국내 테마파크들 놀이기구 대기시간 회전율 극악 문제 안고쳐지니 한국인들이 해외 글로벌 테마파크 디즈니랜드, 유니버셜 스튜디오로 발길을 돌리지 ..

탑승 정거장이랑 하차 정거장도 분리되어있고 차량 댓수도 훨씬 많은 디즈니랜드 유니버설스튜디오랑 그 반대인 국내 테마파크 롯데월드 에버랜드 서울랜드랑 점점 격차가 심하게 벌어짐





롯데월드 파라오의 분노 탑승차량 겨우 3개 돌린다며? ㄷㄷ

그거 3개타려고 수백명이 두시간 이상이나 기다리는 극악의 회전율,





도쿄디즈니씨 인디아나 존스 탑승차량 30대 정도 있다치고

그거 타려고 수백명이 아닌 열배 넘는 수천명이 최대 한 시간이내에 탈 수 있는 좋은 회전율





비교해보면 글로벌 테마파크가 재방문율 월등히 좋아지고 더 많은 수익으로 고장난 애니메트로닉스 마네킹 기계들 부드럽게 잘 움직이게 고칠 수 있고,


다크라이드 쇼셋트 특수효과 너프되지 않게 잘 고쳐져서 이용객 만족도가 더 높아지고,


고가의 수리 비용은 해당 어트랙션 소재로 만든 굿즈들 파는 기념품점 수익으로 충당되는 글로벌 테마파크랑 국내 테마파크랑 점점 격차가 크게 벌어지는


국내 테마파크는 점점 너프되며 나락으로 가는 느낌을 지울 수 없다..


가성비도 중요하지만 적정 수준의 대기시간으로 절약되는 시간으로 기념품점 쇼핑하거나 레스토랑 식사하는 여유 시간이 늘어야 놀이기구 고장 수리 비용 충당이 가능한데 한국 테마파크들은 그게 점점 안되고 고장난 상태로 방치되어 만족도 저하, 재방문율 감소..한국인들이 한국 테마파크 대신 글로벌 테마파크로 이탈하지..


특히 제주도 관광 문제..국내 여행 물가 바가지 문제와 불친절 문제로 차라리 더 가성비 좋고 더 저렴하고 더 높은 서비스 수준에 더 친절한 일본관광으로 발길을 돌려서 국내 관광지들의 고민이 크다는 보도 내용이 생각남.
경기도 화성시 신세계 그룹 정용진 부회장의 국제 테마파크는 과연 어떻게 될것인지..

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