Fwah스포츠 최초의 오프로드휠셋, CX용 퐈스포츠휠 리뷰

[도전의끝(182.231)]

-각각 4년, 5년의 시간동안 기존 ICAN휠들은 충분히 구식이 되었다.

1800g대, 정비를 받아왔더라도 충분히 낡아버린 허브, 전 올해 겨울-봄에 걸쳐 CX용 휠셋과 로드용 하이림 휠셋의 세대교체를 계획하였습니다.

근데 이왕 돈내고 바꾸는건데 또 이정도 무게대의 휠을 짜기엔 말이 안됐습니다. 저도 요즘 과학기술이 집약된 경량 휠좀 써보고 싶었습니다.

로드휠은 그냥 로드용 휠로 맞추면 상관이 없는데 문제는 CX용 휠, 제가 선수도 아니고 쓰다 버릴 깜냥도 안되기에 오래 잘 쓰려면 그만큼의 내구력이 나와야 했습니다.

요즘의 오프로드용 700c휠은 국내에 들어오는 것 기준 그래블휠(무겁고 내경이 넓습니다. 35c 타이어 넣으면 38c+가 돼버림, 40c 넣으면..)인데..

전 빠른 휠을 원했습니다. 그래서 CX용으로 운용되는 내부 림폭 18-20mm급 몇 개 찾다보니 stan휠이나 dt휠 등등 나오는데 얘네 원하는건 직구해야하네요

고민하고 있는 와중에 이참에 Fwah님께 부탁드려서 한 번 짜봐야겠다 싶어서 의뢰를 드렸습니다.

제대로 된 새 휠을 얻고 싶어서 제가 원하는 사항들을 일단 쭈와악 말씀드렸습니다.

-1600g언더

-강도 보장(저야 쿠시코어가 설치돼있지만 전 기본적으로 쿠시코어 없이도 내구력이 나오길 바랍니다)

-허브 인게이지먼트 각이 낮아야함(기존 허브가 그랬고 앞으로도 그 느낌 그대로 됐음 좋으니까요. 제가 새로운거 적응을 잘 못해서)

-튜브리스, 튜브리스 기준 림이 견딜 수 있는 맥시멈 압력 100psi는 돼야함, 후크리스가 아니어야함

-내경 18-19c급, CX레이스에 쓰이는 림폭 규격(그래야 40c 타이어 넣어도 제가 끼는 맥시스 래베져는 실측이 38c정도로 떨어지거든요)

-허브가 침수에 강해야함

-24또는 28홀

-림 높이 ~38mm~ 미들림급

-15x100 /12x142 TA

그렇게 말씀드렸는데

여기에 제가 생각 못한 것까지 모두 알려주셔서 너무나도 감사했습니다

스포크 패턴을 어떻게 하면 좋을 지도 선택지를 주시고(패턴마다 장/단점을 설명해주심), 패턴마다 스포크 길이 차이로 인한 무게 변동 예상까지 뽑아주시더라고요

솔직히 개놀랬어요 여기서.

최종적으로 저런 사항에 제 타는 스타일을 고려, 28홀로 선택하였습니다.

예상 무게는 약 1470g정도가 될 것 같다 하셔서 그렇게 해달라 말씀드렸습니다.

ㄴ 제가 상상한 시안(이미지는 Fwah님이 만들어주심). Fwah님께서 기겁하셨습니다

ㄴ특이사항으로 제가 어떻게 타는지 많이 보신 뒤 스포크 피로를 줄일 수 있게끔 와셔를 따로 매설해주셨습니다. 개놀람 포인트 2

스포크가 허브 플랜지에 파묻히게 되어서 피로누적으로 인한 절단을 막아주도록 설계해주셨습니다

림 보증은 24개월이고, 사고를 제외한 정상 사용중 파손보증도 있으니 만약 사용중 파손시

연락드리면 좀 더 저렴한 가격으로 새 림을 구입하실수 있게 도와드린다 하셨습니다. 우왕

문외한인 저를 위해 이렇게 설명도 해주시곤 했습니다

ㄴ 비대칭림으로 ... 아 그 이유가 있었는데 제가 이런거에 문외한이라 까먹었습니다 이거도 놀랬던 포인트였는데 제가 자전거 타는 것 빼곤 잘 모르거든요

아무튼 이 또한 제 라이딩 스타일에 맞춰서 비대칭 림으로 휠셋이 탄생하였습니다.

(추가: 휠강성 증가 및 좌우장력 불균형 해소라고 하시네용)

보내주실 때 예비 스포크랑 예비 데칼 및 비대칭 림용 밸브 스페이서를 같이 주셨습니다.

완성된 휠셋 실측은 1457g, Fwah님이 예상해주신 무게와 맞아서 정말 기분이 좋았습니다

텐션 차트도 동봉해주셨습니다. 개소름5

FWAH!

장착 모습

역시 제 미적 감각은 틀리지 않았습니다. 데칼과 프레임 조화가 딱 제스타일입니다.

휠이 무려 400g이나 가벼워졌습니다

출력 대비 가속이 좋아졌습니다. 그만큼 체력을 더욱 아끼며 평소처럼 달리거나, 같은 체력으로 더욱 빠르게 뛰쳐나갈 수 있게 되었습니다.

트레일에서도 휠이 휘청이는 느낌이 전혀 없이 제대로 기동해줍니다

오프로드 코너에서도 휠이 전혀 휘청이지 않습니다. 사진처럼 가변을 싹 내리고 린아웃으로 자전거를 눌러도 그대로 기동해줍니다

짱짱맨

근데 또 이렇게 사진으로만 하면 이거 그냥 사진만 찍은거 아니냐 하실 수도 있어서 아예 영상도 찍어왔습니다

최대화질 1080p, 협찬받은 사항 표기 해놨음

출력 대비 가속이 진짜 기존에 쓰던 휠과 비교하면 속된 말로 개쩝니다.

도로 기준 해당 휠셋+쿠시코어+타이어 기준 레이스패이스 순항속은 38-41kph정도로 기존 휠처럼 미들림의 효과도 그대로 나오면서 400g이나 빠져서 너무 마음에 듭니다

제가 기존에 쓰던 ICAN 휠셋들은 차례차례 CX타는 제 친구에게 줄 예정입니다.

봄이 되어 로드 시즌이 오면 그 때 하이림도 교체하려 합니다

맘 에 듭 니 다!

[McKenzie(mckenzie)]

[도전의끝(182.231)]

ㅋㅋㅋㅋ띠용

[NEAL(vega0101938)]

[NEAL(vega0101938)]

데칼 졸예

[도전의끝(182.231)]

역시 제 미적감각은

[NEAL(vega0101938)]

[빤짝이팻바빌런(powersniper79)]

에헤떼 난다요

[레드오닉(okokmskim)]

퐈스포츠에 어서 오십시오!

[도전의끝(182.231)]

조인 파슾

[도전의끝(182.231)]

퐈

[2행정엔진(claace105)]

퐈스포츠 추

[코나쟝(gravelist)]

[-Misaki-(heoeojin3232)]

[美波P(sterlingsilver)]

fwah sports..

[반더끄앙(rkdgus7025)]

[Fwah(niput)]

[니로네(win3020)]

[니로네(win3020)]

근데 허브 인게이지먼트 각도가 머죵

[Fwah(niput)]

라쳇 폴이 물리는 각도인것.. 360/라쳇이빨수=인게이지먼트각..

[니로네(win3020)]

라쳇t수가 적다는 의미인가유

[Fwah(niput)]

인게이지먼트 각이 작을수록 촘촘하게 물리는 대신 라쳇 마찰저항이 커지는데, 로드에선 딱히 의미가 없고, 오프로드에서는 페달스트라이크 방지나 조종성에 도움이 된다고 보면 될것같읍니다

[니로네(win3020)]

아아 너무 어렵다....

[Fwah(niput)]

한줄요약: DT 스타라쳇 54T 처럼 촘촘한 라쳇은 오프로드에는 도움이 되지만 로드에선 의미가 없음

[니로네(win3020)]

[플릭(abcdpc)]

퐈스포츠 조와요

[익명(223.62)]

무슨 말인지 하나도 모르겠지만 대충 좋아보인다는 콘 - dc App

[Moniq(shrenica)]

우와 멋이ㅆ네요..

[김디거(117.111)]

과학의힘까지등에업는군용..

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키야... 텐션 균일한거 보소... - dc App

[유동(175.201)]

퐈좌 차냥해!

[익명(121.136)]

후크리스 안쓰시는 이유가 있나요?

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텐션 킹굳 ㅋ - dc App

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굴려질 휠셋에 명복을 ㄷ ㄷ - dc App

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저도 순전로우림에서 퐈죠시휠 가니 너무 조흠 일단 에어로휠인데 순정로우림보다 가볍고 경쾌한느낌 ㅋ - dc App

[ㄴㅏ비(mrhalf)]

와, 텐션차트 예술이네.

[ㅇㅅㅇ(118.34)]

올해 내가 업글한거 중에 젤 잘한게 퐈스포츠+튜블리스+오천성tl로 한번에 넘어간거 ㅋㅋ 체감 오져 진짜 ㅋㅋ - dc App

[kasawaki(kasawaki)]

[빤짝이팻바빌런(powersniper79)]

퍄..

[독일일뽕맨(rkdtks102)]

얼마에여?? http://dongtaiwang.com/