런던 얘기하는데 일본이 영국처럼 런던 몰빵형 국가가 아님
물론 도쿄권 항공 수요가 제일 많긴 한데, 오사카라던가 후쿠오카라던가 삿포로라던가 국제선 수요 자체를 분산시킬 지역이 충분히 있음
즉 하네다 국내선을 제3공항에 분산시켜서 국제선을 증편하는 것보다 장거리는 나리타, 간사이, 아시아권은 나리타, 간사이, 후쿠오카, 삿포로 등지에 분산시키는게 일본 항공당국의 기본적인 정책임
물론 도쿄권 항공 수요가 제일 많긴 한데, 오사카라던가 후쿠오카라던가 삿포로라던가 국제선 수요 자체를 분산시킬 지역이 충분히 있음
즉 하네다 국내선을 제3공항에 분산시켜서 국제선을 증편하는 것보다 장거리는 나리타, 간사이, 아시아권은 나리타, 간사이, 후쿠오카, 삿포로 등지에 분산시키는게 일본 항공당국의 기본적인 정책임
런던 수준으로 도쿄 몰빵은 아니지만 인구는 도쿄가 더 많고 도쿄행도 웬만하면 뚫잖아
근데 그래도 3공항보다는 나리타 확장이 나아보이긴 함
나리타랑 반대편인 도쿄 서부권에 LCC 공항 짓는거 아니면 별 필요 없음 하네다 용량 분산 + 도쿄 서부권 이용객 편의증진 때문에 얘기하는거지