1. 고급유란 무엇인가


먼저 고급유가 무엇인지 설명을 위해선

간단하게 엔진을 알 필요가 있다.


너무길다고? 내리면 중간중간 볼드체로 요약넣어둠.


디젤(경유)와 가솔린(휘발유)는 엔진의 점화방식부터 차이가 존재한다.


디젤은 압축되어 뜨거워진 압축공기에 연료를 분사하여 자연발화시키는 방식이고

가솔린은 압축되어 뜨거워진 압축공기에 연료를 분사하고 점화플러그로 발화시키는 방식이다.


복잡한 설명은 제끼고

디젤은 자연발화라서 상관이없지만

가솔린은 자연발화되면 문제가 생긴다


1번의 경우 : 점화플러그쪽에서 뻥~ 하고 실린더 위쪽에서 뻥~ 하면

이 충격파가 중간에서 만나겠지? 그러면 충격이 발생하고 이 충격은 엔진에 고스란히 전해진다.


2번의 경우 : 점화플러그에서 뻥~ 하기도전에 다른곳에서 뻥~ 해버렸다

예시를 들어보면 우리가 자전거를 탈때 페달이 수직으로 서있는데 존나 쌔게 밟으면 어떻게되나?

당연히 앞으로 안가고 심하면 페달이 반대로 돌아가는일도 있지

비슷하다고 보면된다.


우리는 저걸 노킹이라고 부른다


자 그럼 저 노킹이 일어나는 원인이 무언인가

휘발유의 자연발화가 원인이다.


자 여기서 고급휘발유란 바로 저 자연발화에 대한 내성

즉 안티노킹성능이 일정수준 이상인 휘발유를 말한다


뭐 km L 이런것처럼 저것도 단위가있다

한국은 RON이란 단위를 사용한다.


유럽차들 보면 기본적으로 RON95의 가솔린을 권장하는데

유럽은 일반유가 RON95다

유럽차중에 고성능차 혹은 엔진열이 많은 공랭차들은 RON98(유럽 고급유)권장이다


Ex)


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한국에서는

일반유 RON91~94"미만"

고급유 RON94"이상"

이다

그러면 이렇게 물어볼수도있다


아니 그럼 S1000RR에 고급유넣으면 좆되는거아님??


답부터말하면 그렇지는 않다.

일단 한국 고급유 옥탄가는 거의 대부분 100이 넘어간다 걍 존나게높다.

의심스러우면 주유기근처나 사무실가면 옥탄가 측정표가 있으니 확인해보고 넣어라.

보통 100근처다.


환경문제로 어쩔수없이 일반유를 넣는다고해도

한국 일반유는 RON91이상이고

노킹제어로 ecu에서 컨트롤 가능한 최저치가 RON91이니 엔진이 당장 개박살나지는 않는다.


요약.

고급휘발유는 일반휘발유에 비해 노킹저항이 높은 휘발유이다(공식적으로)




2. 고급유는 일반유와 다른가?


본질적으론 같다. 따라서 둘이 섞어도 아무런 문제가 없다


예를들어서 본인차가 RON95 권장인데 국내 주유소는 죄다 RON100이넘어가니 비용면에서 손해보는거같다 하면

간단하게 RON91반 RON100반 섞으면 RON95가 된다.

화학적으로 아무런 문제가 없고 정유사에서도 적극 권장하는 방법이며

화학에 인생을 바친 박사님들의 논문도 존재한다.


하지만 고급유는 옥탄가를 높이기위해

일반유랑은 다른 화합물이 첨가되는데 이때문에 일반유에 비해 발열량이 2%정도 높다.

따라서 엔진의 출력이 향상되고 연비가 좋아지는 효과가 있다.

하지만 인간이 느낄수준은 아니고

내차 아반떼인데 고급유넣으니까 출력도좋아지고 연비도좋아졌다 < 이건 걍 플라시보다


또한 첨가된 화합물에 의한 윤활성 저하때문에 마찰저감제가 들어가있어서

장기적인 엔진내구성에 도움이된다. 수십만키로 탈거 아니면 의미없긴하다.


또한 엔진청정제도 들어있어서 엔진클리닝 효과또한있다.


요약.

1. 고급유랑 일반유랑 섞어도된다

2. 고급유 넣으면 연비향상 출력향상 엔진내구성향상의 효과가있으나 체감할수준은 아니다

3. 엔진청정제가 들어있어서 가끔 넣어주면 엔진클리닝에 도움이 된다




3. 고급유차에 일반유넣어도 되나?


노킹은 모든 가솔린엔진의 공통적인 결함이고 아직까지 해결되지않았다.

고급유차에 일반유를 넣게되면

100% 확률로 노킹이 발생하게된다.

이를 ECU가 제어하여 노킹이 발생하지않도록 점화타이밍을 늦추게되며

결과적으론 엔진출력이 저하된다.


예전에 유튜브에 페라리에 일반유넣고타서 노킹이 존나게나는 영상이 있는데

차주가 고급차는 원래이래요라는 개 병신같은소릴 한 영상이있었다.

페라리 탈돈있으면 고급유좀 넣으라고 댓글달았다가 삭제당한적이있다.


ECU에서 컨트롤 불가한 수준의 옥탄가를 가진 휘발유를 넣거나

노킹제어가 없는 구형차량의 경우

저렇게 그대로 엔진이 개박살나는소릴 실시간으로 들려주는 경우도 있다.


요약.

1. 넣어도 전자제어로 노킹방지를 하므로 당장 차가 박살나지는 않는다.

2. 다만 출력이 감소한다

3. 전자제어 없는차는 멀지않은 미래에 전손난다.




4. 일반유차에 고급유넣어도 되나?


1. 된다

 좋은 예시로 아반떼N라인을 들수가 있다.

아반떼N은 고급유차량이지만 아반떼N라인은 일반유차량이다.


하지만 N라인에는 점화타이밍을 자동으로 조절하는 노킹제어가 들어가있다.

이는 고급유를 넣었을때 안티노킹이 좋아지므로 더 좋은 타이밍에 점화가 가능하다는뜻이고

따라서 엔진출력이 향상된다는거다.


실제로 구형 아반떼AD스포츠(현N라인)으로 누가 실험을했는데 고급유먹인게 10마력정도 높게 나왔다


또한 GDI엔진의 경우에 노후된 엔진에서의 노킹발생이 매우 빈번한데

이를 고급유로 해결할수있다.


간혹 구형 국산차타면서 고급유넣으면 좋아진다라고 주장하는사람이 있는데

걍 엔진이 오래되서 그런거다.

정상적인 엔진에서 고급유와 일반유의 차이는 위에말한것처럼 200마력기준 10마력차이(약 5%)밖에 나지않는다.



2. 구형차량에서는 오히려 안좋다


노킹제어가 없는 구형차량인데 RON91세팅이다

이런경우 고급유를 넣으면 오히려 안좋다.

단순히 돈으로만 봐도 안좋지만

고급유는 일반유보다 "노킹저항이 높다"

노킹은 휘발유의 자연발화라고했지?

발화는 열에의한것이지? 노킹저항이 높다=더 높은온도에서 발화한다=겨울에 시동이 안걸린다

또한 더 높은온도에서 발화한다 = 화염전파속도가 늦다 = 출력이 감소한다


즉 이사람들은 남들보다 리터당 300원이나 더 내고

출력감소와 시동성저하를 얻는것이다


구형 일반유차 타면서 고급유넣으니 시동도 잘걸리고 연비도좋아지고 뭐 어쨋든 좋다 < 그냥 니말이맞다고 하고 말섞지마라


3. 고급유의 화학성분 차이로 인한 효과

발열량 2%차이부터 알겠지만 체감못한다. 걍 다 플라시보다.

엔진청정 효과가 있는건 팩트다 실제로 깨끗해진다.

근데 걍 연료첨가제 넣는게 더 싸다.


요약.

1. 신형 일반유차는 고급유 주유시 출력향상 있음

2. 구형 일반유차는 고급유 주유시 출력"감소" 있음

3. 고급유로 엔진클리닝 할바엔 연료첨가제 넣는게 더 쌈