저렇게 한쪽은 H 다른한쪽은 L 놓고타는건 아니네? 기본 저렇게 되어있길래 원래 이렇게 타는건가 싶었다
자갤러2(115.22)2025-10-23 20:24:00
일단 h는 하이 맞고 L은 로우 맞음. 높을수록 페달링이 무거워지고 낮을수록 가벼워짐 내리막에선 좌우둘다 하이, 오르막은 둘다 로우, 평지는 중간쯤 /여기나 다른데서 올바른 기어변속 찾아보시면 하면 안되는 변속도 알게될거임. 변속요령도 찾아보시고 / 다리힘 기르겠다고 하이로 놓고 꾸역꾸역 계속 무겁게 밟다보면 무릎 나갈수 있으니 몸상태 간보면서 무겁지도 가볍지도 않게 적당히 타 보셈
자갤러1(116.36)2025-10-23 20:21:00
답글
그럼 왼쪽도 L 계속 돌리면 H 나오네? 보통 평지는 둘다 중간쯤 해놓으면 되는구나?
자갤러2(115.22)2025-10-23 20:24:00
답글
@자갤러2(115.22)
딱 정해진건 아니고 다리 힘에 따라 약간 변함. 힘이 좋으면 둘다 하이로 놓아도 평지에서도 가볍게? 페달링이 되는 사람 있고 중간 쯤에 놔야 페달링이 가벼운 사람있고 너무 힘이 없으면 둘다 로우해야할수도.. 자신의 허벅지 힘에 맞춰서 오래타도 덜 피곤하고 덜 아픈 기어로 변속을 계속 하면서 타는거 / 일단 출발과 멈출때는 가벼운 기어나 중간기어쯤에 놓고 시작해야 무릎과 체인에 좋음. / 님 자전거 변속레버는 그립쉬프트 방식임
자전거 기어비 함 쳐봐봐 자동차도 수동은 속도따라 기어 바꾸잖아 차랑 비슷함
저렇게 한쪽은 H 다른한쪽은 L 놓고타는건 아니네? 기본 저렇게 되어있길래 원래 이렇게 타는건가 싶었다
일단 h는 하이 맞고 L은 로우 맞음. 높을수록 페달링이 무거워지고 낮을수록 가벼워짐 내리막에선 좌우둘다 하이, 오르막은 둘다 로우, 평지는 중간쯤 /여기나 다른데서 올바른 기어변속 찾아보시면 하면 안되는 변속도 알게될거임. 변속요령도 찾아보시고 / 다리힘 기르겠다고 하이로 놓고 꾸역꾸역 계속 무겁게 밟다보면 무릎 나갈수 있으니 몸상태 간보면서 무겁지도 가볍지도 않게 적당히 타 보셈
그럼 왼쪽도 L 계속 돌리면 H 나오네? 보통 평지는 둘다 중간쯤 해놓으면 되는구나?
@자갤러2(115.22) 딱 정해진건 아니고 다리 힘에 따라 약간 변함. 힘이 좋으면 둘다 하이로 놓아도 평지에서도 가볍게? 페달링이 되는 사람 있고 중간 쯤에 놔야 페달링이 가벼운 사람있고 너무 힘이 없으면 둘다 로우해야할수도.. 자신의 허벅지 힘에 맞춰서 오래타도 덜 피곤하고 덜 아픈 기어로 변속을 계속 하면서 타는거 / 일단 출발과 멈출때는 가벼운 기어나 중간기어쯤에 놓고 시작해야 무릎과 체인에 좋음. / 님 자전거 변속레버는 그립쉬프트 방식임
다이벌변속 핸들부분 겁나 짧아져서 타기 불편함 지맘데로 돌아가고 기어바뀜ㅋ
그럼 둘다 중간쯤으로 해놓고 타면됨? 평지라면?
평지든 경사로든 적당히 힘이 들면서도 빠르게 돌릴 수 있는 기어를 넣으면 됨