듀라에이스 9100...C40...리어휠 입갤...
업힐올라가다...갑자기 스포크가 터졌다고핢...
이전에 트루잉 나가서...샵에서 정렬 한번 했다는데....
이건 뭐...딱봐도 각 나오는것읾...@_@
스포크 하나 터져서 틀어지는걸 감안하더라도
나머지 텐션이 균일함과는 거리가 멀었읆.
어차피 개판되어서 재빌딩할거고
부품 손질도 해야하니까 싹다 분해핢...
부품 조달하기는 생각보다 쉽지 않았다고 한다..
하긴 아무리 나눅스라도
이런 쓰일지 안쓰일지 모르는 파츠들 재고 보유하려고 하진 않겠지..
그리고 별것도 아닌주제에 전용이라고 비쌈...@_@
사실 니플이 전용규격인거 빼곤 별거 없음.
부품들...전부 클리닝하고...빌딩준비...@_@
파손수리는 싹다 교체하는게 정석이라 그리하면 좋겠지만
그러기엔 비용도 비용이거니와
무엇보다도 부품수급부터가 문제라서...
어쩔수없이 파손된것만 선택적으로 교체핢...
근데...시마노 스포크는...
왜이렇게 표면처리된게...잘 상하냐..
코팅바사삭은...머선의미냐....@_@;;;;
스포크...원래 방향 확인해가며 조립...
새 스포크면 상관없지만 기존 스포크를 재사용해야하는지라
사용중 미세하게 변형된걸 확인해서 원래 위치에 다시 넣음..
그런거 생각 안하고 막 조립하면
스트레스로 터질수도 있다 이마리야...@_@;;
그리고 듀라에이스 허브는...
스포크가 그냥은 안들어감....
스포크 교체하려면 허브 액슬을 풀어야 하는데
문제는 컵&콘 방식이라서
일단 푸는 순간 씰 밀봉이 풀려서 이물질이 들어가는지라
필연적으로 허브 재정비와 프리로드 조정이 따름.
즉, 허브 분해정비할수밖에 없는것읾..
재정비때문에 작업비가 추가로 든다는 의미...
그리하여 일단 휠 정비는 끝남.
림이 알카본이다보니 미세굴절이 있는지,
아니면 그냥 만듬새가 그런건진 모르겠지만
텐션 편차가 쉽게 안나오길래 공들여서 작업했는데
다행히 텐션 잘뽑았음 ㅅㄱ
자 그럼...
빌딩은 끝났으니 이제 허브 재정비를 해야하는것인데...
......@_@???????
여긴 왜 녹셔리가 된 부분?
어차피 스포크 넣으려고 액슬 분해해야 했던 이상
이물질유입 같은 문제때문에 베어링 작업이 필수적인건 그렇다 치는데...
11시쪽에 보면 러버씰 날개가 접혀들어가서
제대로 이물질 차단이 안되었기 때문에
녹셔리에디숀이 된거라고 유추할수 있읆..@_@;;
원래는 콘에 접촉과 동시에
허브 캡과 ㄹ자로 맞물리는 라비린스씰이라
이물질 유입 자체가 완벽히 차단되어야 정상인데
씰 날개가 접혀버리면 답이 읎는것읾...
이건....샵돌이매직이냐...시마노 생산라인매직이냐...
러버씰 제거....
내부는 말할것도 없읆...
모든것이...녹셔리해짊...@_@;;;
녹 섞인 그리스...
신문지에 발라보니...왤케 진함....
깨끗하게 다 닦아내고..컵 체크...
수많은 피팅(Pitting) 발생...
원칙적으론 이것도 교환이 정석이긴 한데...
하지만 저걸 해결하려면 라쳇바디 아세이 교환이라...
의뢰자에게 상의한 결과,
그냥 특수그리스 쓰고 손질만 잘 하고 덮기로 함.
회전질감이 좀 거칠긴 하겠지만
서서히 마모되면서 다듬어지면 좋고 아니면 어쩔수 없고.
논드라이브쪽은 문제없음.
이쪽은 씰이 정상조립되어있었기 때문에...
베어링 컵도 마찬가지로 문제없읆.....
분해된 부품...
세척하고...검사하고...조립준비...@_@
드라이브사이드 볼은 어두운색으로 변색되긴 했지만
깨지거나 편마모된곳은 없는게 다행읾...
드라이브쪽... 볼 부착...
그리스는 원래는 시마노 그리스 들어가지만
베어링 컵이 많이 상한걸 감안해서 어느정도 메워지도록 특수그리스 사용핢..
참고로 흰색이지만 일반적인 화이트리튬 이런건 아닒...@_@;
씰 압입... 잘못박으면...조지는겨....
러버씰 날개 변형된건
정상위치에 물리게 잘 펴주면서 재조립함.
논드라이브도...볼 삽입...
그리스는...양쪽 다 같은거 쓺...
이쪽도...씰 압입...
베어링 프리로드 조정...
사용자의 취향에 따라 베어링 프리로드를 조절함.
이번 작업에선 의뢰자 요청에 따라 약간 타이트한 세팅으로..@_@
콘 락너트 조립하면 허브정비 끝
이걸로...9100...C40...휠도...작업끝...
샵에서 안하려고 하는...
이런작업이...은근히 연락오는거 보니..
아조시..까다로운 휠 정비의...최후의 보루인덧...
퐈조씨글은 무조건 개추
퐈센세..제가 글베이라 R9100은 못사고..울테 RS700 휠을 샀는데..나중에 잘 부탁 드립니다....
압도적 감사....
그 자이언트 휠 트루잉이든 리빌드든 맘대로 지지고볶고 할수 있는 전문 빌더인거신디...@_@
자전거 산지 얼마 안되지 않았읍니까...@_@????
이자는 자갤의 보배인 데수웅
그는 정말 자전거의시니야!
그러니까 갤럼들은 손대지말고 얼른 퐈조시에게 보내시기 바랍니다...
괜히...건드리다...망하는것보단...빨리 전문가 찾아가는게...역시...@_@
직접 공급받으면 더 좋겠지만...부품 파는 샵이 있긴 있읍니더....재고확보가 어려워서 그렇지...
신뢰의 시마노도... 휠셋은 안되겠군양...
퐈장장이님 아무리봐도 이게본업 맞습니다 - dc App
본인 강의 못나가서 야로나백수인부분 @_@
프레임에 케이블 타이 묶어서 휠 굴려보니 타이랑 휠 간격 1~2mm 정도로 살짝 살짝 스치는 부분이 있는데 괜찮을 것일까유
휠 트루잉 최대 허용 오차는 +-1mm임
감사합니다
아저씨 사업자 있어요?
본업 이거 아님
아저씨 본업이 뭔데요?
학교나 기관 출강하는 강사인디... 현재 직격탄 맞은 야로나백수라서 문제인것 @_@
항시 잘보고갑니다.. - dc App
파란색 종이 저거 명칭이 뭔가요
킴벌리 킴테크 프로페셔널 와이퍼
퐈조씨... 언젠가 제 c40도 부탁드립니다...
감사합니다
진짜 개멋지다 bbb
녹셔-리 추
멋지다,,,
뭐 내가 죹뉴비라 잘 모르지만 뭐 대단한거 같다 미캐닉은 아니라고 하고 그냥 대단하다 멋지다
취미지만 그 이상을 지향함
양산휠은 어디 제품이 젤 튼튼한가요
그런 기준이 없는 애매한 질문은 답할 방법이 없읆...@_@
완성휠이라 정비성이 떨어지네여 ㅋㅋ - dc App
카트리지 베어링 사용하는 허브면 액슬 뽑더라도 별거 아닌데 컵앤콘이라...ㅠㅠ
그래도 신형이 콘렌치 두개 쓰는 옛날방식보단 조절이 편하든데여 ㅋㅋ - dc App
조정은 전보다 확실히 쉬워졌는데 조정하는것이 문제라기보단 액슬 여는 순간 오버홀각이 되는부분이.....@_@
퐈조씨 마빅알시스 림정렬?텐션조정가능해여? 트라콤프링이 자꾸깨지넹
저도 마빅알시스인데 이제 플라스틱부싱 못구한대서 큰일이네
알시스는 정렬은 가능하지만 튜브형 카본스포크라 구조상 장력을 측정할수가 없어서 좀 애매함. 마빅 기술문서에도 기준 장력은 나와있는데 측정할수 있는 수단에 대해서는 아예 언급이 없음. 작업자 테크닉으로 어떻게 할수는 있겠지만 정확하다는 보장이 없다는게 문제임.
정말 대단하신분이어요!
뭐하시는 분이에요? 자전거 전뭇가임? - dc App
고함량 세라믹 그리스인것...@_@
텐션 차트는 언제봐도 지림.
지렸다
캄빠도 정비 보시나요...???? 코로나 풀리면 정비보러 가져가고싶네오,..
메이커...상관없이...가능한것...@_@
아죠시한테 정비 받을려면 어떻게 하면 되나요? 집이 서울 노원입니다.
마르키시오SL 휠인데 휠 정비 선생님한테 꼭 받고 싶네요.