1. 지금 남은 부지는 롯데월드 확장이 아닌 스포츠파크, 호텔 부지다.
- 한때 롯데월드 확장에 쓸 수도 있디는 소문이 있었지만 소문은 소문일 뿐. 이미 개발사랑 롯데랑 2단계 스포츠파크랑 호텔 사업에 협조하기로 했다.
그리고 내가 롯데월드 사장이라도 파크 확장할바엔 입장료 별도로 받는 다른 시설 만들겠다. 할인받아 꼴랑 3만원 입장료 받는 국내 파크에 뭘 확장씩이나 하면서 투자함?
2. 부산롯데 최대주주는 롯데 아니고 GS다.
부산롯데는 위탁운영하는거고 땅주인은 부산시 시설주인은 오시리아테마파크라는 회사인데 이회사에 호텔롯데도 지분 들고 있지만 최대주주는 GS그룹 계열사인 GS리테일임.
GS리테일 이번에 투자하기로 해서 추가로 기구 들여온건데 앞으로 더 들여오려면 GS리테일이 반대하면 불가능하다
3. BuTX 그게 단기간에 들어올거라고 믿냐?
BuTX가 단기간에 들어올거라고 믿는건 부산 부동산 투기꾼들 뿐이다. 그거 사업내용 함 봐라 사업성이 있는지 ㅋㅋ
야 그리고 투입차량이 수소동차인데 그거 아직 개발도 제대로 안되었어 인마ㅋㅋㅋㅋ
가덕도공항이 생겨야 사업성이 생길까 말까 한데 가덕도공항도 지금 건설사들 빠지고 완공 연기된 마당에 뭘ㅋㅋㅋ
좆버랜드 기가무산되서 슬픈건 알겠어 눈물은 닦고 얘기해라 ㅠㅠ
기가에 열등감있어서 그러는 줄 아나 봄?
그냥 일본 가는게 맘 편하겠다 - dc App
butx 다른 어떤 철도사업 중에서도 사업성 높게 나옴 그리고 얼마 전에 삼성물산도 참여한다고 기사 나왔다 butx 는 가덕공항 제외하더라도 그야말로 부산 각 중심지 급행열차 역할이라 사업성 좋다. 어차피 가덕공항 접근철도는 공용이고 이후부탸ㅏ butx 신설구간이라 별개로 착공 가능하고 할 것으로 보임 - dc App
이제 민간사업자 제안단계인 노선인데 얼마나 걸릴까? 민자사업에 민간 돈만 들어가니 금방 끝난다고 생각하는건 아니지? 민자구간이라도 들어간다. 그리고 해외에서 수소열차 나오는거 주행속도 함 봐라 급행철도에 써먹을 수 있는 수준인짘ㅋㅋ. 무엇보다 관련법상 해외차량 도입은 거의 불가능해서 국내에서 개발이 되어야 하는데 국내는 시험차 하나 나온게 다다.
수소열차는 이미 해외에는 상용화되었고, 우리나라도 시제품 나와서 시운전은 하고 있음. 다른 곳도 아니고 butx 참여 기업이 현대로템, 하나금융, 삼성물산.. 죄다 탑티어 대기업에 부산시가 아니라 민간기업이 먼저 제안했고 얼마 전 민자적격성 통과했다 - dc App
지금 있는 부지로만 해도 어트 1~2개는 충분히 들어오는데? 주차장부지도 있고 그리고 butx는 그냥 너가 모르는것 같으니까 말 넘길게 ㅋㅋ 삼성물산, 현대로템, 하나은행이 개좆호구라서 한다고 하겠냐? 이게 정부에서 까라면 까라고 시키는게 아니라 민자라는걸 좀 알았으면 좋겠네ㅋ
대형어트는 불가능하지 그부지에 어떻게 하려고? ㅋㅋ 그리고 너 본문이랑 댓글 읽긴 함? 민자사업에도 재정투입리 무조건 되기 때문에 단순히 컨소시엄 생겼다고 단기간내에 되는줄 아나보네ㅋㅋㅋ
butx는 배차 간격까지 나왔음 그리고 butx는 부롯을 위해서 만드는게 아님 ;;
배차간격이야 원래 민간투자사업 초기 계획단계부터 나오는 거다 그리고 Butx가 누가 부롯 위해서 만드는 거래?
부롯은 그돈씨 경월임
시공은 삼성물산이 하고 돈은 하나금융이 대고 열차와 운용 시스템은 현대로템에서 하는 컨소시엄임 지금 국내에 하나 있다는 수소동차 시험차는 우진산전꺼고 현대로템게 아님. 현대로템 자체 제작중이고 150킬로를 목표로 개발중. 그리고 우진산전 시험차도 150 속도가 나오는 차임