보잉도 NASA와 손잡고 수소비행기 연구를 하고있기는함 근데 100% SAF로만 운항이 가능한 비행기(현재 유럽은 항공유에 SAF를 2% 혼합하도록 의무화) 만드는거에 더 많은 관심을 보이더만 사실 수소나 SAF나 지구 온난화의 주범인 탄소 배출량 저감이 목적이라서 기술난이도 면에서 수소를 연료로 사용하는 항공엔진보다는 100% SAF 사용하는 항공엔진 개발이 쉬운듯
익명(121.161)2024-04-03 04:55
답글
맞아 근데 saf는 기술 근본 자체가 모든 항공기에 급유할 수 있는 구조는 아니라서 딱 원자력 같은 포지션인듯
언젠간 대체해야하는데 당장 이거만한게 없어서 써야하는
익명(permit8657)2024-04-03 08:25
유럽은 특히 환경 관련해서 말 많잖아 Flight Shame도 있고
익명(121.131)2024-04-03 08:33
답글
쫌 좆같긴함 미국유럽 지들이 개발해서 그리된걸 무역장벽으로 세우는 느낌이라
익명(permit8657)2024-04-03 08:54
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수소비행기는 그래도 수소가 기름보다 훨씬 쌀거고 국제 상황에 휘둘리지도 않을테니 기대되긴 함
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전기항공기는 말도안되니 당연하지만 보잉은 지지부진한 거 생각해보면 에어버스가 대단함
에어버스가 주도하는 질서
보잉도 NASA와 손잡고 수소비행기 연구를 하고있기는함 근데 100% SAF로만 운항이 가능한 비행기(현재 유럽은 항공유에 SAF를 2% 혼합하도록 의무화) 만드는거에 더 많은 관심을 보이더만 사실 수소나 SAF나 지구 온난화의 주범인 탄소 배출량 저감이 목적이라서 기술난이도 면에서 수소를 연료로 사용하는 항공엔진보다는 100% SAF 사용하는 항공엔진 개발이 쉬운듯
맞아 근데 saf는 기술 근본 자체가 모든 항공기에 급유할 수 있는 구조는 아니라서 딱 원자력 같은 포지션인듯 언젠간 대체해야하는데 당장 이거만한게 없어서 써야하는
유럽은 특히 환경 관련해서 말 많잖아 Flight Shame도 있고
쫌 좆같긴함 미국유럽 지들이 개발해서 그리된걸 무역장벽으로 세우는 느낌이라
수소비행기는 그래도 수소가 기름보다 훨씬 쌀거고 국제 상황에 휘둘리지도 않을테니 기대되긴 함