[일반] [AC fA] 각 부스터.

[THE·바니아..(x104107)]

*해당 원 글의 작성자는 PSP 갤러리의 ‘로네베’ 라는 아머드 코어 시리즈 유저입니다. 해당 글의 작성자가 요청시 삭제될 수 있습니다.

AC의 기동력을 담당하는 부품. 요번 작품에선 쓸데없이 4개나 된다. 이후 V에서는 다시 1개로 줄어들게 됨.

기본적으로 메인은 수평/수직추력을 모두 담당하기 때문에 가장 최우선으로 고려하게 되고, 이후 사이드와 백을 장비하게 된다. 사실 백부스트를 다용하는 기체는 당기기탱크나 수평4각 정도고, 그 외는 오히려 퀵턴이나 사이드를 많이 사용하는데, 그 이유인즉슨 사이드 부스터가 QB출력이 더 좋아서 회피력이 높고 이동속도가 빠르기 때문. 하지만 퀵턴 회전량에는 백부스터의 QB출력도 연관이 있으므로 백부스터가 중요하지 않다는 말은 아님.

QB EN소모량은 터무니없는 수치가 적혀있지만, 실제로는 아래에 따로 적어놓은 정도임. 제너레이터 용량이 적어보여도 실제로 몰아 보면 QB가 어느 정도 나가는 이유이기도 함.

QB 분사시간은 짧을수록 이동거리가 짧아지는 대신 소비EN도 줄어듬. 길수록 이동거리가 길어지는 대신 소비EN도 늘어난다.

강퀵이 아니라도 누르는 시간에 따라 QB의 속도나 거리는 달라진다. 강퀵의 경우 지난번 강퀵 이야기 참고.

QB에 소비할 EN이 부족할 경우, EN은 EN대로 먹고 QB성능은 QB성능대로 떨어진다. 웬만하면 EN관리를 해야 한다. 토끼뜀이 아직까지도(고도가 늘긴 했으나) 현역인 이유. EN관리를 위해서는 지형 뒤에 숨거나 거리를 벌리거나 일반부스트를 끄거나 EN화기 사용을 중단하거나 하는 방법이 있다. 이건 케이스바이케이스라서 연습이 필요함. 주로 경량에 올 라일 달고 오더매치에서 적당히 싸워보면 티가 난다. 연습 시작은 오토부스트를 끄는 것부터.

참고로 이 부품에도 가격이 매겨져 있으므로, 기체수리비에 영향이 온다. ...안 맞으면 되지!

메인 / 백 / 사이드에는 이론상 QB값을 번역해서 적어 놨음. 내가 직접 조사한 건 아님. 이론값이므로 실제로는 달라질 수도 있다.

메인부스터

앞에서도 말했듯이 수평뿐 아니라 수직추력에 의한 상승률도 담당한다. 이게 구릴 경우 공중전이 좀 힘들다.

레이저 블레이드 록온 후 공격에 의한 호밍 추진력도 이 부스터의 QB추진력에 의해 결정된다. 블레이더=바체인 이유.

메인-사이드-메인-사이드 QB에 의한 퀵캔 기동이 대표적이지만, 접근을 위해서는 메인과 사이드의 일반추력을 비교한 뒤 메인 쪽을 올릴 필요가 있음. 왜냐하면 사이드 일반추력이 높을수록 퀵캔 메인 추력은 가속도가 죽어서 떨어져버리기 때문.

수몰왕자는 이 부품이 약하다. 노려보자.

참고로 공중 레버 중립 후 메인 전진을 정지하고 사이드나 백을 가동하기 시작하면 메인 수평추력이 아니라 사이드나 백 추력 및 소비EN으로 돌아간다. 공중에서 앞으로 갈 때 EN이 감소되더라도 옆이나 뒤로 갈 때 가끔 EN이 회복되는 게 이거 때문임. 이 경우 수직추력은 메인에밖에 없으므로 그대로 메인.

표준급

GAN01-SS-ML.CG : GA 부스터. 쿠거 스타일로, 일반 수평추력이 높고 QB성능이 나쁜 편. 중장의 경우 일반추력 역시 QB추력만큼 중요하기 때문에 어떻게 보면 밸런스지만, 소비에 비해 추력이 좋다고 하긴 거시기하다. 1.40 기준 QB 1회분 추력 2938 (풀튠 3232), 소비EN 6027.

GAN02-NSS-M.CG : 뉴선샤인 부스터. 모 몸짱 넥스트의 경우 가끔 멈추는 모양. 아무튼 성능으로만 따지면 무난한 편. 위 GA부스터보다 약간 빠르다. 1.20이라면 QB 소비EN이 10만 이상으로 거지같으므로 QB를 안쓰는 게 좋음. 1.40 기준 QB 1회분 추력 3007 (풀튠 3307), 소비EN 6201.

CB-HOGIRE : 오길부스터. 모든 성능이 무난하다. 장점도 단점도 없음. 오길은 맨날 이러더라. 수직 연비가 살짝 좋긴 함. 1.40 기준 QB 1회분 추력 4352 (풀튠 4788), 소비EN 7236.

EKHAZAR-CORB : 에카잘 부스터. 역관절용이라 그런지 수직추력은 미묘하게 좋음. 근데 그거뿐임...1.20이라면 대부분의 스탯이 오길보다 약해서 굳이 채택할 이유가 없다. 1.40이라면 연비형 부스터긴 한데, 중량이 낮은 표준기가 중거리에서 장시간 떠 있는다라는 정도의 활용법만이 남는 부스터. 솔직히 말해 제대로 된 QB쓰고 싶으면 다른 부스터로 갈아버리는게 좋다. 1.40 기준 QB 1회분 추력 3854 (풀튠 4239), 소비EN 6511.

DUSKAROR-CORB : 더스카로 4각용 부스터. 수평추력 특화형. 1.20이라면 연비특화형 4각이 채용할 경우 필두후보. 1.40은 아무래도 수직이 딸려서 좀 거시기한데, 그래도 수평추력이 GA급이고 QB성능도 연비가 거지같지만 아주 약간은 있다. 4각보단 경역? 1.40 기준 QB 1회분 추력 4592 (풀튠 5051), 소비EN 7907.

03-AALIYAH/M : QB 특화 부스터. 그만큼 일반추력 연비가 거지같고 QB 소비EN이 끝내준다. 1.20에서는 빠른 대신 분사시간이 짧으므로 사이드와의 조합에 의한 퀵캔에 쓰고 싶다...라곤 해도 이 연비론 힘들고, 굳이 따지자면 경량기를 강제로 고속화하는 부스터? 1.40이라면 지상 QB 다용+아주 가끔 공중으로 뜨는 기체용. 난 주로 표준에 이거 단다. 1.40 기준 QB 1회분 추력 5155 (풀튠 5671), 소비EN 6926.

S04-VIRTUE : 블레이더용. 더 말할 것도 없는 알리야의 추력하향 QB상승 버전. 심지어 수평추력의 경우 그냥 부스터 켜고 달리는 것보다 QB연사하는 쪽이 어떻게 보면 EN이 덜 든다. 1.20에서 블레이더가 강력한 이유 중 하나이기도 함. 블레이더의 호밍베기는 QB추력에 비례하는 특성상 레이저 블레이드 특화기 전용이다. 이거랑 추가부스터 달면 정신나간 속도 나옴. 속도가 너무 나와서 호밍하다가 지나가버리는 경우도 있으므로, 사용한다면 FCS 블레이드 록온거리를 늘려 이 부스터와 맞아떨어지도록 만들어두는 것도 좋다. 반대로 더블블레이더가 아니라면 솔직히 말해 산업폐기물. 덤으로 어떤 레귤이라도 EN 관리는 어렵다. 1.40 기준 QB 1회분 추력 6881 (풀튠 7568), 소비EN 8811.

경량급

MB11-LATONA : 연비형 고기동 부스터. 1.20이라면 같은 연비형인 중장 부스터 폴라리스에게 약간 밀리는 느낌이 없지 않고, 1.40이라면 미션 대전 모두 해결가능한 만능부스터. 단, 속도 자체는 절대 빠르지 않다. 쉽게 말해서 일단 어떻게든 들러붙은 뒤 근거리에서 연비를 활용, QB를 난사해 떨어지지 않는 타입. 윈D 사격무기 올퍼지시키면 AI가 인파이터로 바뀌는데, 이 때 이 부스터의 진가를 알 수 있다. 일반추력도 나름 양호하기 때문에 체공시간도 길다. 수직추력 소비가 낮기 때문에 다른 부스터의 추력을 올린 뒤 QB로 당겨쏠 때도 나름 EN이 찬다. 1.40 기준 QB 1회분 추력 5213 (풀튠 5734), 소비EN 7500.

CB-RACHEL : 경량 범용형. ...이라고는 하는데, 1.20에선 좀 애매어정쩡한 성능. 특히 QB추력이 거의 없는 수준이다. 이걸로는 경량기도 느려진다. 1.40이라면 연비특화형 부스터. 전진할 생각이 거의 없는 중거리 사격용 기체가 쓸 만함. 라토나와 비교했을 경우 장점은 연비, 단점은 QB추력. 1.40 기준 QB 1회분 추력 4018 (풀튠 4420), 소비EN 5367.

CB-JUDITH : 수직추력 특화형. 어느 정도의 EN출력을 확보하면 뭔 짓을 해도 공중에서 EN이 찬다. 반대로 수평추력 QB 모두 병신이므로, 함부로 느린 기체에다 달았다가 AP패배당하면 못 이긴다. 쫓아갈 수가 없다. 일단 미션에선 수직추력특화형+저연비 특성상 매우 편함. 반대로 생각하면 연비가 매우 좋기 때문에 QB OB를 둘다 난사하면 기체가 가벼울 경우 속도가 안 나온다고 말하긴 어렵다. 1.40 기준 QB 1회분 추력 4084 (풀튠 4492), 소비EN 5076.

CB-LAHIRE : 공중전 대응형 경량 부스터. 1.20에서는 QB효율이 나쁜 편이지만, 반대로 공중전이 기본이고 QB가 서브라면 충분함. 1.40이라면 공중전이 가능+고성능 QB라는 점을 살릴 필요가 있는 상급자용. 전진QB만으로는 바체한테 밀리므로 주의. 1.40 기준 QB 1회분 추력 5936 (풀튠 6530), 소비EN 8700.

중장급

GAN01-SS-M.CG : 중거리 포격전형 중장 부스터. 아무래도 1.20이라면 폴라리스가 좋고, 1.40이라면 수평추력과 장갑을 살린 전투방법을 생각해볼 필요가 있다. 고기동전용이라 말하긴 어려운 부스터. 중장이 QB를 서브로 놓고 당겨쏘기할 때 쓸만함. 1.40 기준 QB 1회분 추력 2973 (풀튠 3270), 소비EN 5793.

MB107-POLARIS : 연비형 중장 부스터. 1.20이라면 만능 부스터 중 하나. 일단은 공격전용으로 좋다. 수직추력이 낮기 때문에 당겨쏘기는 힘든 편. 1.40이라면 일반 수평추력의 연비가 높음. 역관절용이라 할 만한 성능? 1.40 기준 QB 1회분 추력 4920 (풀튠 5412), 소비EN 7151.

ARGYROS / M : 추진력이 매우 높은 중장 부스터. 느려터진 알규로스에 사용될 것을 상정했기 때문에 일반 추력 QB추력이 둘다 높지만, 그만큼 소비EN이 쩔어준다. 1.20에서는 QB 소비EN이 11만이라는 경이적인 수치이기 때문에 중장기 전용이 되어버렸고, 1.40이라면 그나마 연비가 좋아져서 말 그대로 '모든 성능이 높지만 그만한 대가를 치루는' 부스터. 고성능 특화형이니 블레이드를 쓸 때 어떨까? ...하지마라. 바체가 좋다. 기본적으로 이 부스터는 중장기용임. 1.40 기준 QB 1회분 추력 4522 (풀튠 4975), 소비EN 7862.

백부스터

주로 이 부스터의 일반 추력이 당겨쏘기할 때 중요함. QB성능은 퀵턴에도 중요한 역할을 담당한다. 반대로 돌격형 기체는 QB성능이나 수평추력 정도, 제한을 건다면 둘 중 하나만 있어도 게임 굴러간다.

당겨쏘기의 기본인 대각선 후방 일반부스트 역시 이 부스터의 성능과 연관이 있다. 일반추력은 백으로, QB는 사이드로, 가 기본. 그래서 당겨쏘기할 때 백부스터 일반추력이 중요하다는 거임.

표준급

GAN02-NSS-B.CG : 일반추력이 높은 표준급. 1.20에서는 의외로 경량기가 당겨쏘기할 때 쓸만하고, 1.40에서는 QB성능은 좀 구린 편. QB 연비는 나쁘지 않다만. 1.40 기준 QB 1회분 추력 1945 (풀튠 2194), 소비EN 5280.

LB-HOGIRE : 오길은 언제나처럼 범용. 특화기에는 쓸만한 성능이 못 된다. 1.20에선 말 그대로 란셀 같은 경표준용이고, 1.40에서는 아무래도 라토나보다 좋다고 하긴 좀 어려운 느낌. 1.40 기준 QB 1회분 추력 2515 (풀튠 2766), 소비EN 7828.

EKHAZAR-LEGB : 에카잘 역관절용 백부스터. 역시 경량 당겨쏘기용. 상대보다 고도를 항시 높게 유지하는 기체용이라 할 수 있는데, 그런 기체가 보통 경량 아니면 역관절임. 1.20에선 밸런스 타입, 1.40에서는 오길에서 연비를 주고 속력을 받은 타입. 1.40 기준 QB 1회분 추력 2643 (풀튠 2907), 소비EN 8306.

03-AALIYAH/B : QB성능이 높은 고출력 부스터. 특성상 퀵턴 많이 쓰는 기체가 채용하기 좋음. 1.20이라면 아무래도 QB 소비EN이 너무 높아서 EN관리가 어렵고, 1.40이라면 퀵턴 한번에 뒤잡기 들어가는 기체가 쓸 만함. 1.40 기준 QB 1회분 추력 5262 (풀튠 5789), 소비EN 14167.

경량급

BB11-LATONA : 백부스트 자체를 고려하지 않은 라토나 백부. 그래서인지 철저하게 연비만을 특화한 형태. 돌격형 기체라면 어차피 뒤로 갈 일이 없으므로 이걸 달면 된다. 하지만 당겨쏘기 중장급이 되면 추진력이 부조카당. 1.40 기준 QB 1회분 추력 3511 (풀튠 3862), 소비EN 8726.

LB-LAHIRE : 고기동형 백부스터. 알리야 디튠 사양이므로 알리야에서 EN관리가 안 될 때 한번쯤 손대보면 도움이 된다. 돌격형 기체가 순간적인 위치 수정용으로 백QB를 사용할 때 쓸 만함. 1.40 기준 QB 1회분 추력 4086 (풀튠 4495), 소비EN 12300.

중장급

GAN01-SS-B.CG : 수평추력이 높은 백부스터. QB성능이 제로에 가까우므로 이 점은 뉴선샤인 백부스터와 비교해보면 좋다. 1.40이라면 수평추력에 철저히 특화할 경우 채용할 만함. 백QB가 아예 의미가 없는 제품이므로 QB도 써야 한다면 이건 무리니 알리야를 달아줄 것. 1.40 기준 QB 1회분 추력 1717 (풀튠 1889), 소비EN 6230.

BB103-SCHEAT : 존내 애매한 부품. 라토나가 있는데 이건 왜 존재할까...솔직히 백부 산업폐기물이라 할만한 수준. 아무리 그래도 부스터인데 기체가 안 움직이면 연비가 아무리 좋아도 쓸모없쟎. 그리고 돌격기가 EN절약용으로 사용하지 않을 백부를 선택한다면 가볍고 EN소비도 없는 라토나라는 좋은 게 있는데 뭐하려고. 아무튼 1.40 기준 QB 1회분 추력 2119 (풀튠 2331), 소비EN 6273.

ARGYROS/B : 고성능특화형. 모든 성능이 좋고 그만큼의 EN을 잡아잡순다. 1.20에서는 경이적인 순발력을 발휘하지만 중량이 무거운 타입. 1.40에서는 기적과도 같은 고추력+고성능QB로 인해 당겨쏘기하기에 매우 강력함. 반대로 부스터에 적응이 안되면 순식간에 록거리 밖으로 적이 나가 버려서 탄낭비가 되어버린다. 1.40 기준 QB 1회분 추력 4594 (풀튠 5054), 소비EN 11280. 자세히 보면 알겠지만 이 놈만 QB추력이 모든 백부스터 중 따로 놀고 있다.

사이드부스터

일반적으로 회피를 사이드로 하게 되는만큼 메인 다음으로 중요한 부스터다. 회피 중시형 기체라면 아예 메인보다 사이드를 먼저 고르는 경우도 있음. 이 부품의 성능은 선회에도 영향을 주기 때문에 선택의 영향이 생각보다 매우 크다. 기체 하나 새로 만들 땐 일단 다 써보고 손에 맞는 걸 딱 고르는 걸 추천함.

탱크에는 이것밖에 장비할 수 없다. 메인 백은 탱크 내장 부스터로 돌아감. 물론 탱크마다 추력, 연비, QB성능이 모두 다르다. 참고로 이 시스템은 VD에서 아예 탱크에 부스터 자체를 못 다는 것으로 이어지는데, VD 탱크의 고연비는 fA와는 달리 부스터 장비시 소비EN이 몇천 정도로 높기 때문임.

표준급

GAN02-NSS-S.CG : QB는 연비형, 일반부스트는 수평특화. 전진QB의 성능이 좋은 메인부스터를 골랐을 경우 추력을 방해하지 않고 퀵캔 접근하기 좋다. 반대로 회피나 공중전은 좀 무리. 모든 레귤에서 사이드 중 가장 QB 소비EN이 낮다. 1.20 사이드 중 분사시간이 가장 짧은 부스터인데, 그로 인해 기체컨트롤이 쉬워진다는 장점은 있음. 1.40이라면 수직추력이 높은 메인과 궁합이 좋음. 1.40 기준 QB 1회분 추력 3637 (풀튠 4001), 소비EN 8260.

AB-HOGIRE : 언제나 오길은 이하생략. 1.20이라면 쉐다를 달았을 때 너무 고출력이다 싶으면 고르는 부스터, 1.40이라면 일단 모든 사이드 부스터의 표준. 단 QB성능이 좋다고 말하긴 어려운 수준. 1.40 기준 QB 1회분 추력 4888 (풀튠 5376), 소비EN 10169.

EKHAZAR-ARMB : 쉐다의 마이너판. 1.20에서는 완전히 쉐다가 상위호환이라 채용여지가 없고, 1.40이라면 쉐다 경량화버전으로 써먹을 수는 있음. 1.40 기준 QB 1회분 추력 4767 (풀튠 5244), 소비EN 9933.

03-AALIYAH/S : 추력이 높고 연비가 나쁜 언제나의 알리야. 1.20이라면 어떤 기체든 마음 놓고 움직일 수 있지만 소비EN도 그만큼 높고, 1.40이라면 높은 순발력에 의한 회피성능이 좋아 표준급~중장급에서 자주 채용된다. 1.40 기준 QB 1회분 추력 7012 (풀튠 7714), 소비EN 13958.

경량급

SB11-LATONA : 속도도 EN소비도 적당한 수준. 인테리올답지 않은 의외로 밸런스. 유디트에서 출력업을 하고 싶다면 선택기에 들어간다. 단점은 QB 리로드가 길다는 점. 1.40 기준 QB 1회분 추력 5815 (풀튠 6397), 소비EN 11950.

AB-JUDITH : 연비특화형. 그런데 출력이 없어도 너무 없다. 연비특화형 주제에 출력이 없어 실제연비가 나쁘다는 이 무슨 아이러니...아무튼 1.40에서는 다행히 채용여지가 생긴 게, 전진QB의 추력을 방해하지 않기 때문에 퀵캔할 때 좋기 때문이다. 반면 적 등 뒤를 잡아야 한다면 채용 불가. 퀵턴성능(=QB성능)이 매우 구리기 때문. 1.40 기준 QB 1회분 추력 4088 (풀튠 4497), 소비EN 9467.

AB-HOLOFERNES : 분사시간이 긴 특성상 퀵턴성능이 높다. 그만큼 EN도 많이 먹음. 1.20이라면 퀵턴 자주 하는 기체가 쓸 만하고, 1.40이라면 강퀵 쓸 줄 알아야 제 역할을 할 수 있는 경량 상급자용. 일반 부스트용은 절대 아니다. 공중에서는 QB관성으로만 횡이동하고 부스트 오프 상태에서 낙하하는 등의 컨트롤을 요구한다. 1.40 기준 QB 1회분 추력 7173 (풀튠 7890), 소비EN 13956.

AB-LAHIRE : 경량 알리야. 경량기 정도면 한 방에 강제이동시킬 수 있는 높은 추력이 좋다. 반대로 튜닝 후 성능은 가끔 다른 부스터에게 밀림. 1.40이라면 FRS메모리로 사이드 부스터 튠을 하지 않을 경우 사용함. 1.40 기준 QB 1회분 추력 7514 (풀튠 8266), 소비EN 15088.

S02-ORTEGA : 경량 알리야 2. 알리야가 너무 오버파워일 경우 골라볼 수 있는 선택기. 1.20이라면 홀로페르네스에 비해 QB성능을 약간 덜고 일반부스트 성능을 크게 끌어올린 타입. 1.40에서는 라일과 알규로스의 사이로, 경량~표준급에서 쓸 만한 수준. 1.40 기준 QB 1회분 추력 5895 (풀튠 6485), 소비EN 12375.

중장급

GAN01-SS-S.CG : 수평추력형. 일반 부스트가 메인이고 QB는 덤. 1.20에선 QB에 EN소비가 생각보다 많으므로 너무 남발하면 안 됨. 1.40이라면 표준급이나 수평추력에 민감한 4각용. 1.40 기준 QB 1회분 추력 3721 (풀튠 4093), 소비EN 8565.

SB128-SCHEDAR : 연비형. 특성상 일반추력이 낮아 회피는 낮지만 돌진력이 뛰어나다. 4 최종레귤 1.60에선 초고성능 사이드였는데, 1.20이 하필 4 1.60 기준이라 1.20에선 이게 정말 좋다. 1.40에서는 하이 밸런스 타입 고성능을 유지하고 있는 범용성이 매우 높은 부품. 어떤 상황에 던져놔도 일단 제 값을 할 수 있다. 1.40 기준 QB 1회분 추력 4766 (풀튠 5243), 소비EN 9267.

ARGYROS/S : 고성능 특화형. 속력 올인형+초고연비로 말할 수 있는 설명하기 굉장히 쉬운 부품. 아무리 생각해도 내 기체가 느린데 사이드를 갈아서 스피드를 올려야겠다면 일단 달아볼 것. 4각이나 탱크와 궁합이 매우 좋음. 특히 GA중장 사이드와는 달리 이쪽은 부하가 높은 대신 QB추진력도 높다. 1.40 기준 QB 1회분 추력 6764 (풀튠 7441), 소비EN 13500.

OB

1.40 대전에선 일반적으로 쓸 일 없어서 최저 장비부하를 가진 유디트 일택인 카테고리. AA를 쓴다면 리겔, 소브레로, 알규로스 중 하나. 반대로 미션에서 장거리 이동을 할 땐 자주 쓰므로 잘 골라주는 것이 좋다. 사용한다면 제너레이터의 출력 및 용량, KP출력도 고려할 필요가 있다.

AA 탑재형 OB는 추진력은 일반형 OB에 비해 별로다. AA를 잘 활용해줄 필요가 있음.

표준급

GAN02-NSS-O.CG : OB 지속 중 연비가 최고치. 정말 멀리 간다. 역시 부스터라면 쿠거지. 반대로 발동 시작 요구치는 높은 편이므로 OB가속용은 아님.

KB-PALLAS : 연비가 좋다. OB 발동연비도 좋은 편. 이쪽은 장비부하가 비교적 높으므로 OB를 자주 쓰는 기체용.

03-AALIYAH/O : 추력이 가장 높다. 그만큼 소비도 높다. OB가속 전용 단거리형 OB라는 느낌? 가속용으로 매우 뛰어나다. 추력이 뛰어난 특성상 EN이 남는 인절미라면 적을 쫓아가는 용도로도 활용가능.

경량급

KB-JUDITH : 장비부하가 최저치. 기체의 운용을 전혀 방해하지 않는다. 그러면서도 OB성능 자체가 나쁜 편은 아님. 1.40에서 어설트 아머를 전혀 쓰지 않는다+탱크가 아니다라면 이거 일택임. 그리고 대부분의 다리 달린 기체들은 모두 이 조건을 만족한다.

LINSTANT/O : 아쿠아비트맨의 날개. 쓴다면 OB풀튠은 예의상 꼭 해줄 것. 의외로 KP소비는 대단히 낮은 편이라 소브레로 제네와 매우 궁합이 좋다.

중장급

GAN01-SS-O.CG : 쓰기 어렵다. 성능이 나쁜 건 아닌데, 다른 놈들 성능이 좋다...그렇다고 장비부하가 낮은 것도 아니고. 아무튼 이쪽도 OB 지속용.

S01-V3 : 1.20에선 구작처럼 OB가속을 다용한다면 선택기에 들어간다. 1.40에선 적의 AP승리 후 도주를 방지하는 용도로 쓸만함. 순간가속력은 의외로 빠르다.

표준급AA

GAP-AO.CG : 메이쨩 OB. 어설트 아머를 달고 있는 GA OB. 하지만 AA를 주력으로 한다면 범위가 너무 좁아서 사용 불능.

I-RIGEL/AO : 리겔탱 OB. 어느 정도 AA와 OB를 양립할 수 있다. 일반적으로 AA특화기가 아닌데 AA를 쓴다면 이 부스터로 충분함.

KRB-PALLAS : 화글 OB. 팔라스에 AA 달아놓은 버전. 하지만 1.20 1.40 모두 리겔 하위호환. 1.20에선 추력이 너무 없어서 사용할 이유가 없고, 1.40에선 AA 탑재형 OB는 AA성능으로만 결정되기 때문에...

경량급AA

KRB-JUDITH : 장비부하가 여전히 낮다. 하지만 그만큼 AA성능이 구림. 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

KRB-LAHIRE : AA 탑재형치고는 OB성능이 좋은 축에 속하지만, 1.40에선 OB 쓸 일이 없잖아? 안될거야 아마.

KRB-SOBRERO : AA 특화형. OB성능은 없다고 봐도 좋다. 아예 OB 버튼을 빼버리는 것도 방법. 아 그러면 어설트 아머가 안나가지 참...아무튼 범위는 리겔보다 약간 좁고 공격력이 높다. 대인전에서 AA를 쓰고 싶다면 필두후보.

중장급AA

ARGYROS/AO : OB로 치면 최하급. 뭘 해도 KP가 줄어드는 걸 막을 수가 없엉. 반대로 AA성능은 소브레로+리겔. 범위는 리겔이고 공격력은 둘의 사이에 위치. 중량과 소비EN이 어이가 없을 정도로 무지막지하므로 이 점에 주의할 것. ...솔직히 이 장비부하면 리겔로 충분하지 않을까?