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천키로 타구 점검까지 다 끝냈습니다  천키로 타는데 대충 한달정도 걸린거같네요. 천키로 시승평 해보겠습니다..

일단 mt07, cbr650r s125 mt09 s750 정도 타봤습니다.
근데 지금까지 타봣던 차들이랑 엔진자체가 아예 느낌이 다릅니다
이건 진짜 모르겠어요 제꺼 타본분들얘기론 다르긴 다르다고 하네요
망칠은 부다다당 진동울리면서 나가는 느낌이면 빠레스는 정말 부드럽게
앞으로 빨려들어가는 느낌입니다 고알피엠으로 가도 진동이 크게 없습니다
단기통.2기통 진동을 좋아하시는 분들은 실망 하실수도있어요 힘은 진짜 좋은데 진동이 많이 없습니다

09랑 비슷한느낌도 있습니다. 물론 3기통이랑 비교는 못하겟지만 빠레스도 특정 알피엠구간 (5~6천알피엠) 즈음 지나가면 갑자기 다음 스테이지로 넘어갑니다 공구도 5천즈음? 지나면 앞으로 빨려가는 느낌인데 얘도 그렇습니다. 힘이 "생각이상으로" 쌥니다
저는 크게 속도를 내진 않는 편인데 좀 뚫린 도로에서 당길만한 구간일때
몬가 자꾸 더 땡기고싶게 만드는 매력이있습니다.

포지션은 네이키드죠? 공칠보단 좀더 앞으로 숙이는 느낌이구요 앉았을때 딱 니그립 포지션도 잘나옵니다 (170입니다 키) 양발착지 되구 부츠신으면 7자 해야할거같습니다 아슬아슬하게 두발닿아요 오래타도 크게 몸에
부담이 가진않습니다

고급유이야기... 빠레스는 고급유셋팅입니다 연비는 시내주행시 12~14 사이나오고 좀 뚫린데서는 14~17까진 나오네요
저단을 많이쓰면 안좋긴한데 스칠반 공구보단 잘나오는듯?
족급유다 킹반유 호넷산다 하는데 제 개인적으론 호넷보단 빠레스가 이뻐서 ㅎㅎ... 고급유 넣을만 합니다.. 이건 타보셔야 아는....

주행풍은 130~150 부터는 좀 쌔긴합니다 윈드스크린이 없어서 그런지
고개돌리면 안될거같은 느낌이 들어요(네이키드는 주행풍 맛에 타는거죠?)

어시스트 클러치 때문인지 가다서다 할때 편합니다 시동도 천키로타면서 한번 꺼먹어봣구요 역시 스좆키 ! 어시스트 클러치 좋습니다 그리고 퀵시프트도 부드럽게 잘 올라갑니다 업 다운 둘다 부드러워요 기어비는 넉넉한 편이라 시내에선 크게 고단까지 안써도 되구 자주 변속을 안해줘도 괜찮아서 귀찮다싶으면 3단으로 올리고 저알피엠으로 갑니다 충분하더라구요

윌리 하시는분들은 좋아하실수도있어요 a 모드해두고 tcs 끄거나 1단해놓으면 훅훅 올라갑니다.. 두번 들어봣는데 어우 길이 미끄러워서 못들겟어요

디자인은 참 맘에 듭니다 근데 사실꺼면 엔진가드는 꼭 넣으세요...없으니까 밑에가좀 허전하더라구요 앞머리쪽이 삼지창같아서
차든 사람이든 박히면 푹찍 할거같아요

드라이브 모드 고르는거있는데 a.b.c 셋다 느낌이 다른게 좋더라구요
좀 부드럽게 달릴꺼면 c 해두고 다니면 잔잔하게 다닐때 좋구 좀 재밋게 타려면 a 해두고 타고다닙니다 b는 거의 안쓰는거같아요 애매해서
휠베이스가 길어서 코너탈때 좀 잘 안누울거같앗는데 훅훅 잘 눕혀지고
잘 서요 고속일때 직발에서도 핸들털림 하나 없이 안정성있게 죽 치고 나가네요 여름이나 봄되서 코너 한번 타봐야 이건 정확히 알거같네요

총평
아직까진 단점없이 장점만 있어서 5만8천퍼센트 만족중입니다.
지이이인짜 단점이라고 하면 배기음인데 배기는...하긴 해야할거같네요
고급유도 크게 문제없습니다 고급유 넣고 탈만한 친구에요

추가적으로  궁금하신거 말씀주시면 답해드릴께요

빠레---th

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