읽어보니 저당시 후지제품 자체가 이상이 있는듯. 근데 솔직히 수입사 입장도 알겠는게 안전테스트 통과했고, 사용자가 혈중알콜농도0.195%상태에서 라이딩하여 사망했다면. 수입사측도 군말없이 원고주장을 받아들이는것도 그럴듯. 근데 혈중알콜농도0.195%면 완전 개 만취상태인데.............
카붐~(realmcn)2009-07-30 11:23
아 시밤 저부분이 파열됐으면 뭐 개쉐들 용접을 어케 한겨. ㅡ.ㅡ^
배필2매니아(independent)2009-07-30 11:25
ㄴ 그런듯
카붐~(realmcn)2009-07-30 11:26
헤드튜브에 인접한 탑튜브 상단에서 피로파괴가 시작되었는데, 이게 우리나라 안전검사에는 저 부분의 피로도를 측정하는 부분이 없음. 후지에서는 안전검사 통과했다고 개솔했지만, 필드에서 결과가 다 말해주고 있음. tv에 출연했던 공학쪽 교수가 그 정도 생산댓수에 그 정도의 불량률이라면 확실한 리콜감이라고 했지만, 후지에서 \'리콜\'이란 단어를 안쓰고, 소비자의 안심을 위한 서비스라는 개솔을 하기도 했슴.
검색하면 나옵니다
사용자가 크랙이 난상태로 그냥타다가 고속에서 크랙난곳이 동강! 되는바람에 사망했다고 하더라고요, 근데 그분이 음주라이딩중이였다고하던데...
절단사고 자체가 이슈되기 보다는 절단사고 이후 사후 처리에서 문제가 있었던 것으로 읽었어요.
근데 이건솔직히 엄밀히따지면 충분한 보상을 해주지 못한 수입상도 문제지만 사용자 잘못이 조금더 크다고 생각함.
그렇군요...\'ㅅ\'
후지에서 하도 언론플레이를 해대서 잘못아는 사람이 태반인듯. 크랙이 난 상태로 탄거 아님...
그리고 후지가 얼마나 막장짓을 했냐면 후지 까대는 사람들 다 고소하고 협박해댔음.. ㄲㄲㄲ 그러다 결국 재판 져서 60%인가 물어줬는데 그것도 마치 지들이 선심써서 물어준양 언론플레이 때렸음.
ㄴ 너그거 확실해?
왈바에 판결문 원본있으니 가서 쳐봐라. 그리고 프레임이 부러져서 사고가 났는데 대체 사용자 과실이 뭐가 있는건지 궁금하고.
링크쌔워봐
가서 직접 찾아봐.. 글쓴분이 khim님이었던가 하던걸로 기억.. 그 사건 지켜보고 우리나라가 개막장 후진국이라는걸 다시 한 번 느꼈음...
음주라이딩 자제효
http://blog.naver.com/mcteam1?Redirect=Log&logNo=10018129553
읽어보니 저당시 후지제품 자체가 이상이 있는듯. 근데 솔직히 수입사 입장도 알겠는게 안전테스트 통과했고, 사용자가 혈중알콜농도0.195%상태에서 라이딩하여 사망했다면. 수입사측도 군말없이 원고주장을 받아들이는것도 그럴듯. 근데 혈중알콜농도0.195%면 완전 개 만취상태인데.............
아 시밤 저부분이 파열됐으면 뭐 개쉐들 용접을 어케 한겨. ㅡ.ㅡ^
ㄴ 그런듯
헤드튜브에 인접한 탑튜브 상단에서 피로파괴가 시작되었는데, 이게 우리나라 안전검사에는 저 부분의 피로도를 측정하는 부분이 없음. 후지에서는 안전검사 통과했다고 개솔했지만, 필드에서 결과가 다 말해주고 있음. tv에 출연했던 공학쪽 교수가 그 정도 생산댓수에 그 정도의 불량률이라면 확실한 리콜감이라고 했지만, 후지에서 \'리콜\'이란 단어를 안쓰고, 소비자의 안심을 위한 서비스라는 개솔을 하기도 했슴.
\'리콜\'이라는건 자기네들 제품의 문제를 인정하고 회수한다는 의미라서...