지난 5일 청라동 남부 - 중산동 (영종도) 간 연륙교 (일명 '제3연륙교')가 개통하면서 그날부터 평일에는 물론 주말 및 공휴일에도 공항철도에 비접이식 자전거를 아예 반입할 수 없게 되었는데, 개정 전에도 어차피 평일에는 비접이식 자전거를 반입할 수 없었고 그 외의 기준 또한 지금과 동일했으니까 실질적으로는 오늘부터 적용되는 셈이죠.
이제 더 이상 비접이식 자전거를 휴대한 채 공항철도를 이용할 수 없게 되면서 다른 경로로 어떻게 갈 수 있을지 생각해 보게 되었는데, 공항철도 구간별로 제가 생각해 본 대체 경로는 다음과 같았습니다. 단, 주말 및 공휴일 기준이고, 공항철도 구간이 반대 방향이라면 대체 경로도 반대쪽으로 이용하면 될 것 같아요.
<공통>
- 도착 역이 영종도에 있는 경우 (영종역, 운서역, 공항화물청사역, 인천공항역 (1, 2터미널 모두)) : 7호선 석남역까지 휴대해서 이동한 후 제3연륙교를 건너서 영종도에 진입
* 단, 석남역은 반드시 7호선을 통해서 진입해야 하는데, 석남역의 또 다른 노선인 인천 2호선에도 반입 금지이기 때문이에요.
* 인천역까지 휴대해서 월미도로 이동한 후 배 타고 갈 수도 있지만, 월미도 선착장이 인천역에서 약간 떨어져 있는 데다가 뱃삯 문제도 있고, 배가 그다지 자주 오지 않으며 영종도 쪽 선착장도 제3연륙교보다 좀 더 남쪽에 위치해 있기도 해서 권장하지 않아요.
- 청라국제도시역 도착 : 7호선 석남역에서 하차해서 이동하거나 인천 1호선 계양역에서 하차해서 아라뱃길을 통해 이동
* 7호선이 이 역까지 연장되면 7호선을 통해 비접이식 자전거를 휴대해서 열차 타고 이 역에 접근하는 게 다시 가능해지고 영종도로의 접근성도 훨씬 좋아질 테지만 몇 년 뒤에나 가능한 일이라서 아직은 불편하더라도 어쩔 수 없군요.
* 계양역으로 이동할 때에도 반드시 인천 1호선을 이용해야 합니다. 비접이식 자전거의 공항철도 이용이 불가능해져서 철도로는 인천 1호선만 이용 가능하게 됐으니까요.
- 검암역 도착 : 인천 1호선 계양역에서 하차해서 아라뱃길을 통해 이동
* 이제 공항철도와 인천 2호선 모두 비접이식 자전거 휴대를 불허하므로 비접이식 자전거 입장에서는 검암역이 폐역 선고된 거나 다름없게 되어, 직접 주행하는 것 외에는 방법이 없게 되었습니다.
- 마곡나루역 도착 : 대신 마곡역에서 하차 (김포공항역으로 가는 대체 경로에서 5호선 구간을 김포공항역까지에서 마곡역까지로 단축한 경로)
* 9호선은 원래부터 비접이식 자전거 휴대를 불허하고 있으므로 마곡나루역도 검암역과 마찬가지로 폐역 선고된 거나 다름없게 됐는데, 마곡역은 마곡나루역에서 600~700m밖에 떨어져 있지 않고 5호선에는 비접이식 자전거 휴대가 가능해서 마곡역으로 충분히 대체할 수 있다고 생각해요.
<서울역 출발>
- 공덕역 도착 : ① 4호선 → 삼각지역 환승 → 6호선 → 공덕역 ② 만리재로 (서울역과 공덕역을 이어 주는 경로) 이용
* 물론 두 번째 방법은 그냥 순수 주행만으로 이동하는 거니까 평일에도 가능해요.
- 홍대입구역 도착 : 1호선 → 시청역 환승 → 2호선 → 홍대입구역
- 디지털미디어시티역 도착 : ① 4호선 → 삼각지역 환승 → 6호선 → 디지털미디어시티역 ② 경의 · 중앙선 이용
* 경의 · 중앙선 열차가 출발할 때까지의 대기 시간이 너무 길다면 첫 번째 방법이 더 나을 수 있어요.
- 김포공항역 도착 : 1호선 → 신길역 환승 → 5호선 → 김포공항역
* 이제 김포공항역을 지나는 5종류의 노선 (5호선, 공항철도, 9호선, 김포 골드라인, 서해선) 중 5호선만 유일하게 비접이식 자전거 휴대 승차가 가능하게 되었습니다. 즉, 비접이식 자전거를 휴대하고 철도를 이용해 접근하려면 이제 5호선을 이용해야만 하죠.
- 계양역 도착 : 1호선 → 부평역 환승 → 인천 1호선 → 계양역
* 인천 1호선에서는 여전히 비접이식 자전거 휴대가 가능하므로 철도를 통해 계양역에 접근하는 것도 인천 1호선을 이용하는 방법으로 여전히 가능합니다.
- 석남역 하차 시 : 1호선 → 온수역 환승 → 7호선 → 석남역
<공덕역 출발>
- 홍대입구역 및 디지털미디어시티역 도착 : 경의 · 중앙선 이용
* 공덕역 - 디지털미디어시티역 구간은 공항철도와 경의 · 중앙선의 경로가 서로 거의 비슷해서 경의 · 중앙선에서의 휴대 승차로 완전히 대체 가능해요.
- 김포공항역 도착 : 5호선 이용
* 김포공항역과 공덕역 모두 5호선이 지나므로 5호선 이용만으로도 이동할 수 있습니다.
- 계양역 도착 : 5호선 → 신길역 환승 → 1호선 → 부평역 환승 → 인천 1호선 → 계양역
- 석남역 하차 시 : 5호선 → 신길역 환승 → 1호선 → 온수역 환승 → 7호선 → 석남역
<홍대입구역 출발>
- 디지털미디어시티역 도착 : 경의 · 중앙선 이용
- 김포공항역 도착 : 2호선 → 영등포구청역 환승 → 5호선 → 김포공항역
- 계양역 도착 : 2호선 → 신도림역 환승 → 1호선 → 부평역 환승 → 인천 1호선 → 계양역
- 석남역 하차 시 : 2호선 → 대림역 환승 → 7호선 → 석남역
* 참고로 이 경로는 수도권의 모든 전철 노선으로 확장해도 가장 빠른 경로라고 합니다.
<디지털미디어시티역 출발>
- 김포공항역 도착 : ① 경의 · 중앙선 → 홍대입구역 환승 → 2호선 → 영등포구청역 환승 → 5호선 → 김포공항역 ② 6호선 → 합정역 환승 → 2호선 → 영등포구청역 환승 → 5호선 → 김포공항역
- 계양역 도착 : ① 경의 · 중앙선 → 홍대입구역 환승 → 2호선 → 신도림역 환승 → 1호선 → 부평역 환승 → 인천 1호선 → 계양역 ② 6호선 → 합정역 환승 → 2호선 → 신도림역 환승 → 1호선 환승 → 부평역 환승 → 인천 1호선 → 계양역
- 석남역 하차 시 : ① 경의 · 중앙선 → 홍대입구역 환승 → 2호선 → 대림역 환승 → 7호선 → 석남역 ② 6호선 → 합정역 환승 → 2호선 → 대림역 환승 → 7호선 → 석남역
<마곡나루역 출발 : 대신 마곡역에서 승차>
- 김포공항역 도착 : 5호선 이용
* 단 두 정거장이면 도착하기에 공항철도를 거의 대체할 수 있는 수준이에요.
- 계양역 도착 : 공항대로 (김포공항 방향) → 개화동로 → 개화역 → 하야동 → 상야동 → 아라뱃길 → 계양역 (직접 주행해서 이동)
* 공항철도를 이용하지 않고 전철만으로 이동하려면 빙 돌아가야 하는데, 이 경우는 직접 주행해서 가는 게 더 나을 정도로 약간 비효율적입니다. 전철 이용 시에는 시간이 좀 더 오래 걸리는 건 물론 무임 승차 혜택을 받지 않는 이상 전철 요금도 추가로 내야 하니까요.
* 참고로 인천 계양구 하야동과 상야동을 거치는 루트는 개화역에서 아라뱃길로 들어갈 때 거의 지름길 수준이라서 유용합니다.
- 석남역 하차 시 : 5호선 → 까치산역 환승 → 2호선 → 대림역 환승 → 7호선 → 석남역
<김포공항역 출발>
- 계양역 도착 : 김포공항역 → 개화동로 → 개화역 → 하야동 → 상야동 → 아라뱃길 → 계양역 (직접 주행해서 이동)
* 마곡역에서 출발할 때와 마찬가지로 그냥 직접 주행해서 가는 게 더 효율적이에요. 공항철도를 제외한 전철 이용 시에는 마곡역에서 출발할 때에 비해 거리가 길어지는데 직접 주행 시에는 거리가 짧아지니 말할 필요도 없죠.
- 석남역 하차 시 : 5호선 → 까치산역 환승 → 2호선 → 대림역 환승 → 7호선 → 석남역
* 다만 쉬지 않고 빠른 속도로 달릴 수 있다면 청라국제도시역으로 가는 경우에는 바로 위의 그 지름길을 통해 아라뱃길로 들어가서 쭉 주행하는 게 더 나을 수도 있어요.
<계양역 출발>
- 석남역 하차 시 : 인천 1호선 → 부평구청역 환승 → 7호선 → 석남역
* 단, 청라국제도시역으로 가는 경우에는 그냥 아라뱃길을 직접 주행하는 게 훨씬 낫습니다.
* 참고로 이 경로는 수도권의 모든 전철 노선으로 확장해도 가장 빠른 경로라고 합니다.
<기타>
- 검암역~청라국제도시역 : 아라뱃길 이용
- 검암역~영종도 : 아라뱃길 이용 후 청라국제도시를 거쳐 제3연륙교 진입
- 청라국제도시역~영종도 : 청라국제도시를 거쳐 제3연륙교 진입
- 영종도 내에서만 이용하던 모든 구간 : 자전거도로를 따라 직접 주행해서 이동
* 참고로 검암역, 청라국제도시역, 영종역, 운서역, 인천공항1터미널역에서는 공유 자전거의 하나인 '따봉' 자전거 (따릉이와 같은, 전기 안 쓰는 비접이식 자전거)를 대여할 수 있습니다.
물론 이는 어디까지나 기존에 공항철도만 이용했을 때 한정이고, 다른 노선도 같이 이용했었다면 본문에서 추천한 대체 경로 말고 다른 대체 경로를 이용하는 게 훨씬 나은 경우가 있으므로 상황에 따라 알맞은 대체 경로를 찾는 것도 정말 중요합니다.
그럼 이제는 추억이 된, 저의 공항철도 비접이식 자전거 휴대 승차 경험을 공유해 드리며 글을 마치겠습니다.
혹시라도 더 좋은 대체 경로를 알고 계신다면, 댓글로 알려 주시면 감사하겠습니다!
+ 비접이식 자전거 사전 예약 운영 기간 동안의 모든 예약 내역 (현재는 해당 페이지 폐쇄)
+ 따릉이 휴대 승차 (2025년 2월 22일)
+ 따봉 자전거 휴대 승차 (2025년 8월 3일)
* 따릉이와 따봉 자전거 또한 분해가 불가능한 비접이식 자전거이므로 마찬가지로 공항철도로의 반입이 완전히 금지됩니다.
어휴...개진상들...언젠가 버스도 전면금지될꺼야
뭐가 진상이라는거임?