ABC가 본 미군 기밀 정보 보고서에 따르면 중국은 대만 침공에 대비하기 위해 상업용 페리 선단을 빠르게 증강하고 있습니다.


이 보고서는 올해 초에 작성되었으며 국방부를 위해 국방정보국(DIA) 구성원이 작성했습니다.


미국 정보국은 대형 원양 선박이 탱크를 실고 상륙 작전에 참여하도록 개조되었다고 밝혔습니다.


ABC는 정보의 출처를 보호하기 위해 직접 인용하지 않는 조건으로 보고서를 보았습니다.


2022년에만 인민해방군(PLA) 군대가 참여하는 군사 훈련에서 약 30척의 중국 상업 페리가 파이브 아이즈 정보국에 의해 감시되었습니다.


파이브 아이즈는 호주, 캐나다, 뉴질랜드, 영국, 미국 간의 정보 공유 동맹입니다.


중국은 2026년 말까지 70척 이상의 대형 선박을 건조할 예정입니다.


대만 정부는 ABC에 이 선박을 대만에 대한 중국의 "팽창주의적 의도"의 일부로 보고 있다고 확인했습니다.


"회색 지대 전술이 증가하는 것을 보고 있습니다. 사이버 공격과 같이 대만의 민주주의와 사회를 약화시키는 것"이라고 호주 주재 대만 수석대표인 더글러스 슈(Douglas Hsu)는 ABC에 말했다.


그는 "해양 영역의 민간 선박이나 기타 이중 용도 시설도 중국 전략의 일부"라고 말했다.



새로운 착륙장과 함께 사용되는 화물선


올해 초 페리의 위성 정보에 따르면 페리는 중국 해안선에서 일련의 새로운 상륙장과 함께 사용되고 군사 훈련에 상륙 부대를 배치하고 있습니다.


착륙장은 페리가 화물과 사람을 해변에 배치할 수 있게 해주는 새로운 등급의 선박입니다.


미국 국방부 정보 보고서는 상업용 페리를 중국과의 분쟁 시나리오에서 가능한 군사 표적으로 평가했습니다.


이는 대만 위기 발생 시 민간인 승무 원이 탑승한 경우에도 미군의 표적이 되어 침몰할 수 있음을 의미합니다.


이는 미국 인도태평양사령부 내 논의 문서에 부분적으로 반영된 입장으로, 이 사령부는 선박에 대한 우려가 커지고 있다.


내부 신문은 "군대를 분쟁에 직접 투입하는 것은 일반적으로 군함에만 국한된 호전 행위이지만, 인민해방군은 이를 위해 상업용 롤온롤오프 선박(비군함)을 사용할 의도가 있는 것으로 보인다"고 밝혔다.


이 문제에 정통한 호주 정부 고위 소식통은 ABC에 호주도 이 보고서를 보았다고 확인했습니다.



위성 이미지로 준비 상황 드러난다

전략국제문제연구소(CSIS)에 따르면 중국은 내년 말까지 국내 시장을 위해 70척 이상의 대형 페리를 건조할 예정이다.


페리는 사람과 화물을 수송하는 민간 선박 역할을 하지만 때때로 PLA 훈련을 수행하는 모습이 촬영되었습니다.


북경대학교 해양전략연구센터 소장인 후보(Hu Bo)는 미국의 군사 정보 평가가 중국에 대한 "적나라한 위협"이라고 말했다.


"중국이 대만 위기에 대비하고 있다는 것은 상식입니다. 그렇다고 중국이 미래에 어떤 일을 빨리 할 것이라는 의미는 아닙니다. 준비는 의도와 같지 않습니다." 후보 교수는 ABC에 말했다.


중국은 대만을 자국 영토로 간주하며, 대만을 탈환하려는 모든 군사적 노력은 통일을 위한 합법적인 노력으로 간주한다.




미국은 준비에 대해 우려하고 있습니다.

미국 정보계는 중국 지도자 시진핑이 인민해방군에 2027년부터 대만을 침공할 수 있도록 명령했다고 믿고 있다.


이러한 준비 태세의 가장 큰 걸림돌 중 하나는 교두보에 대규모 군인과 물자를 배치할 수 있는 국가의 능력이었습니다.


지금까지는요.




올해 초, 중국 광저우에서 남서쪽으로 약 350km 떨어진 곳에서 훈련을 수행하는 일련의 신비한 상륙 바지선이 중국 소셜 미디어에 촬영되었습니다.


선박이 촬영된 잔장 해변은 대만을 겨냥한 작전을 수행하는 인민해방군 남부전구 사령부 본부 근처에 있다.


호주전략정책연구소(ASPI)의 사이버, 기술 및 보안 책임자인 제임스 코레라(James Corera)는 ABC와의 인터뷰에서 "중국은 의심할 여지 없이 대만 침공에 대비하는 역량을 구축하고 있다"고 말했다.


코레라 씨는 기밀인 미국 정보 보고서를 못했습니다.





이미지는 무엇을 보여주나요?

이 이미지는 미국 정보국에 의해 포착되어 해변에 병력과 차량을 배치할 수 있는 세 가지 새로운 등급의 상륙 바지선으로 평가되었습니다.


3월에 촬영된 사진에는 상륙 바지선 옆에 주차된 중국 페리가 담겨 있습니다.


세 등급은 크기가 다르며 가장 작은 것은 길이가 110m이고 가장 큰 등급은 길이가 185m입니다.


"놀라운 점은 이것들이 함께 어울리는 러시아 인형처럼 일치하는 세트라는 것입니다." 은퇴한 미 해군 대위이자 새로운 미국 안보 센터의 겸임 선임 연구원인 토마스 슈가트(Thomas Shugart)는 말했다.


"그들은 스스로를 이식하고 실제로 물 밖으로 들어올립니다"라고 그는 말했습니다.


위성 사진은 중국 조 선소에서 건설 중인 더 많은 착륙장을 보여줍니다.


미 해군 전쟁 대학은 상륙장이 중국의 롤온롤오프(ro-ro) 페리와 함께 특별히 사용하도록 설계된 것으로 보인다고 말했습니다.


이는 길이가 다양하고 적재 도어가 있는 위치 때문이었습니다.



"중국은 항해할 수 있는 항구를 건설하고 있지만 먼저 바다를 이길 수 있어야만 중요합니다. 바지선은 해변을 차지하는 것이 아니라 해변을 차지하면 규모가 커집니다"라고 Corera 씨는 ABC에 말했습니다.


"그들은 취약하고 제한적이며 중국이 이미 육지에서 상당한 진전을 이룬 후에만 유용합니다.


"요컨대, 착륙장과 페리는 물류 승수입니다."


미 해군 전쟁 대학이 분석한 중국 상륙장의 특허 계획에 따르면 서로 연결되어 820m 부두를 형성할 수 있는 것으로 나타났습니다.






'로로' 페리란 무엇입니까?

로로(롤온롤오프) 페리는 수백 명의 승객과 차량을 수용할 수 있는 상업용 화물선입니다.


페리가 중국 군사 작전에 사용되었다는 첫 번째 증거는 2019년 15,000톤급 선박 방추이다오호가 상륙 공격 훈련에 참가했을 때 나왔다.


중국이 건조하고 있는 일부 유형의 페리는 길이가 약 200m로 스피릿 오브 태즈메이니아와 크기가 비슷합니다.


그러나 미국 국방부 보고서에 따르면 중국 화물선의 문 디자인은 특히 탱크 운송을 허용하도록 강화되었습니다.


CSIS의 보고서에 따르면 중국은 2023년부터 2026년까지 자국용 대형 페리 76척을 건조할 예정이다.


보고서는 "중국군이 군사 작전을 지원하기 위해 로로스를 사용할 의도가 있다는 분명한 증거가 있다"고 밝혔다.



중국은 세계 최대의 조 선국입니다.


그럼에도 불구하고 중국이 자국용으로 건조하고 있는 76척의 페리는 3년 동안 중국 전체 상업용 페리 생산량의 40%에 가깝습니다.


CSIS에 따르면 여기에는 다른 국가로 수출하기 위해 건조된 페리가 포함됩니다.


정보 보고서에 따르면 중국의 페리 생산 규모는 미국 국방부를 놀라게 했습니다.


"[이러한 페리 중 다수는] 국영 연계 기업이 소유하고 있으며 '국방' 기능을 요구하는 법률에 따라 개조되었습니다"라고 Corera 씨는 말했습니다.


"이 페리는 PLA 훈련에 통합되어 시 주석의 민군 융합 전략에 따라 강력한 진전을 보여주었습니다. 전시에 합법적으로 동원될 수 있어 전용 수륙양용 함정을 훨씬 넘어 양력 용량을 확장할 수 있습니다."




미국 정보기관은 중국에 대한 '위협'입니다.

후보 교수는 기밀 보고서의 내용을 못했지만 "미국의 군국주의적 사고"를 반영하며 "위협"이라고 말했습니다.


"전시에 중국은 작전을 지원하기 위해 모든 것을 합법적으로 사용할 수 있습니다. 대만은 중국의 국내 문제라는 점에 유의해야 한다"고 말했다.


중국의 입장은 대만 문제와 신시대의 중국 통일이라는 공식 백서에서 분명히 밝혀져 있다.



중국은 "국가는 '대만 독립' 분리주의 세력이 어떤 이름이나 수단으로든 대만을 중국으로부터 탈퇴시키는 것을 결코 허용하지 않을 것"이라고 밝혔다.


대만은 스스로를 주권 국가로 간주합니다.


후보 교수는 위성 정보가 대만과 연결될 수 있음을 인정했다.


그는 "모든 능력은 대만 시나리오와 연결될 수 있지만 중국은 매우 인내심을 가질 수 있다"고 말했다.


"평화로운 해결책을 위해 수년을 기다릴 수 있습니다. 미국이 중국의 의도를 과장했다고 생각합니다.


"중국이 해군을 강화하는 주된 이유는 매우 간단하다고 생각합니다. 미군의 위협 때문이다"라고 말했다.


이는 런던의 왕립 유나이티드 서비스 연구소(Royal United Services Institute)가 러시아가 중국이 대만 침공 가능성에 대비하는 데 도움을 주고 있음을 보여주는 문서를 입수했다고 밝힌 이후에 나온 것입니다.


ABC는 중국 외교부에 논평을 요청했습니다.




중국의 페리와 선착장은 새로운 것일까?

미국을 포함한 다른 국가들도 과거에 유사한 페리를 사용하여 평시 작전에 군대를 배치한 적이 있습니다.


호주를 포함한 여러 국가에서도 해군에서 상륙함을 사용하여 군인과 차량을 해변에 상륙시킵니다.


호주 왕립 해군은 캔버라급 상륙장을 운영하는 반면, 미국은 여러 등급의 상륙장을 보유하고 있습니다.


중국이 군대와 차량을 수송하는 비교적 저렴한 방법으로 민간 페리를 사용하는 것은 서방 군사 계획가들에게 수수께끼입니다.


중국의 로로 페리 선단의 엄청난 규모는 미군 계획가들에게 전략적 골칫거리를 안겨준다.


미국은 대만 해협 위기 동안 민간 선박을 침몰시킬 가능성에 직면해 있습니다.


페리와 같은 민간 선박을 표적으로 삼는 것은 군사적 용도로 명확하게 징발되지 않는 한 무력 충돌법(LOAC)으로 알려진 국제 법률 규범을 위반하기 때문입니다.


이 딜레마는 민간 제작 페리를 표적으로 삼는 것이 국제법을 위반하는지 여부를 고려한 미국 인도태평양사령부 토론 문서에서 탐구되었습니다.


이 논문은 대만을 둘러싼 중국과의 향후 무력 충돌 시나리오에 기반을 두고 있습니다. 인민해방군이 운영하는 페리는 합법적인 군사 목표물이라고 결론지었다.


코레라 총리는 정보가 우려스럽지만 실제 신호는 중국의 훈련 템포, 항공모함 및 로켓 전력일 것이며 상륙장은 붉은 청어일 수 있다고 지적하면서 주의를 촉구했습니다.


"이것들은 소수의 바지선보다 훨씬 더 중요합니다. 이는 인민해방군이 2027년 역량 이정표를 달성할 수 있도록 하기 위한 시진핑의 추진에 직접적으로 대변한다"고 말했다.


"상륙장은 사진에서 인상적으로 보이지만 취약하고 제한적이며 중국이 이미 육지에서 상당한 진전을 이룬 후에만 유용합니다."


후보 교수는 중국이 태평양에서 미국에 도전할 수 있는 충분한 해군력을 보유한 지점에 도달하고 있다고 말했다.


그는 "미국이 대만 위기 상황에서 중국 선박을 파괴하려고 하면 중국으로부터 매우 심각한 대응 조치에 직면하게 될 것"이라고 말했다.


미국 국방부와 호주 국방부 장관 리처드 말스는 논평을 거부했다.