1. 클래식500 의 시대
-> 단기통 공냉식 500cc
단기통인데 500cc인데 공냉이다?
하자 덩어리였음.
그러나 단기통 미들급 공냉 바이크고는 얘가 유일하고
특유의 경운기 소리 엔진음과 배기음,
올라탓을때의 독특한 고동감 때문에 아직도
소수의 마니아들이 살려내라고 요구하는 바이크.
이게 대충 1세대. 퀄리티 제일 떨어질때
2. 히말라얀411 20년식 이전
--> 얘는 클래식500보다 더 많이 팔려서 하자쪽으론 오히려 더 유명해짐.
411cc의 애매한 배기량
별볼일 없는 성능으로 누가살까? 했으나
500만원 이하의 워낙에 저렴한 가격으로 제법 많이들 삼.
양품이 걸린 사람들은 별 문제없이 싸게사서 잼잇게들
타고 다녓음
하지만 불량품 걸린 사람들은
차체가 찢어지질 않나
계기판이 들고 일어나질 않나
탑박스 달았더니 떨어지질 않나
누유에
대기어 소기어는 잘 갈리고
이거 때문에 3차례에 걸쳐 개선에 이루어졌고
2020년식 이후부턴 살만하다고 하나
인기가 팍 떨어짐.
이거 때문에 후기작 스크램411은 거의 안팔림.
3. 인터셉터650 및 컨티넨탈의 시대
그래도 세계시장에 진출해서 얼마안되는 시간동안 많은 돈을 벌고 명성도 얻은 카레는 지속적으로 투자해서 인터셉터와 컨티넨탈을 만듬
공냉식 650cc 미들급 클래식 바이크는
당시 400만원 더 비싸게 치러야 살 수 있는 w800정도밖에 없어서 불티나게 팔림.
그러나 200kg이 넘는 무거운 무게
은근히 잘 털리는 앞바퀴
넙대대하고 불편한 시트
튜브 타이어
벌브 헤드라이트의 낮은 광량
오일 섭취 문제등이 꾸준히 제기됨.
인터셉터 역시 꾸준한 개선으로 현재는
led 라이트
튜브리스 타이어
usb 기본장착
쉽게 오염되던 크롬 엔진케이스와 마후라의 개선이
이루어졌지만
"더 못생겨졌다" 며 오히려 인기가 별로 없어짐.
거기다가 해마다 가격이 조금씩 올라서
600만원대 하던게 지금은 800만원넘는 가격을 자랑해
가성비가 맞나? 하는 의문의 목소리가 많음.
4. 메테오 350, 헌터350
인터셉터의 시대가 지나 카레는 350 엔진을 토대로한
시리즈를 만들기 시작함
이때 나온 시리즈들은 좀더 발전해서 전자식 계시판
튜브리스 타이어
다이아몬드 커팅 휠
등 제법 갠찮은 퀄리티를 보여주었고
오죽하면 '인터셉터 살바에 메테오를 사라'
라는 말이 나올 정도로 호평을 얻음.
제품상에 있어서도 큰 하자나 문제가 없었고 카레답지 않은 좋은 평을 많이 얻음
그러나 350cc 의 단기통 공냉엔진의 태생상 성능이 부족했고 카레는 350시리즈에 최고속도 120이라는 심각한 리미트를 걸어버림.
그래도 신차기준 450만원대의 낮은 가격
그럭저럭 별탈없는 품질
준수한 디자인과 외관
의외로 큰 빵
덕분에 2소 딴 클래식 취향의 유저들이 입문차로 많이 선택하고, 중고시장에도 많이 나온차임.
이때부터 카레바이크가 이제 좀 걱정안하고 탈만해짐.
5. 슈퍼메테오 650
메테오350등 카레시리즈를 만들며 더 경험치를 쌓은 카레는 앞서 만든650 트윈스 엔진을 활용해 슈퍼메테오를 만듬.
공냉식, 650cc 트윈스 엔진을 탑재한 본격적 크루즈바이크.
쌍발 머플러에 led라이트, 튜브리스 타이어 장착
근데 이게 인셉이랑 머가 다름?
똑같은 엔진 아님?
무게가 늘어난 만큼 더 안나가는거 아님?
했지만
의외로 탈카레급 괜찮은 품질로 나옴.
인터셉터 컨티넨탈 만들면서 나온 하자들을 거의 다잡아서 내놓은 제품이라 제법 괜찮은 퀄리티.
하지만 가격이 거의 1천만원을 넘어서
'카레 치곤 비싼거 아님?'
하고 고민하게 만드는 제품
6. 마지막 히말라얀450 세대.
히말라얀411때 나온 온갖 트러블과 항의를
취합 보완하여 야심차게 내놓은 제품.
411cc 엔진을 450cc로 보강하고
공냉식에서 수냉식으로 바뀌었으며
쇼와 서스펜션
레인모드, 스탠다드모드 등 3가지 드라이빙 모드
tft 컬러 계기판등 나름 탈카레 하려고
칼을 갈고 만들어본 작품임.
하지만 카레 최초의 수냉식에
최초의 전자제어 시스템
등 처음으로 시도한걸 버무려놔서 그런지 얘는
슈퍼메테오와 달리 여러 하자가 보고되는중
바린이도 그래서 마음을 져버리고 츅육반 예약함.
결론
1.카레는 매년 퀄리티가 좋아지고 있으나 갈길이 아직 멀다.
2. 카레는 가성비 브랜드로 낮은 가격을 무기로 들어왔으나 지금은 가격이 많이올라 가성비가 맞는지 많은 고객들이 의문을 품기 시작
3. 좆같은 정기점검 제도와 가격 안바꾸면 인기는 사라질것
아 카레 안사요 쯧
이정도 지식 수준이면 바이럴인데 이거 솔직히 말해 카레 직원 맞잖아요 - dc App
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ긁
클바맨인줄알았는데 츅육반 예약했노ㅋㅋ
츅육반 이클러치 맛 함 봐야제. - dc App
춫천~~!
아 근데 공랭이 설자리가 점점 없어지고 있어서 하레이처럼 노하우가 축적되지 않았으면 어서 카레도 수랭을 정착시켜야함... 순수 공랭은 이제 환경규제의 허들을 넘기 힘들어지고 공유랭도 위기라는 말이 나오니.
ㅇㅇ 그래서 450 수냉엔진 시작으로 찍먹중인듯 - dc App
물카레를 처음부터 이상한 전자식tft계기판 이런걸 넣는게 아니라 본업에 충실했어야 함, 바이크는 덩치도 작고 하네스랑 전압을 타이트하게 잡아놓기때문에 전장부품관리가 자동차보다 훨씬 어려움, 하레이도 전장부품 관리를 못해서 라이브와이어를 단종시켰을 정도인데, 애초에 사람들이 카레에 바라는건 합리적인 가격대에 튼튼한 성능과 이쁜 외모지 최신식 장비가 아니거든;;; 450 물냉엔진으로 컨티넨탈 GT의 순한맛을 냈어야 함
ㄹㅇ임. 공장을 최신식으로 새로 짓고 투자를 많이 받아서 히말450 만들때 너무 무리를 한거같음. - dc App
육반 신차까고 핸들 80에서 100구간에서 털리는거보고 바로 팔았다 돈주고사기 ㅈㄴ아까움
가끔 꿈에 나오는 전여친이 그립구나..
푸르댕댕한게 참 이뻣는데 - dc App
이젠 다른 남자의 품에 안겨 교성을 지를 생각을 하니...그저 한숨만
350이 그나마 낫네 - dc App
카레는 한국에서 꺼져!
슈퍼메테오는 전설이야.. - dc App
헌터커브같은거 살바에 메테오 350은 탈만할듯함 슈메는 나온지 얼마나 됐다고 더 지켜 봐야할꺼같음
그러니까 혼다 씹련들아 GB350내놔!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!