유압이랑 기계식이 성능 차이가 크나?

[익명(49.166)]

알려줘

[자갤러 1(116.36)]

둘다 최상의 상태일시 풀브레이킹시 제동 거리는 같은데(제품마다 약간 다르긴함) 그 풀 브레이킹까지 가는 시간이 유압은 거의 찰나에 도달하는데 기계식은 너가 손가락힘을 주는 만큼 가능하기 떄문에 시간도 더 걸리고 힘을 적게 주면 최고성능까지 도달하지 못하기도함. 그 차이지. 둘다 연습으로 장단점이 커버되는데 아무 생각없이 타면서 항상 최상의 성능이 나오는게 좋다면 유압이 좋겠지. 굉장히 빠른 속도에서 유압으로 급제동시 안전하게 멈춘다는건 아니니 충분히 몸이 안 튕겨나갈정도로 연습해야함.

[쥐쥐(desk3087)]

기계식 디스크 로드는 핵 폐기물이라고 보면 됨.

[자갤러 1(116.36)]

아니, 림브보다 못하단 말이오?!

[쥐쥐(desk3087)]

@자갤러1(116.36) 림브는 캘리퍼 브레이크 암 구조 (지렛대 원리) 바퀴 반지름 큰 쪽 잡음 (큰 토크) 이 들어가고 유압식은 파스칼의 원리가 들어가는데 기계식은 큰 힘을 내는 원리가 없지요. 하이브리드나 투어링 자전거는 속도도 별로 안나오고 굵은 타이어랑 편리한 정비성때문에 괜찮다고 봅니다.

[자갤러 1(116.36)]

@쥐쥐 ok!

[시리옹(baker7776)]

존나 크다 림브 관리 잘 하면 유압 못지 않다고들 하는데 솔직히 최상위 고급넘버라도 싸구려 최하급 시마노 유압보다 후지고 유압 브레이크는 그냥 코인 1 하나 더 갖고 라이딩하는 거라고 생각하면 된다 목숨+1이야