물론 구할수만 있다면...
알루 자전거 프레임 가공기법중에 최고기술이 들어가서
젤 비싼 알루 프레임인데
이게 코러나 전에 자전거에 가~끔 들어가다가
이후에는 거의 없어져 버렸다 원자재도 그렇고 가공 인건비가 비싸서... 타산이 안나와... 자전거 회사에서 손해가 되서...
그냥 더블버티드 나 버티드 프레임으로 알루는 출시가 되었지
하여튼 그당시 만들어진 트리플버티드 자전거 (특히 엠티비) 는
무게가 카본하고 거의 같게 나오고
무게 배분이 잘되서 가볍고 튼튼한 정말 알루 프렘중엔 최상의 프레임이었다
카본 중고 사면서 크랙가는거 걱정 안해도 되서
구할수만 있으면
지금 중고로 구하기에는 가장 뛰어난 가성비 제품임
첼로 지금 파는 xc prp 80 (카본 엠티비) 가 300만원 가까이 하는데
12 키로
근데 18년에 나온 트리플버티드 알루 엠티비 30단 짜리 (내가 아는건 칼라스70) 물론 다른것도 있겠는데 다 찾아보진 못했다...
이게 12 키로 초반이다
다른 엠티비도 12키로 있다고 말하는데
그건 프레임이 버티드나 더블버티드 가 대부분이고 다른 부품들로 경량이 된거다
샥이나 싯포나 크랭크나 다 부품 얼마든지 경량으로 바꿀수도 있다
하지만 프레임은 한번 정하면 바꾸기 어렵고
이 프레임이 가벼우면서 튼튼한걸로 시작하면 나머지 부품 경량화 했을때 훨씬 더 가벼워진다
쉽게 말해서 다른 알루 엠티비가 12키로라면 거기 경량부품을 트리플버티드 프레임에 붙이면 10~11키로대 엠티비가 된다
중고는 이런거 사야 잘샀다고 하는거
새 자전거 14키로 짜리 엠티비 살돈으로 잘만 구하면 12키로 짜리 중고 엠티비 사고
남는 돈으로 다른데 더 투자할수 있음
엠티비도 그렇게 무게 차이가 체감이 커?
크죠 인력거는 자기 힘으로 끄는건데 그람수 단위로 자전거 값이 올라간다고 봐도 됩니다
좋은 의견임. 내가 경험한 트리플버티드프레임은 메리다 hfs모델이였는데 확실히 더블버티드보다 가볍고 카본보다 체감차이가 크게 안남(현재 카본타고 있음)
와 경험자분이시군요 가공비가 비싸서 제조사들이 잘 안만드는거 같더군요
@글쓴 자갤러(183.103) 가공비가 비싼 부분도 있지만 은근 공정난이도가 높음 ( 얇게 뺄려면 한번에 프레임을 공기압으로 후욱하고 밀어 넣어서 만드는걸로 알고 있음) 그걸 할 수 있는 제조사가 그렇게 많지 않음. 전세계 주요브랜드들 oem 해주는 자이언트와 메리다 정도가 자신있게 할 수 있는 모델이고 그래서 두회사가 트리플버티드프레임을 자사모델에 즐겨 썼던 적이 있음. 알루미늄 mtb이지만 경량타이어로 바꿔서 완차무게 9kg대도 찍어봄
@포오나인 지금은 잘 없는 이유는 그당시엔 카본이 비싼 소재였기에 트리플버티드프레임으로 만들어도 카본보다 쌈. 지금은 카본가격이 대량생산으로 많이 싸져서 카본이나 트리플버티드알루미늄프레임이나 가격차가 안날텐데 굳이 만들 이유가 없는거임.
@포오나인 전문가 같으시네요 그런거 같습니다 이제 카본이 많이 생산되니까 알루는 굳이 더 비싸게 돈들여서 안만들어도 되는 상황이되서 여유만 되면 신차는 카본이 좋은거 같습니다. 중고는 또 어떻게 썼는지 알수가 없다보니까 미세 크랙이 염려도 되고... 중고 엠티비로는 예전에 출시되었던 트리플버티드 엠티비가 좋은 선택이 될거 같네요 좋은 이야기 감사합니다
내 첼로 풀카본mtb 11.8 내 메리다 더블버티드mtb 12.5 가격차이는 나도 무게차이는 거의 없다 근데 요즘 mtb맨들은 무게추로 증량하는 애들도 많더라 xc에 그러는 놈은 없겠지만
순정상태로 맞을겁니다 그게 부품이 좀 경량부품이 들어가서 그렇게 된거고 지금 자전거에 트리플버티드 프레임이 들어가면 무게가 10~11키로대가 됩니다 타면서 이것저것 부품도 바꾸면서 경량화 하는데 트리플버티드 프레임이 그때 빛이 납니다
하이드로 포밍으로 곡선 디자인을 뽑으면서 버티드 하기ㅜ힘들어져서ㅠ그런거여 - dc App