1. 기본군사훈련단

이건 그냥 넘어갈게. 개념글 보니까 기훈단 훈련에 대해서 쓴 글도 있으니까 그 글 봐. 덧붙여서, 무슨 근무자들 하면 가산점 주는게 있는데, 근무들 중에서 군수근무는 점수에 목숨 거는거 아니면 왠만하면 하지마. 해야할게 많은 근무임.


2. 특기학교

1)대략적인 교육과정

여기까지 왔다면, 세부특기도 받아서 왔겠지? 운전병 중심 글이니까 다른건 말 안하고 특기학교에서 하는 것에 대해서 우선 말해볼게. 특기학교도 기훈단과 같이 각 주차 별로 배우는게 조금씩 달라.(심화된다고 보는게 맞을듯. 1주차는 학과장 내 교육(문서로만 교육), 2주차는 특기학교 내 운전교육, 3주차는 교육사 내 운전교육, 4주차는 교육사 밖 운전교육. 대략 이런 형식으로 교육이 됨.)


 2)근무자 제도

 특기학교에서도 근무자를 뽑아. 특기학교의 근무는 눈에 띄게 힘든 근무같은건 없으니까 할 생각 있는 사람은 해봐. 내가 기억하는 근무자는, 군기, 우편, 방송 등이 있다. 참고로, 특기학교 근무자는 하면 가산점 뿐만 아니라 +@의 이득이 있는 근무가 있기도 해. 이런건 가서 해보면 알거야.ㅋㅋ


3)일과

 특기학교에서의 일과는, 기상 → 점호 → 아침식사 → 일과준비 후 학과장에 가서 차량 점검(근무자들은 아침 근무)→ 교육 → 점심식사 → 교육 → 저녁식사 → 청소 및 개인시간(근무자들은 저녁 근무) → 점호 → 취침 으로 이루어져. 근무자들의 경우, 일이 많으면 취침시간 후에도 일 하는 경우가 어쩌다 한번씩 있어.(거의 없다고 생각하면 된다.)


3. 세부 특기

1)일반차량운전특기(46310)

우리가 일반적으로 알고 있는 운전병이 바로 이 일반차량운전특기야. 인원 수송의 경우, 세단(승용차)에서 버스까지, 화물 수송의 경우 1톤 트럭에서 9톤 트럭 까지 몰 수 있는 능력을 기를 수 있는 다재다능한 특기지. 다만, 버스나 9톤 트럭 이런건 자대배치 받고 나서 일정 절차를 통해 몰 수 있는 거니까 일단 여기선 이정도까지만 언급할게.


 2)특수차량운전특기(46311)

 일반차량운전특기를 받지 못해 좌절한 사람은 희망을 가져라. 특수차량운전특기라도 뭘 모느냐에 따라서 일반차량운전특기가 하는 일을 할 수 있다.

 (1)지게차(46311-지)

 지게차 특기가 바로 위에서 말한 특기다. 육군은 차를 어떻게 모는지 모르겠는데, 공군(특히 비행단 수송대대)은 차량 관리자가 문서상으로 정해져있긴 하지만, 현실적인 이유로 인해서 실제로는 매일매일 근무가 바뀌어. 그런 관계로, 지게차 특기로 수송대대로 자대배치를 받았더라도 짬 차면 다른 차도 상번을 해서 다른 차로 다른 근무를 나갈 수도 있지.


(2)터그차(항공기 견인차)(46311-견)

항공기 견인차는 수송대대이긴 한데 소속 중대가 달라. 위에서 말한 일반차량운전과 특수차량 지게차 운전은 수송대대의 XX중대 소속이라서 결과적으로 일반차량운전특기가 하는 일을 하거든. 하지만, 터그차의 경우는 XX중대가 아니라 YY중대 소속이라서 근무를 오직 활주로 인근에서만 해. 그런 관계로 터그차 걸리면 부대 밖으로 나가는 근무는 바이바이.


  (3)항공기유류보급차(46311-급)

항공기유류보급차는 보급대대 소속이야. 11.5톤 트럭 기반의 항공기유류보급차량을 운전해. 이거 걸리면 수송대대랑도아예 바이바이. 항공기유류보급차의 경우 활주로 지역을 지칭하는 라인 내에서 근무를 한다. 항공기에 급유하는 것이므로, 하루 일과의 시작과 종료는 그날 비행일정에 따라 결정된다.


3)방공포차량운전특기(46312)

방포차량운전특기가 원래 비행단 안에 있는 방공포부대 소속이었는데, 내가 자대 배치 받고 몇달 후에 수송대대 소속으로 바뀌었어. 그래서 방공포차량운전특기 받더라도 비행단 수송대대로 올 수 있었어. 그 이후로는 아까 지게차에서 말한 것과 같은 이유로 인해 나중에 다른 근무도 뛰더라.

근데, 이거 예전에 다시 소속이 방공포쪽으로 바뀌었다고 하네. 즉, 소속이 수송대대가 아니라 다시 방공포부대로 바뀜. 그러므로, 일반적으로 생각하는 운전병이 되고 싶다면 이 특기 역시 비추천. 방공포차량운전특기를 받고 포대쪽으로 자대배치를 받는 경우, 기수가 잘 맞는다면 포대장 차량 운전병, 즉 지휘관 차량운전병이 될 수 있다.


4)경장갑차운전특기(81210)

이 특기는 헌병대대로 간다. 비행단의 경우, 경장갑차를 운전한다. 그러나, 장비가 열악한 곳으로 갈 경우, 일반 헌병들이 하는 근무를 할 수 있으므로, 가급적 비행단과 같은 규모가 큰 자대로 가는 것이 유리하다.


 5)기지건설장비운전특기(55111)

이 특기는 군수학교에서 후반기 교육을 받지 않고 91전대로 가서 세부특기를 정하고, 후반기 교육을 받고, 각 자대의 시설대대로 간다. 기지건설장비를 운전한다. 불도저, 포크레인, 덤프트럭 같은 일반적으로 보는 건설장비를 운전하는거지. 그런데 일부 장비를 운전하는 경우는 출장을 많이 다니기도 한다.

 ※위에서 말한 특기 이외의 + 수송대대가 아닌 다른 곳의 운전병들은 운전특기가 아니라 타 특기였는데 자대에서

교육받고 차를 모는거야.


4. 자대

1)자대 신청 시기 및 주의사항

특기학교 3주차인가 4주차인가 쯤에 자대를 신청하는데, 이 때 주의점은, 자대 이름과 배정인원을 PPT로 보여주고 5분만에 다 써서 내라고 그러더라. ㅡㅡ; 그러니까 자기가 가고 싶은 자대는 미리 정해놓도록. 그리고, 기무사나 정보사에서 운전병 뽑으러 오기도 하는데, 이건 따로 하는 거라서 하고 싶은 사람은 지원서 쓰라고 할 때 쓰면 될거야.(어느 특기에서 뽑는지는 따로 언급 안할게.


2)개인적으로 추천하는 자대 순위(편한 순위대로 번호 붙임. 같은 번호 내에서는 좌우 구분 없음. 지금부턴 자대에 대해서 언급해볼게.(개인적인 평가임. 전대급은 언급 안할게.)

(1)공군본부, 공군회관, 복지단, 군수사령부, 공군대학, 방공포병학교

(2)3훈련비행단, 5전술공수비행단

(3)1전투비행단, 8전투비행단, 10전투비행단, 16전투비행단, 17전투비행단, 18전투비행단, 19전투비행단, 20전투비행단] 

(4)작전사령부, 15혼성비행단

(5)11전투비행단. 단급 부대의 수송대대임에도 불구하고 지원선부대 숫자가 작전사령부 근무지원단 수송대대와

맞먹으려고 하는 수준이고, 외부 인사들이 볼만한 것도 많아서 행사도 자주 있는 편이기 때문이야. 또한, 비행단 자체 군기가 센

것도 포함되어서 그래.


3)자대 배치 이후
(1)달라질 수 있는 근무
자대에 배치를 받으면 이제 운전병으로서 OJT를 받고 근무 상번을 통해 근무를 나가게 될거야. 다만, 유념해야 할 사항은, 운전병 특기로 수송대대로 자대배치를 받더라도, 자대 내의 사정으로 사무실 근무를 할 수도 있어. 예를 들자면, 중대사무실, 배차실, 행정반 등을 뽑을 수 있지. 또한, 수송대대로 자대배치를 받더라도 지휘관차량 운전병이나 엠뷸런스 운전병 같은 근무를 맡게 되면 소속은 수송대대이지만 수송대대와는 떨어져서 지내게 된단다.


(2)자대의 근무
A. 일반차량운전특기(46310)
위에서 말한, 사무실 근무로 인해 행정병이 하는 일을 하게 된 사람을 제외하면, 나머지 애들은 일차중대 소속으로 근무를 나가게 될거야. 일차중대의 근무는, 이거 정확히 말하기엔 좀 그러고, 크게 일일배차와 고정배차, 그리고 지휘관차량운전으로 나뉘어. 일일배차의 경우, 배차실로 몇 일 전에 들오거나, 당일날 급하게 들어오는 차량배차신청에 의거해서 나가는 근무를 말해. 매일매일 근무가 다르고, 근무 숫자 역시 매일매일 달라. 하지만, 수송대대 근무 중 상당부분, 아니 대부분을 차지하는 근무지. 일일배차의 경우, 아래에서 말하는 차량들 모두를 몰게 되기 때문에 병장쯤 되면 운전기량이 매우 좋아져. 고정배차의 경우, 한 차로 어느 한 근무를 고정해서 나가는거야. 제대할때까지 하는 근무는 없고, 보통 몇 달 하다가 일일배차로 내려와. 하는 일이 정해져있기에 일일배차로 돌아다니는 것 보다는 근무가 좀 편한 편이지. 지휘관차량운전은, 말 그대로 지휘관 차량을 운전하는거야. 지휘관이 회식이 많고, 돌아다니는걸 좋아한다면 운전병 역시 밖으로 많이 나가. 지휘관이 일할때는 보통 대기를 하기 때문에, 근무가 가장 편하지만, 단점은 주말에 지휘관이 여기저기 많이 다니는 경우는 푹 쉬질 못해. 보통 지휘관이 오면 상번하고, 지휘관이 바뀌면 하번하고 다른 사람이 올라가. 그렇기에 기수가 잘 맞고, 운전 실력이 어느정도 되고, 인상이 좋아야 상번 가능.

그 외에 파견이 있는데, 이건 여름철 제초파견을 제외한, 엠뷸런스 파견, 헌병대 파견 같은건 한번 가면 제대할때 까지 안 내려와. 제대하기 직전에 신고하고 뭐 그러는게 있어서 잠시 자대에 복귀하지. 자대에 얼굴을 거의 비추지 않으므로, 수송대대 고참, 후임취급을 받기가 힘듦.

B. 특수차량운전특기(46311)
지게차 운전의 경우 일반차량운전특기와 하는 일이 다른게 없어. 하나 추가되는게 지게차 정도? 근데 이건 일반차량운전특기 받아도 자대 와서 지게차 운전할 사람 없으면 지게차 몰러 가니, 결국 지게차로 수송대대 오면 일반차량운전특기와 같은 일을 하지. 즉, 운전실력 좋고 인상 좋고 기수 잘 맞으면 지휘관차량 운전병으로 올라가기도 해. 터그차의 경우, 작차중대 소속으로 근무하는데, 터그차의 근무 특성상 라인쪽 생활관에서만 일을 해서 수송대대 타 중대랑 그다지
친하지 않아.


(3)근무 차량 상번 순서
근무 차량 상번 순서는 2.5톤(군용) → 4.5톤(민수용) → 미니버스 → 9톤(선택사항) → 버스(선택사항). 세단과 1톤은 대략 4.5톤이나 미니버스를 몰 때 부터 근무를 나가게 된다. 이거 두개는 따로 운전연습 할 필요가 없잖아? 편하기도 편하고, 그래서 짬 안되는 애들은 이 근무들 잘 안 보내.


(4)계급에 따른 근무
 계급에 따른 근무를 보면,
이병 : 근무 교육을 받는다. 운전을 잘 한다고 인정받고, 운전병 숫자가 적으면 으면 근무에 바로 투입되기도 한다.
         하지만, 일반적으로 이병때는 대부분의 시간을 사역을 하면서 보내지.
일병 : 이제 본격적으로 근무에 투입되기 시작. 근무가 없을때는 사역. 근무는 보통 2.5톤만 몰지만, 사람이 없을때는
         종종 1톤도 몰 수 있다. 일선이나 차선쯤 되면 슬슬 미니버스나 4.5톤도 타볼 수 있다. 기지내 근무를 주로 뛰고
         단거리(보통 시내로 많이 나감)도 종종 뛴다.
상병 : 4.5톤 이하 및 미니버스 이하를 몰 수 있다. 단거리와 장거리(출장)을 주로 뛴다. 근무 많은 부대 가면 보통 상병쯤
         된 이후에는 사역은 거의 할 일이 없고 근무만 계속 나가.
병장 : 운전실력이 좋은 경우, 9톤 이하나 대형버스 이하를 몰 수 있다. 운전실력이 보통이면 4.5톤 이하 및 미니버스 이하
         유지. 장거리(출장)을 주로 뛰며, 기지내 혹은 단거리는 편한 것만 가끔씩 뛴다.
공통사항 : 근무 없을땐 사역 투입.

- 그 외 기타사항
1. 개인적으로는, 집 인근의 부대로 가는걸 추천. 왜냐하면 다른 말을 하기 전에 일단, 너희가 기본적으로 알아야 할 사항이 있는데, 그게 뭐냐하면, 운전병은 대대에 남아서 사역하는거 보다 근무 나가는게 낫다는거야. 근데, 상번이 늦어지면 그만큼 사역을 많이 하게 되지. 이 점을 이제 알았을테니 이제 구체적인 이유를 말해볼게.
집 인근의 부대에 가면 장롱면허 아닌 이상은 시내 도로에 대해서 길을 얼추 알고 있겠지? 그러면 운전실력이 어느정도 갖추어져 있다는
전제 하에, 단거리 상번이 빨라져. 운전실력 어느정도 있고 길도 좀 안다면, 배차실에서는 당연히 길 좀 아는 사람을 단거리 근무를 보내겠지? 그리고, 일단 단거리 상번을 하면 장거리 상번도 빨리 되는 편이야. 기지내와 단거리는 운전실력을 좀 따져야 하지만, 단거리와 장거리의 차이는 고속도로 타고 멀리 간다는 것 뿐이거든.
 근데, 단거리 상번을 빨리 못하면 기지내 근무만 나갈 수 밖에 없고, 기지내 근무가 일찍 끝나거나 하면 남는 시간에 사역을 해야해. 운전실력이 어느정도 된다는 전제 하에, 길을 안다는게 얼마나 크게 작용하는지 이제 알겠지?
2. 빡신 자대를 너무 겁내지는 마. 빡신 자대 가서 짬 안될때 힘들면, 짬 차고 나면 힘들었던 만큼 편해. 그리고, 근무가 많은 부대는, 그 근무들 중에서 편한 근무들도 있거든. 즉, 분명히 전반적으로 바쁘게 돌아가긴 하지만, 쉰다는 생각으로 나갈 수 있는 근무도 있다는 점도 알아둬.