치명율: 교통사고 발생시 어느정도로 사람이 죽었냐는 것.
위 표는 운동거리당 치명율임. 맨 왼쪽이 기차이고 맨 오른쪽이 오토바이임.
기차의 치명율을 1로 보았을때 오토바이의 치명율은 1620배 입니다.
만명이 타고 있는 기차가 사고(탈선, 충돌 등) 발생시, 만명 탑승객중 1명이 죽었다고 친다면,
오토바이는 만명이 오토바이 타다가 사고나면 1620명이 죽었다는 겁니다...
통계에 따르면 2022년 기준 국내 오토바이 사고가 총 18000건 정도 발생되었는데, 이중 사망자는 500명 입니다.퍼센트로 따지면 사고대비 사망 비율이 2.8% 입니다.
오토바이 타다가 사고나면 2.8% 확율로 죽는다고 보면 됩니다.
별로 안높은 것처럼 보일 수 있으나 또 통계에 의하면 2종소형 취득후 1년이 지난 시점에 작든 크든 교통사고 발생 확율이 80% 입니다. 꽤 높은 편입니다.
그러면 교통사고 발생시 죽을 확율이 2.8이므로 1년 지난 시점에 사고로 죽을 확율은 조금 줄어들어서 2.24%가 됩니다.
즉 오토바이 면허따고 1년 지난 시점에 2.24% 로또 맞으면 사망..
그 후 또 1년 마다 2.24%의 로또를 계속 피해가길 기도해야 합니다. 물론 장기간 오토바이 타면 라이딩 스킬이 늘어서 사고확율 자체가 낮아집니다.
그래서 2.24%가 아니라 2%로 낮게 잡아도 매년 마다 2%의 로또를 피해가야 합니다.
이렇게 하다보면 100명이 오토바이 타기 시작하여 1년 마다 2%의 확율로 사망하게 되는데 이를 계속하게 되면 24년이 지나면 100명 중에 50명이 죽게 됩니다.
괜히 오토바이 기대수명 연구결과에 23년으로 나오는게 아닙니다.
오토바이를 타기 시작해서 꾸준하게 타기 시작하면 기대수명이 23년이 되는 거임.
만약 35살부터 오토바이 계속 타고 다닌다. 그러면 오토바이 때문에 사고사할 확율이 높아서 평균적으로 기대수명이 +23년 해서 58살에 죽게 되는 것..
세줄요약
위 험 해
걸어다니는 거는 사람이 평상시에 그냥 있다가 심장마비, 급사, 어디 아파서 병원가다가 이런게 다 포함되어 있는 우리 일상생활 영역이기 때문임
머야 존나안전하네
흠 이정도면 걍 금연 그만하고 담배피워도 되겠는걸?
그렇게 생각하면 안됨. 2퍼센트의 확률로 죽는다가 아니고 남들은 그렇게 죽어도 나는 더더욱 신경써서 0프로가 되게끔 운전해야지 아 나는 1년에 2프로확률로 뒤진다 기도하자 이게아니고
사고를 내가 내는 것 뿐만 아니라 다른 차가 와서 박아 버리는 것도 있으니까여
다른차가 와서 박는것조차 컨트롤 가능한 부분임 극한의 방어운전하면 그런것도 피할수있음
35부터 타서 58까지 살 수 있다고? 개혜잔데
개병신같은 소릴하고있네ㅋㅋㅋ
아니 통계가 그렇다는데. 병신입니꽈?
https://www.joongang.co.kr/article/25072179#home
위험한건 사실이어도 그 뒤로 개소리를 늘어놓는데 말을말자 병신새끼
아니 요즘 고등학교는 수학에 통계 파트가 빠져있나? 위험한건 사실이라매? 그러면 통계적으로 얼마나 위험한가? 이걸 자료로 뽑아 놓는 역할이 우리나라 국토부 역할이지.
야 23년타고 반절 살면 46년은 타야 다 죽는거잖아 내가 30에 입문했는데 76이면 살만큼 다 살았다고본다 - 이상 전달 끝
뭐 기차는 거의 사고율이 0이니까 바이크도 0임 - dc App
로또 5등 당첨 확률이 2%대임 - dc App
이륜차만 보면 맞는통계인데 왜 이륜차보다 사망율 더높은 빅딸배는 안가져오냐 ㅋㅋ?
이런새끼들이 제일악질임 실제로는 배달용으로 쓰이는 오토바이가 레저용에 비해 사고율이 무려 13배 높다는 분석도있는데 아몰랑 2%야~
통계의 오류..
아니야... 뭐가 틀렸는지 설명좀
일단 병신같이 타는집단과 그렇지 않은 집단도 구분해야지
그걸 구분할 수는 없지. 공무원이 누가 양아치고 누가 모범시민인지 조사하고 있겟냐
상용 비상용이랑 장르랑 cc만 구별해도 보이는데 바이크도 안타면서 훈수 ㄴ
상용 중에서도 양아치와 모범라이더가 있고 레저용에서도 양아치와 모범라이더가 잇음. 알차 탄다고 다 조지고 다니는 것도 아님. 그걸 조사하기는 거의 불가능에 가까움. 만약에 CC별로, 기종별로 조사 한다면 의도적으로 예상되는 사실을 정해놓고 편파적으로 모집단 잡았다고 까일 꺼임
오도바이 집단을 왜 나누냐 딸배는 뒤지고 라이더는 안뒤지냐?
오히려 스쿠터가 더 많이 죽음... 운용 인구 비율 그 자체가 스쿠터가 수백배 많고 시내에서 빅딸배류에게 치인 사고사가 너무나도 많음 그리고 대부분의 딸배는 안전장구 그 자체가 너무나도 미약한게 많음 잘 쳐줘봐야 짭 아라이 당장 최근 1년간 내 집 근처에서 뒤진 딸배만 봐도 음주운전에게 뒷빵 박혀서 끌려간 사고랑 강남에서 버스에게 뒷빵 박히고 으깨져서 바닥에 피범벅 된 사람 있었음... 레저로 갈때는 스스로의 미숙으로 죽지만 시내주행이 위주인 스쿠터류는 타인에 의한 사망사고가 지대함 오히려 타인에 의한 사고가 젤 위험함 대부분 하이사이드로 나서 날아가 박아버려 운동에너지를 흡수하지 못하기에 그대로 즉사하는 케이스가 많음
ㄴㄴ 운이 좋았던 것일 뿐.
한국통계좀 가져오지..
아무리 봐도 이 글은 본인이 금전적이든 뭐든 간에 바이크를 탈 수 없는 상황인데 안타는거라고 자위질하는걸로 보이는데 ㅋㅋ 운전을 조금이라도 했다면 '오토바이의 위험은 병신같은 운전자 기인한다'라는걸 알텐데 흠.... 운전을 안해봤나?
바이크를타고 사고가나고 그중에서 사망이면 2중 픽뚫이라 ㄱㅊ음
그래 갈때는 예술로가야제~
당연히 사고나면 사망률이 높긴 하겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 이륜차 사망자의 아~주 높은 비율이 딸배지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 꼭 이런 병신같은 글은 유동이더라
응 협박해봐 계속 탈 거야~ - dc App
하지만 국가에서 허락한 유일한 마약인걸
왜 죽은거만 치노 장애인 무시함?
글쓴이 입니다. 오토바이가 위험한걸 사실입니다. 그럼에도 불구하고 너무 죠아용. 헤헤
58살에 죽는게 반정도 된다는거고 나머지 반은 아직 더 탈수있다는거지?
58살이 되는 순간 확율적으로 50%는 돌아가신 다는 이야기죠.
100*0.98^24 = 61.57 입니다 50이아니라 - dc App
여기에다 신고안된 사고 건수가 빠져있으니 사망사고 비율 2.28만 가지고 계산하는건 통계 오류 - dc App
1년차 사고확률 80프로도 어디서 나온정보인지 2륜차 등록대수 220만대 2023 사고 1만8천 1년 사고 건수비율 0.08 내용은 좋으나 오류가 너무 많음 - dc App
https://youtu.be/qbqTLMaiw5I?si=J0gk2txzvwLzcgft 요거 참고하면 좋을듯 대충 자동차 대비 사망 확률 16~28배 - dc App
"~~라고 친다면" 이라는 이미 현실에 없는 가정이 들어가는데 무슨 통계 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 존나 웃기네
유튜브 조회수 1년에 10만따리 영상이 있다면 이 영상은 10년후에 조회수 100만이 된다급의 헛소리노 - dc App
그래서 내 수명이 24년 남았다는 거지
이빨은 -1년이고
97.2의 사나이 !! - dc App
뭐야 나 십자인대 작살나고 사고났을 때 무릎 가동 기대 수명이 20년도 채 안됐는데 괜찮네
장담하는데 배달원빼면 절반넘게 줄어들듯
뭔 계산을 이리함? 1년에 2퍼는 초보니깐 2퍼인거고 그리고 사고는 나는놈만 계속나는거 모름?