8월 18일, 신치토세 공항 국내선
일본 연휴 마지막날 삿포로에서 경마보고 도쿄로 돌아가는 길. 대부분 만석에 지연까지 대부분 뜬 상황이었고, 그냥 넉넉히 내고 프리미엄 클래스(비즈니스)로 업그레이드 예약
우선 검사장
하네다-런던 등 출장을 전부 ANA, 루프트한자로 가서 4달 안으로 ANA로 8천 정도만 더 쌓으면 플래티넘이라, 대충 자잘한 국내선 외에 경마 직관을 위한 하네다-홍콩, 하네다-김포도 전부 ANA로 예약해둠
전용 검사장 나가면 바로 라운지로 연결되는 형태
생맥은 무제한 제공하지만 안주로는 카키피, 약간의 과자가 전부
음식 제공은 당연히 없음
비행기 지연이 떴지만 프리미엄 클래스(비즈니스)라 일찍 내리면 아직까진 심적 허용 범위내
간사이 가는 피치 2시간 40분 지연 뜬거 보면서 스스로 위안 중, 아마 다음날 1시 쯤 도착일거 같은데 열차도 없고 어떻게 도심 연락편 지원하는지도 볼만할 듯
국내선은 아치 형태 건물로 반 갈라서 ANA, JAL 나눈 형태이고, 탑승장 기념품 가게도 ANA, JAL 운영으로 나뉨.
20시 부터는 거의 다 문을 닫고, ANA, JAL 구역에서 각각 하나의 기념품샵만 21시 30분까지 영업
B777-200
풀 플랫이 안 되는 우등석 같은 리클라이닝 시트
국내선 B777-200이라고 해서 살짝 긴장하긴 했던게
7월 하네다 - 후쿠오카 (NH265) 당시에 탔던 B777-200이 이랬기 때문
그 당시에 에어쇼 연식 보고 식겁했었던 기억
이번에 탄건 그 기체는 아니었던걸로
비즈니스 타는 것 처럼 담당 스튜어디스 인사 받고, 웰컴 드링크(물, 쥬스)하고 담요 주고, 외투 받는건 대충 국제선 비즈니스하고도 비슷.
1시간 40분 비행이라 핫밀 기내식 제공
(이코노미는 기내식 없음)
대충 기내식
야간에 고도제한도 있는지 치바로 돌고 A 34L, C 34R 활주로로만 착륙, 그래도 ANA의 큰 기체에 마감시간이어서 출구와 가장 가까운 센터 게이트로 주기해서 빨리 나옴.
하네다로 돌아가는 야간 시간대의 국내선 비행기는 ANA, JAL이 아닌 SFJ, ADO 같은 항공사면 얄짤없이 맨 끝 게이트 아니면 버스 수송이어서 국내선임에도 국제선만큼의 탈출 시간이 걸리는게 일반적.
늦은 시간대면 무조건 ANA 또는 JAL의 충성 고객이 될 수 밖에 없음.
우와... 에어쇼 진짜 장난아니네 ㅋㅋㅋ - dc App
프클 지르는데 얼마듬?
편도 이코노미에 1.5만엔 정도 더 낸다고 보면 됨, 성수기면 대략 편도에 4만~6만엔 정도
이코노미 구매 후 업그레이드는 2일 전부터 잔석이 있을 때 편도 +1.4만엔으로 가능