이거 맞는거에요?
끝까지 안가지는데
나도잘모르지만 다내렸을때 체인이 끝에가있으면 상관없을거같은데
저게 페달쪽 기어인데 제일 큰원쪽으로 안가지는데 이거 수리점 가봐야더ㅣ나여
쉬프터 잠금을 너무 돌려놨나 근처 조이는 나사 있으면 살짝 풀어봐
보니까 밑에 나사있어서 풀어서 조절해봤는데 나사문제가 아니고 그냥 저 게이지 부분이 손으로 돌리니까 돌아감 ㅡㅡ;;;
새자전거면 변속케이블 자리잡는 과정이라 조절한번 해줘야함 구매한곳에서 봐달라고하던가 아님 유튜브보고 조절해보셈
중고애용
+로 올리면서 패달을 돌리면 앞 크랭크의 중간 크기의 체인링으로 올라갑니다. 이게 감으로 맞춰야 하는데, 달그락 소리가 나면서 위로 올라갈랑 말랑 할때 +쪽으로 레버를 조금씩 올려야됩니다.
그럼 다시 +로 돌리면서 패달을 돌리면 가장 큰 크기의 체인링으로 올라갑니다. 변속기의 숫자나 +는 속도를 뜻하는데 +는 빠른 속도지만 큰 다리힘이 필요하고 -는 느린 속도지만 다리힘이 적게 듭니다.
나도잘모르지만 다내렸을때 체인이 끝에가있으면 상관없을거같은데
저게 페달쪽 기어인데 제일 큰원쪽으로 안가지는데 이거 수리점 가봐야더ㅣ나여
쉬프터 잠금을 너무 돌려놨나 근처 조이는 나사 있으면 살짝 풀어봐
보니까 밑에 나사있어서 풀어서 조절해봤는데 나사문제가 아니고 그냥 저 게이지 부분이 손으로 돌리니까 돌아감 ㅡㅡ;;;
새자전거면 변속케이블 자리잡는 과정이라 조절한번 해줘야함 구매한곳에서 봐달라고하던가 아님 유튜브보고 조절해보셈
중고애용
+로 올리면서 패달을 돌리면 앞 크랭크의 중간 크기의 체인링으로 올라갑니다. 이게 감으로 맞춰야 하는데, 달그락 소리가 나면서 위로 올라갈랑 말랑 할때 +쪽으로 레버를 조금씩 올려야됩니다.
그럼 다시 +로 돌리면서 패달을 돌리면 가장 큰 크기의 체인링으로 올라갑니다. 변속기의 숫자나 +는 속도를 뜻하는데 +는 빠른 속도지만 큰 다리힘이 필요하고 -는 느린 속도지만 다리힘이 적게 듭니다.