이거 어떤가요? 안전바도 랩바고 어깨끈이 있어서 싸다구 맞을 일 없이 안정적으로 탈 수 있지 않을까요?? 여기에 스팀펑크 테마 입히면 딱
그리고 유튜브 보니까 이 열차가 더 빠르다고 하더라구요.
이거 어떤가요? 안전바도 랩바고 어깨끈이 있어서 싸다구 맞을 일 없이 안정적으로 탈 수 있지 않을까요?? 여기에 스팀펑크 테마 입히면 딱
그리고 유튜브 보니까 이 열차가 더 빠르다고 하더라구요.
후렌치 비클 제안
이거 어떤가요? 안전바도 랩바고 어깨끈이 있어서 싸다구 맞을 일 없이 안정적으로 탈 수 있지 않을까요?? 여기에 스팀펑크 테마 입히면 딱
그리고 유튜브 보니까 이 열차가 더 빠르다고 하더라구요.
Vest Restraint 좋긴 한데 에어타임 줄어든다는 평가도 있고 같은 회사 SLC의 경우 저거로 바꾸니까 무릎이 불편하다는 평가가 많았음. 근데 롯데에 의지가 있어서 승차감 개선을 원한다면 저거도 나쁘진 않지? 애초에 후렌치 최대 단점 중 하나가 마지막 헬릭스에서 OTSR 싸대기때문에 아픈거라 생각하니까
빨라지진 않는건가요?? 유튜브에 저걸로 열차 바꾸고 faster 어쩌구 하던데...빨라지면 에어타임은 안 줄어들 거고...일단 승차감 개선이 되서 더 혹평받진 않을까 합니다.
아 마지막 오타고요 더 혹평 받진 않을 것 같습니다.
속도는 둘째치고 사람들이 다이브코스터에서 최근 사용하는 Vest Restraint보다 드라켄이나 그리폰에서 사용된 OTSR을 더 좋아하는 이유가 에어타임 때문임. Vest Restraint를 사용하면 무릎을 눌러서 붕뜨는 느낌이 덜 하다는 평가가 많거든
저렇게 누르면 에어타임이 덜하단 문제가 있구먼....
플라잉 다이너소어가 보이는 것보다 하강감이 덜하다는 얘기가 있던데 저것 때문이었던거임?
플라잉 다이노소어는 OTSR이라 상관 없을텐데? 내 생각엔 아마 에어타임을 등으로 받아서 그렇게 느낄 가능성이 높을거 같음
후렌치 자리마다 안전바 엄청 헐렁한자리 있어서 그자리 앉으면 스릴 ㅈ되는데 저거로 바꾸면 좀 이런맛은 떨어질듯ㅋㅋ
요즘 신형 B&M 기종 일부가 저런 신형 숄더바를 채택했더라고.
드라켄도 신형 숄더바 일줄 알았는대 기존거 들어와서 매우 아쉬웠음...
B&M은 구형 숄더바라도 트랙 자체가 안정적이어서 싸다구 맞을 일이 덜한 건 다행임.
근데 또 구형 숄더바가 에어타임 느끼기에는 낫다는 얘기도 있긴 하더라.
숄더바도 저런거는 좋음