컨트롤러 수리중에 생각나서 써봄




V계에는 4계에 있던 QB 선회가 없다. 고로 공중에서의 선회속도는 전적으로 다리의 선회속도에 의지한다. 하지만 지상에서의 선회는 이야기가 다른데, 탱크 이외의 다리가 사용 가능한 선회법인 드리프트에 관한 이야기다

탱크는 제자리 정지 시 선회속도가 "초신지선회"에 의해 상승한다. 이것이 스탯화된 건 V계가 아마 최초? 초신지선회 자체는 이전작에도 존재하긴 했는데 개념이 명확하지 않았다. 드리프트도 마찬가지로 이전작에도 약간의 개념이 있긴 했지만, 실제로 스탯화 또는 시스템화된 적은 없다. ...브레이크성능 등의 숨겨진 스탯 자체는 있긴 했는데 별 상관없으니 제끼고.


사용법은 간단하다. "부스트 오프 상태로 접지 중, 속력을 내면서 선회." 중장이 1초 안에 180도 돈다든가 하는 공중에서는 불가능한 터닝이 가능하다. 부스트온 상태에서도 드리프트 자체는 가동하지만, 그 성능은 현격히 줄어들기 때문에 크게 의미가 없다.

물론 공중을 점거하는 것이 유리한 V계 특성상 사용이 쉽지 않다. 심지어 부스터를 한 번 꺼야 사용이 가능하기도 하고. 하지만 중장의 지대공 요격이나 경량의 일격이탈 등에 꽤 강력한 성능을 발휘하기 때문에, 머릿속에 넣어둬서 나쁠 것은 없다.


공중 선회의 경우 다리의 선회에 의한 자연 선회보다 빠르게 기체를 돌리려면 부스트드라이브를 사용하면 된다. 뛸 방향을 정하면서 도약할 때 평소보다 약간 더 빨리 기체를 선회시킬 수 있다. 드리프트만큼 빠르게 돌 수 없고 역시 걷어찰 지형이 필요하기 때문에 생각에 넣어두려면 주 전장을 골라두는 정도의 판단은 필요하다.