기존 아이캔 전방40 / 후방60mm 미들-하이림(1800g대)에서 퐈님이 제작해주신 전방 50 / 후방60mm 미들-하이림(1544g)으로 변경하였습니다.
데칼은 제 취향따라 앞 180도 2개, 뒤 120도 3개로 하였습니다.
어제 수령했고, 오늘 퇴근 후에 테스트하였습니다.
차량 통행에 방해되지 않는 속도를 준수하여 주행하였으며,
주행한 모든 곳은 100% 차도입니다. 또한 우회전만 하였기 때문에 끝차선에만 라인을 고정한 상태로 달릴 수 있었습니다.
먼저 이번에 고른 뺑뺑이 코스는 모든 코너에서 감속이 필요했습니다.
4개의 코너 중 3개는 30kph대로 감속이 이뤄져야하고 1개는 경우에 따라 20kph초반까지 감속을 해야 했습니다(도로 사정이 안좋음)
관평동 현대아울렛 오벌코스와 다르게 감속 - 가속 - 순항이 코너마다 이뤄졌습니다.
그래서 원래 아이캔 휠셋을 사용할 때라면 무거운 무게로 인해 가속에서 엄청 힘이 들었을텐데,
퐈스포츠휠이 가벼워진 덕분에 무리없이 다시 기본 순항속인 40kph까지 가속을 완료한다음, 최종 순항속도인 44-45kph까지 가속을 더 실어서 크루징을 할 수 있었습니다.
저의 경우 일정 속도로 꾸준히 순항하기보단 46-47kph까지 올린다음 천천히 내려가며 44-45선을 맞추는 스타일인데 이제 휠이 가벼워지며 그것이 편해졌습니다.
또한 전방 림 높이 역시 50mm로, 기존의 휠셋에 비해 10mm늘어나면서 에어로 성능이 좋아졌습니다.만
제가 피토관을 달고 타는 것도 아니고 그냥 그건 기록으로 느낄 수 있었습니다.
도로부터 모든 오프로드까지 주력 상대와의 경쟁은 퐈스포츠 CX용 휠로,
도로를 주력으로, 또한 마일드한 임도에서 그래블들과 경쟁이 필요할 땐 퐈스포츠 온로드 휠셋을 사용하게 되었습니다.
밑은 그냥 TMI입니다
자전거는 CX인 산타크루즈 스티그마타 cc입니다
범바이크로부터 오렌지 앤듀런스 실란트를, 제이윙즈로부터 다이드브로를 협찬받고 있습니다.
크랭크 브라더스 말렛e MTB용 클릿 페달을 사용합니다.
클릿은 크랭크 브라더스 스탠다드, 6플로팅을 사용합니다
쿠거 에어로 알로이 핸들바입니다. 당연히 이거 단다고 속도가 오르겠습니까 저같은 동호인이
이뻐서 달았습니다.
스램 포스 12단 구동계입니다.
10-52t 카세트이고
체인링은 가바룩 50t 싱글체인링을 사용합니다.
피렐리 친투라토 벨로 35c 광폭 슬릭타이어가 사용되었습니다.
튜브리스이며 전방/후방 모두 80psi로 맞췄습니다.
HOXY..... 카이스트 나옴?
초졸입니다
서벨로 CX만들면 다시 돌아오시는겁니다?!
아죠씨 오늘 저녁에 쏘나기내려서 노면 안좋았울텐뎅..!
아 제가 탈 땐 다 말라있었어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다행이죠
시식좌 그레일 구경하고 싶지 않으십니까
그레일... 멋지죵
난 오늘 저녁에 타는데 무지개도봄 ㅋㅋ
사실 2020 시식팀카 보고싶어서 그랭... 한번 벙개 열면 나와줘잉
자겔을 자주 안나와서 ㅋㅋㅋ
ㄷㄷㄷㄷ....
퐈 휠 사는 조건에 홍보라도 하는게 의무인거냐?
뭐이리잘타누?
성심당 맛나요?
유튭 잘 보고 있읍니다 :)