본인 이번시즌 므틉입문 므린이가 되어서 페덤으로 산타고다니고있음
현재는 21년모델 구하기가 하늘의 별따기인데 22년 모델을 기다리는 갤러들 참고하라고 아직 산에서 8번밖에 못타봤지만 사용기 남겨봄
1.필수튜닝
순정부품구성이 드롭퍼포스트,튜브리스,샥트래블130이라 입문자는 건들게 없음.
근데 진짜로 산에서 우당탕타려면 안전을위해 순정그립과 순정페달을 적당한걸로 반드시 바꿔야함
순정그립은 힘을주면 비틀어지면서 돌아가고 순정페달은 신발미끄러져서 털리기 딱좋게 생겼음
브레이크레버 간격과 각도는 손가락길이와 체형을 고려해서 원핑거그립이 가능하도록 순정상태에서 손좀 봐야함
보호필름은 본인취향껏 선택사항
2. 무게
ALUXX SL등급 프레임에다가(최상급알루는 SLR) 드로퍼, 2.5인치 깍두기타이어, 각종 입문등급 부품들의 조화로인해 L사이즈기준 위에보이는 알루뽕페달, 그립달고 15키로 넘게나옴
물통 2개달고 싯포밑 안장가방, 펌프, 가민까지하면 20키로 육박...
이건 XC하드테일이 아니고 트레일하드테일쯤 되는물건이라 업힐은 걍 정승처럼 천천히 가고싶으나 원체무거워서 천천히가도 힘들다ㅆㅂ...ㅡㅡ
자도를 편히타기위한 물건은 절대아님!
하지만 싱글 내리막이 시작되면 뉴트럴포지션으로 제대로 컨트롤안하면 웨잇백인데도 자전거가 널 끌고 싱글길을 주파할 것임
내몸무게 76키로인데도 가끔 자전거에 매달려가는 느낌 들때있다ㅋㅋㅋ
3. 구동계 및 부품
12단 데오레 변속기,스프라켓이고 부스트적용된 프락시스 크랭크가 달려있는데 크랭크가 좀 에러라는 샵사장님 의견.
이유인즉슨 싱글크랭크가 체인이탈방지를 위해 크랭크이빨이 narrow & wide 가 부스트규격 싱글크랭크의 특징인데 이 크랭크는 이빨생긴게 좀 어설픈 narrow & wide 라고하심.
그래서 그런가 제일큰 1단 스프라켓 넣고 업힐서 토크주행하면 크랭크에서 체인이 계속빠진다ㅡㅡ
존나 짱나서 걍 1단 51t 뒷드 한계나사돌려서 봉인하고 2단 45t로 업힐하고 있음.
타다보니 기어비가 모자라서 업힐못하는게아니라 그립을 잃거나 계단, 갑자기 나타나는 고각의 싱글지형오르막은 어차피 끌바,들바해야하는부분
체인캐처달아보면 나을수도있는데 귀찮아서 안하는중
드로퍼포스트(aka 가변싯포)는 굉장한물건임
이거없음 싱글길 내리막은 느리게 기어가거나 고자가되거나 둘중 하나일듯
텍트로브레이크는 내가 타는 레벨에서 원핑거링으로도 충분한 제동력을 내주고있어서 굳이 안바꿔도 될듯
내가 손가락이길어서 레버 모듈레이션이 충분해서 괜찮은 제동력이 나오는 거일수도 있음
싱글길 주파속도가 더빨라지면 어떨지는모르겠는데 어차피 씨게잡으면 슬립나는건 똑같음
싱글길 제동력은 특히나 타이어가 관건인듯
휠,타이어
걍 든든하다. 2.5인치 튜브리스라 20psi 언저리에도 안심
이게 될까 싶은 저속의 나무뿌리,돌단차도 29인치의 미친돌파력으로 비비 안닿고 내려가짐 대박
사진 오른쪽 맨위에 보이는 뿌리단차의 두배쯤 되는 높이도 타고 내려갈수있음
핸들바는 존나 길다? 넓다? 여튼 폭이 굉장함
자를까도 생각해봤지만 내 몸뚱이를 싱글에서 잘 지탱하려면 걍 지금이 나은것 같음
안장은 빕안입고 타는거 고려하면 쿠션 적당히있고 괜찮은거같음
이 자전거에 경량안장 머 이런거해서 경량화하는거 비추
자전거 성격과 용도에 안맞는 부질없는짓임
포크
리모트락아웃은 안되지만 락아웃가능하고 리바운드조절이 가능한데 아직 잘 몰라서 리바운드는 걍 중간에 놓고타는중
샥트래블 고무O링이 없는게 좀 아쉬운데 스텐션에 묻은 흙먼지로 어디까지 눌렸는지 확인이 가능한부분ㅋㅋ
트래블이 130mm라는데 이거 샥에어를 넣을수록 스텐션이 튀어나오던데 어디기준인지 모르겠다ㅡㅡㅋ
난 70~90psi 넣고 타는중
다른샥을써봐야 샥성능 비교가 될텐데 므린이라 비교불가ㅋㅋ
4. 아쉬운점
무광도색인데 도색이 약하다? 너무얇다?
체인몇번떨어지니 비비쪽 까지고 사진처럼 싯튜브케이지에 펌프달았더니 프레임이랑 물통이랑 비벼졌는데 도색벗겨짐ㅡㅡ
물통이 흰색이라 이게 묻은건가해서 콤파운드살살 문질렀더니 프레임 색이 묻어나옴
걍 녹색도장이 겁나 약해서 까지고 밑에 프라이머? 가 하얗게 보이는거였음 ㅆㅂ...
도장까임발견후 펌프는 다운튜브로옮김ㅠㅠ
케이블링이 깔끔하지 못함
이건 타다보니 케이블이 서로 부딛혀서 따닥 시끄럽더라
출고샵이 집근처였다면 조정받을텐데 재고찾아 서울서 사온거라 관리 서비스도 못받고 그지같음 ㅠㅠ
크랭크가 문제인건지 휠허브가 거지같은건지 정비대거치해놓고 페달말고 크랭크암을 페달말고 손가락으로 직접 뒤로돌려보면
회전저항이 장난아니다ㅡㅡ
세라믹스피드비비 박힌 로드크랭크 돌리다가 이거 돌리면 저세상 회전저항...
어차피 힘든 업힐인데 손가락으로 돌리는 저항감 좀 있다고 별차이 있겠냐 싶기도 해서 정비사항 모아서 한번에 점검받을 생각
하드테일로 므틉 싱글길 입문하려는 갤러들에게 도움이 됐길!
- dc official App
포크는 각 제품별로 세팅 가이드가 있음. 새그랑 리바운드는 일단 가이드 대로 맞추고 그 다음에 조금씩 바꾸는걸 추천. 나도 하드테일 올마로 입문했었는데, 포크 세팅이 중요함...
트래블의 20프로 언저리를 새그로 맞추라해서 내몸무게 기준 찾은 압력이 저정도값 리바운드는 다시한번 찾아봐야겠음 - dc App
내 새 므틉에도 텍트로 브레이크 4팟짜리 m475인가 달려있는데... 하드테일 올마에 달려있는 2팟 데오레 브레이크만도 못함. 한마디로 좆구림.
내껀 텍트로 TKD143 이란게 달렸음 1모델은 시마노M420이란거랑 크랭크도 스램 SX라 1사고싶었지만 물건이없어서 2가 최선이었음ㅠㅠ - dc App
므린님 돈 조금 모아서 SLX 4p짜리 사십쇼 브레이크 계의 명기입니다 xt도 xtr도 아니고 slx여야함다 ㅋㅋㅋㅋ
메모메모 - dc App
체인링 장착 방식이 뭔지 모르겠는데, 교체 가능하면 스램이던 시마노던 레이스페이스던 대충 아무거나 젤 싼거 골라서 바꾸셈
정보추
- 이상 드로퍼 없어서 싱글 다운힐 기어가는 사람
스릴만점 - dc App
케이블끼리 부딪혀서 소리나는건 그거 잡아주는 작은 플라스틱 홀더 같은게 있는데 뭐라 검색해야되는지 몰겄네
고마워 패덤2 알아보고 있었는데 더 사고싶어짐 어디 재고있는데 없나 ㅜㅜ 집근처 다 없다고함
위로추...ㅠㅠ - dc App
섹스섹스
프락시스 비비 밟을 때 한 번 씩 쾅! 소리나기도함ㅋㅋㅋㅋㅋ 나중에 페달 바꿀때되면 본트래거 라인엘리트 써보십쇼 저세상 접지력입니다
매장에있는것중 이쁜거집은거라ㅎ 참고하겠음! - dc App
쾅소리 역시 비비문제였군요!? 먼가 이상핫 소음과 느낌이 나던데 내가문제가 아니었어ㅠㅠ - dc App
체인링은 알리표 만원짜리로 바꿔봐도 되고... 체인가이드 위에만 잡아주는 작은거 달아봐도 괜춘할듯...
역회전 구름저항은 디레일러 클러치 때문일수도... 클러치 풀고 다시 돌려봐라...
브레끼는..나중에 실력 늘고 속도 빨라지면.. 알리에서 데오레 m6120 4p... 20만원 안쪽에 겟... 저세상제동력 체험가능...
메모메모 - dc App
하텔로 싱글을 ㄷㄷ 쌉고수넹 - dc App
정보추
최종결론; 추천 - dc App
전화 다 돌려봄 없음 ㅋㅋ 7~8월에나 22년 모델 들어올듯
그래도 2달만 기다리면되네 - dc App
커여운 고양이 조와요
크랭크에서 체인 빠지는 건 체인라인이 안맞는 걸 수도 있삼.
더블체인링도아니고 싱글인데 체인라인이 안맞는건 어케해결하죠? - dc App
우선, 기본적으로 12단이니 뒤를 6이나 7에 놓고, 뒤에서 보고 체인이 휜방향 체크해 보시고, 체인링도 부스트용이 맞는지( t수 옆에 dm-b라 적혀있으면 52미리 체인라인의 부스트용) 확인해 보시고, 이런데도 문제가 있다면, 샵 사장님 말씀처럼 체인링 방식의 문제이니 호환되는 일반 네로와이드 체인링으로 교체하거나 크랭크를 교체하는 방법뿐일 것 같네요.
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