한반도처럼 3면이 바다 일 경우, 전차, 자주포는 대형화 시키고 수소 엔진 탑재를 해서 잠수 전차, 잠수 자주포,,,로 가야 한다고 본다. 수직 미사일 발사기와 대포를 비교해 보면 포탄60발에 대포 1기 장착하면 되는 것이지, 수직미사일 발사기 60기 탑재하는 것과 비교를 해보면 포 발사시 반동 처리에 문제가 있아서 수상전투함에는 수직 미사일 발사기가 효과적 일수 있지만, 장궤식 차량의 경우는 대포,,,가 효율적 이고 가격이 저렴하다고 볼수 있다.
일단 잠수 전차,,,는 스텔스 전차 라고 볼수가 있다는 점에서 p1000 ratte 처럼 초대형화 공룡화 시키는 것이 필요하다고 보는데, 이것도 처음부터 일허게 대형화 시키는 것 보다는 155mm 부터 쌍열포탑을 시도해볼 필요가 있는데, 문제는 러시아의 경우 155mm 를 수직으로 배치한 사례가 있는데, 이거 개발 실패를 한 거 놓고 보면, 좀 다르게 p1000 ratte 처럼 double track 적용하고, 차체 상부에 기단부,,,를 만들고 그 위에 수평으로 배열된 155mm 쌍열포탑을 탑재하는 방식으로 가야 하지 않나 본다.
엔진은 후방에 배치를 하고 40쌍열포탑 1기 탑재하면 되는 것이라 본다. 문제는 155mm 쌍열포탑의 높이가 높아지는 것이 문제는 안된다 보는 것이 자주포,,,로 운용을 하는 것이 문제는 안될 것이고, 후방엔진은 세로로 배치를 하고 탠덤 방식의 조종수+사수 배치를 하면 되는 것 아닌가. 본다. 40mm 쌍열포탑이 전면이 되면 전차...적인 운용이 될 것이고, 155mm 쌍열포탑이 전면이 되면 자주포,,,적인 운용을 하면 되는 것이라 본다. 야누스,,,를 연상혀면 될 것이다. 한반도 같이 휴전선이 수도 서울에 근접해 있고, 3면이 바다인 경우는 사실 자주포는 전차적인 운용을 고려해서 개발을 해야 한다고 본다. 이것이 잠수 전차가 될 것이고 대공 쌍열 자주포 + 일반 쌍열 자주포 를 결합시키는 것 아닌가 보는데, 120톤 정도의 크기로 개발을 하면 그 시현 효과가 대단할 것이고, 좀 더 나아가서 28cm 포 개발 되면 이것으로 1000톤급 잠수전차 개발해도 좋을 것ㅇ다.
중공 이나 일본 이나 문제는 대형 전차 운영에 애로가 있다는 것인데, 중공은 거대한 영토 때문에 결국 전차의 양적인 요소가 중요하고, 또 전차 트레일러로 전차를 운반해야 한다는 것이고, 일본도 역시 수많은 섬으로 이루어져 있기 때문에 전차를 철도 라든가 선박으로 운반을 해야 하는데, 남한의 경우는 상대적으로 이런 문제가 적다고 생각이 된다.
전차의 방어가 하드킬 위주로 간다는 점 고려를 해봐도 결국 전차이 대형화,,,는 필요하다고 볼수 있다. 부피가 커지고, 무게도 무거워지는 것이 필요하다고 볼수 있다. 육지의 좁은 길을 주행하는 것 보다는 바다의 밑바닥을 주행해서 기동을 하는 것도 필요한 일이라 본다. 육군에서 운용하기에 애로가 있다면 155mm 쌍열 잠수 자주포는 해병대에서 운용하면 될 것이다.
전차의 잠수전차 화가 결국 한반도 분쟁을 신속하게 처리하는 방안이 될 것이다. 한반도의 아르덴,,,은 동서해안이 바다 밑바닥이 될 거로 보인다. 휴전선을 그대로 밀고 들어가는 것은 미련한 짓이 될 것이고, 헬기본 작전의 한계는 비록 베네주엘라의 마두로 체포의 가능성 같은 것이 있지만, 월남전, 아프간전에서 보든 한계가 있는 것이다. 헬기 보다는 120톤 다포탑 중전차 가격이 훨씬 저렴할 것이다.
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