https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-04-korean-air-finalises-order-for-33-a350s계약서에 확실히 도장 찍은듯 대수는 A350-1000 27대, A350-900 6대 대충 내용은 대한항공이 A350으로 새 노선 개척할 계획이 있다고함
새노선 개척이면 아프리카 갈 가능성 있나 아님 중남미 카리브해 노선 뚫으려나
-900으로 주3회 간다고 하면 카이로 휴스턴 정도 가능하려나? 하고 나머지는 부정기편 많을듯..
359 6대는 티웨이 가는거 맞음?
이건 또 뭔 찌라시임..
그간 댄이 에어버스 안산게 RR엔진은 자체정비 못해서아닌가 이젠 RR엔진도 자기네 엔진정비공장서 입고수리가 가능하게됨?
썰은 있음. 저번에 영종도에 엔진정비시설 착공했거든
라이센스 가져올려고 한다는 얘긴 있음
아프리카로 가면 모로코의 카사블랑카나 마라케시, 또는 이집트의 카이로로 갈 가능성이 있고, 아메리카 대륙으로 넓히면 마이애미나 멕시코 칸쿤, 세인트마틴 섬까지 가능할지도.
아시아나 물량 흡수를 넘어서 대한항공이 자체신규물량 주문한다는 건 신설 정비공장에 트렌트 정비권한 가져오겠다는 거고 이번 대량주문도 그걸 위한 딜인 것 같은데
델타항공이랑 에어프랑스가 이미 트렌트 자체정비 라이센스 있으니 대한항공도 진짜 라이센스 따오면 스카이팀 주력사들은 주요 엔진들 전부 자체정비 능력을 갖춘다는 얘기가 됨