위 사진의 좌하단 자막 봐바라.
승객이 타닥타닥 소리가 나는 것을 듣고는 연기가 났다고 하는데
전형적인 배터리 화재이다.
발화하고 1분이내에 순식간에 흰연기와 더불어 주변에 화재가 번졌을 것이다.
이 상태에서 지상에서 화재가 났으니 승무원은 승객을 먼저 대피시키고 화재 진압을 시도했어야한다.
그런데 승무원이 가만히 앉아있으라 명령하고 기내방송도 없고
승객이 도그피그냐?
멍청하고 제대로 훈련받지 못한 승무원 말 안듣고 각자 살길 찾아서 탈출한 승객들 덕에
승무원도 목숨 건진거다.
어떤 넘은 엔진에 빨려 들어간다느니 슬라이드가 펴지지 않을 수도 있다느니 헛소리 하는데
그 넘도 막상 상황이 닥쳐서
머리카락이 불타고 유독가스 때문에 숨이 안쉬어지면
제일 먼저 미쳐서 날뛸거다.
애초에 승무원 지시로 문열었고 잘못열면 사고나는거 맞음
애초에 승무원의 화재에 대한 대응이 잘못됐다.
대응은 나중에 나올일이고 비상구는 승무원 지시로 열었음
말같지도 않은 소리.
그건아니고... 그냥 열었으면 L2/R2 타고 내려온사람들은 엔진에 빨려 들어갔을수도있음 원래 기장이 탈출하라 는 말 있기전까지는 문열면 안되는거임 기장이 엔진컷오프 하고서 그말하는게 절차에 있음 혹시라도 탈출후에 빨려들어갈수도 있기 때문에
기장 말 기다리던 사람 아직도 못나왔단다. 뭔 엔진에 빨려들어가느니 헛소리하고 있냐. 그말을 믿냐?
불이난 상황이 토잉붐 연결해서 밀기 시작하려던 상황인데 이때 칵핏은 그라운드스탭한테 엔진시동허가만 기다리는 상황일텐데... 그상황이 이미 허가 떨어지고 엔진 이그니션모드 스위치를 돌려놓은 상황일지.. 아닐지는 오직 칵핏안에 있는 운항승무원들만 아는 내용이고 캐빈에 있는 사람들은 모르는상황인데 저기가 브릿지가 있는곳이면 몰라도 주기장 있는곳이라 푸쉬백과 동시에 엔진시동허가가 될법한 공간인데 만일 엔진 이그니션 스위치 가 켜져있고 2번엔진 N2가 돌기 시작하면 엔진을 끄는 절차를 해야하는데 무슨 그리고 비상구석 앉아있는 승객도 비상상황이면 캐빈크루 도와야 하는건 모르냐? 당연히 캐빈크루 말 듣고 열었겠지 하...진짜 항공기는 타고다니냐??
기장이 상황 알고 있으면 뭐하냐. 방송을 안하는데.
이런 애들 보면 참 이 나란 하네다의 기적을 기대하면 안되겠다
엔진 빨려들어가고 후류에 날아가 대가리 깨지고 슬라이드 미전개 되어서 추락하는 상황이 있을 수 없다고 생각함?? 항공 규정이 ㅈ으로 보임?? 그리고 항공기가 1분만에 싹다 불타서 사라짐?? 탈출 영상 보면 탈출 못한 사람 있나 크루들이 끝까지 확인까지 하던데, 걔네들은 자살하려고 그러고 있는 거임 그럼?? 머리카락이 불타니 뭐니 헛소리는 너부터 삼가야 할 듯ㅋㅋ
그리고 승객을 대피시키고 화재 진압을 해? 복도 1개짜리 ㅈ만한 비행기에 승객들을 어디로 대피시킴? 승무원은 어떻게 이동함? 대피시키다가 길막 당해서 다 질식해 뒤지라는 건가?? 생각이란 걸 안 하나 진짜
승무원이 너 같이 생각하기 때문에 승객이 즉각 대피를 못한거야
하나하나 반박해 주니까 재반박은 못하고 응 내 말이 무조건 맞고 "너처럼 생각하니까 승무원이 잘못된 거야^^" 이러고 있네 너가 생각한 대로라면 전 세계 승무원들 다 멍청하고 모자라니까 앞으로 비행기 타지 말고 배 타고 다니세요 그럼 타본 적은 있나??
이런 애들 비행기 안탔으면
비행기 통로는 한개/탈출 가능한 비상구도 제한된 상태에서 동요한 승객들이 먼저 나가려고 or 짐 끄내려고 일어나고 서로 짐칸열고 이러면 잘도 탈출되겠다 승무원이 앉아있으라고 한게 승객들 탈출하지 말라는게 아니지 더 빠르게 탈출하기위해서라도 필요한 조치일수도 있음
ㅈ만한 협동체 항공기 통로에서 대피냐 화재진압이냐 택일 밖에 안되는 상황인데 승객 대피 시키고 화재진압 해야 했다 하는거 보고 바로 걸렀다
넌 비행기 타면 안되겠다 - dc App
실베 박제 ㅊㅋ - dc App