대구 메트로부터 하자








이 도시의 노선 특성은 * 모양의 도심 집중이 특징으로, 2호선은 1호선보다 깊게, 3호선은 지상 모노레일로 구성되어 있다. 4호선 순환선도 계획되었으나 대전 2호선처럼 트램으로 계획만 잡혀서 머나먼 미래에 완성될 예정이었다. 


3호선에 있던 사람들은 여름이 되자 전부 흩어졌다. 적대세력에게 노출되는 문제나 방사능 이전에 

40도를 넘어가는 더위에 쪄죽기는 싫었던것으로 보인다.


침수 수리 여력이 없어서 금호강/신천 기타 하천 지하를 이동하는 일부 구간에 대한 폐쇄 공사가 진행되었다. 공사라고 해봤자 공구리친게 전부지만.


세력권

1호선 동촌-해안역의 공군. 안심역, 동대구역, 대구공항까지 관리하고 있다. 아양교역-동촌역 지하를 공병대가 보수에 성공해서 통행이 가능하다. 디젤 전동차를 이용해 부산 메트로와 연락할 계획을 세우고 있다는 소문이 있다.


1호선의 중앙로-반월당 지하상가 연합. 3호선 서문시장 상인연합에게 식량을 털린 이후 연합을 했다. 그 이후 서문시장 상인연합은 알수없는 원인의 화재로 해체되었고 성서공단 연합에 합류했다.


1호선 영대병원의 미군. 뭔 생각인지는 몰라도 라디오 방송을 하고있다.


2호선 성서산업단지 근처의 계명대-성서공단노조 연합. 산업단지라 그런지 무기와 화학약품을 많이 보유하고 있다


2호선 종점의 영남대 학생회. 정보가 없다.

2호선 문양의 주민들. 정보가 없다.