[정보] 수도권 전철의 노선 간 연결선로들

[ㅁㅈ(175.208)]

저번 글에 이어서 이번엔 노선 사이를 이어주는 연결선로에 대해 소개해보자 함

수도권 전철의 대부분 노선은 연결선로를 통해 직/간접적으로 연결이 되어있음

주로 대규모 정비를 받기 위해 다른 노선의 기지로 이동할 때 사용하는데

노선에 기지가 아예 없어 다른 노선의 기지로 입출고하거나, 신형 차량을 반입하기 위해서 만든 연결선로도 있다

서울 뿐만 아니라 부산, 대구, 광주같은 지방 도시철도에도 있고 해외에도 흔하게 있는 시설임
다만 설정이 제일 활성화된 곳은 수도권 같으니까 수도권에 지금 남아있는것만, 적어도 한쪽은 터널인 연결선로만 소개해봄

1. 1호선 동묘앞 ~ 2호선 신설동, 용두

1호선에 있는 기지는 모두 코레일 거라 서울교통공사 소속의 1호선 전동차는 용답역 인근의 2호선 기지를 같이 쓰는데, 이 곳에 입출고할 때 사용함
입고할때는 지하 3층의 유령승강장을 통과하고, 1호선(좌측통행) - 2호선(우측통행)을 연결해 사실상 꽈배기굴이다

2. 1호선 동암 ~ 인천 1호선 인천시청

인천 1호선 전동차가 반입될 때 사용된 선로
동암쪽은 지상에 있음

3. 2호선 신정네거리 ~ 5호선 까치산

5호선, 8호선 전동차가 반입될 때 사용된 선로

4. 3호선 충무로 ~ 4호선 충무로

3호선 전동차가 반입될 때나 4호선 전동차가 대규모 정비 시설이 있는 3호선 기지로 이동할 때 사용함

5. 4호선 안산 ~ 서해선 원곡

서해선 전동차가 오이도역 인근의 4호선 기지를 입출고할 때 사용함
안산쪽은 지상에 있음

6. 5호선 길동 ~ 5호선 둔촌동

5호선 마천행 열차가 운행을 마치고 상일동역 인근 기지로 돌아갈 때 사용함

7. 8호선 가락시장 ~ 5호선 방이

8호선 전동차가 대규모 정비 시설이 있는 5호선 기지로 이동할 때 사용함
특이한 점은 5호선이 바로 옆에 없고 1.5km정도 멀리 있어서 양재대로를 따라 길게 건설되었다는 것임

8. 6호선 화랑대 ~ 7호선 먹골

6호선 전동차가 대규모 정비 시설이 있는 7호선 기지로 이동할 때 사용함

9. 수인분당선 야탑 ~ 경강선 삼동

경강선 전동차가 반입될 때 사용된 선로
삼동역은 지상이지만 연결선로는 모두 터널구간임

10. 수인분당선 미금 ~ 신분당선 정자

신분당선 전용 기지가 건설되기 전 분당선 기지를 같이 이용할 때 사용된 선로

설정 짤때 참고하기 편하도록 갤에서 만드는 노선도에 깔맞춤해서 표시했음 필요하면 파일도 같이 올릴게
도움 많이 되었으면 좋겠다

출처

http://cafe.daum.net/kicha/2w48/126
http://cafe.daum.net/kicha/ANo/13738

[po390(po390)]

[po390(po390)]

저런 것도 있었네 - dc App

[ㅁㅈ(175.208)]

소설 메트로2033에 나온 키예프-전승공원처럼 부서진 구간이나 타 세력을 우회해서 갈수 있는 통로로 쓸수 있을듯