뭐 이전에 타던거야 그냥 지금껏 잘탄것처럼 잘타면 되고 이참에 새거 살꺼면 1x12가 좋은 이유는 알고 사라.
1. 단순화된 변속시스템 - 앞변속기 없으니까 라이딩에 집중이 더 잘됨. 그전엔 오르막이라도 나오면 지금에 비하면 존나 정신없었다.
2. 무게감소와 정비 편의성 - 자전거 무게 줄이기 해본 애들 어느순간에 가면 400g 빼는게 얼마나 어려운지 잘알꺼다. 앞변속기.케이블. 체인링만 빠져도 400g이 빠짐. 그리고 그만큼 정비도 쉽다. 왜? 이젠 없으니까. 그전에 의외로 앞변속기 트러블때문에 샵에 많이들 갔다.
3. 체인이탈방지 및 내구성 향상.- 오해들 하는게 체인링이 그냥 1개 빠진게 아니야. 형태도 바뀌어. 네로우와이드톱니구조로 바뀌어서 체인이탈이 거의 없다. 그전에 체인이탈 겁나 많았던거 인정하냐? 그리고 낙하같은 충격시에도 안정적이다.
4. 폭넓은 기어비 확보- 12단 카세트가 10-51t에서 10-52t까지 보통 쓰니까 이기어비로 클라이밍과 스프린트 모두 커버 가능함.
5. 뽀대 이뻐짐- 프레임설계가 단순해지고 케이블라우팅이 깔끔해짐.
26인치 타다가 27.5갔다가 지금은 29인치 쓰는데... 기존에 타던건 그냥 그대로 타도 또 그만한 장점이 있어서 좋아. 다만 현시점에서 아예 새걸로 산다면 이런장점들을 굳이 놓칠 필요가 있을까?
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다만 기존에 잘타던거 있으면 그냥 타라. 그건 그거대로 좋다. 짤의 내로드는 벌써 연식이 18년이 되었는데도 즐겁고 쌩쌩하게 잘 타고 있다
상대적으로 22단의 장점은 평지달리다가 언덕 만났을때 앞기어만 바꿔서 한번에 기어비 점핑이 가능하다 정도인가? 나 22단 타는 중인데 12단 뽐뿌땜에 요즘 힘들어
기존에 타던건 그냥 기존대로 타.... 다만 새로살때는 왠간하면 바꿔 ㅋㅋ
싱글체인링 단점이 풀아우터 기어비가 조금 낮다는건데 어차피 어르신들은 풀아우터 잘 안하니까 싱글체인링이 맞음ㅋㅋ
풀아우터 기어비 낮은거 인정함. 다운힐할때 풀파워돌리면 확실히 약간 부족함이 느껴짐. 사실 그게 가장 큰 단점이긴 하지
맞아 나도 제일 고단은 잘 안써서 1×12나 나중에 나올 1×13 타보고싶음 엄청편할듯 거기에 전동이면 ㄷㄷ
확실히 편함. 1x12에 전동까지 더하면. 그냥 라이딩에만 집중하게 됨. 산악에서는 이게 엄청 도움이 많이 됨
요즘 하이브리드도 앞에 싱글로 나오더라
오 그건 몰랐던 이야기
한 35이상 밟고 다니는거 아니면 로드도 이너한장으로 다 되기는 해
평지기준이면 1x12가 많이 부족하다 못느낌. 다운힐 빼고... 그런데 다운힐 풀악셀하면 뒤질 수 도 있지 ㅋㅋㅋ
무게감소? 스프라켓이 커지면 얼마나 더 무거워지는데... 내가 해보니 앞 체인링 3단 무게보다 스프라켓 커진거 무게가 훨 무겁드라 경량화는 이유로 못대것구나 싶드군
신기하네. 난 재보니 가벼워 지던데
@포오나인 앞체인링 3단이라도 데오레만 되도 가볍다 그런데 스프라켓은 커지면 커질수록 무게가 엄청 올라가드라
최신제품 많이 사줘야 기업이 좋아한다 많이 사줘라 나는 안살거지만
굳이 기존에 있는거 버리고 새걸 살 이유는 없음.
나도 그래블사게되면 싱글체인링 살까 고민중이긴함 어차피 속도에 미친것도사니고 싱글이어도 어느정도는 속도나오고 앞드레일러없어서 편하고 청소하기도좋을거같음
좋은선택...
그래블타는데 케이던스확보에 집중하면서 타니까 이너만으로도 충분한거같음 나중에 뒤지게 몸좋아지면 아웃터도 많이쓰겟는데 초보자입장에선 한장만있어도 충분한거같고 그래블이 로드처럼 고토크의 페달링이 필요한가도 긴가민가함
ㅇㄱㄹㅇ