반갑다 게이들아 내가 누군지도 모르겠지만 이번에 R18클래식 옵션719로 뽑은 병신호구다
잡설 존나 기니까 대충 내리고 마지막짤만 봐라.




계약은 저번 주에 했고 존나 도키도키하면서 기다리던 나날 드디어 딜러아저시한테서 연락이 왔다

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ㅈ소라서 사장이 바쁘다고 안보내주려는거 일 존나 빡세게 하고 어떻게든 허가받고 오후에 송정으로 존나 달려갔는데 시간이 2시간이나 남음... 야발

지하철엔 잼민이들 뭐 하는가 단체로 타서 존나 무거운 헬멧 + 존나 무거운 가방까지 등짝에 메고 강서구에서 송정까지 서서 가려니까 뒤지겠더라. 그래도 바닷바람 존나 시원해서 2시간 노래들으면서 힐링함. 시간되고 바로 센터로 직행.



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이건 오전에 박스 들어왔을때 사진 받은거. 실제로 갔을땐 세팅 대부분 다 된 상태더라.



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키 받고 뭔가 기분이 신기했음 ㅈ소앰생을 사는 내가 미래를 좀 팔았다고 뱀딱오너...?
카레에 쓰던 탱크백도 얹고 설명 대충 듣고 바로 착석함.

다리 자세가 좀 어정쩡한데 이건 주행후기 쓰면서 언급하겠음.





-주행후기-

뭔가 이 씨벌롬의 돼지새끼는 변태를 위한 바이크인거 같음.
별로 추천은 못하겠는데 아이덴티티 때문에 재미가 없진 않음. 자신이 변태라서 이런 특징이 꼴린다 하면 좋은 선택이다 생각함.

느낀 특징들 대충 나열해봄.

● 주행모-드


일단 주행모드는 락 롤 레인 세가지가 있음 출발할때 설명들을때 락모드 되있었던거 모르고 락모드로 갔다가 단 5분만에 주유소에서 자빠짐. ㅅㅂ...


어쨌든 락모드는 진짜 그냥 엔진의 파워 전체를 쓰려는 느낌인데 전자식스로틀이라 더 적응안되서 바로 롤모드로 바꿔버려서 자세한건 모름.
잠시 느낀 바로는 그냥 가속력은 개병신인데 걍 깡힘이 존나 쎈 수송용 말 한마리를 손꾸락 하나로 조작하려는듯한 느낌이었음. 스로틀이 확실히 민감해져서 살짝만 감아도 토크가 너무 빨리 올라오니까 섬세한 조작이 안되더라.

롤 모드로 바꾸고 난 뒤에는 내가 알던 기계식 스로틀이랑 비슷한 느낌인데 뭔가 뭔가임. 느낌은 비슷한데 초반부가 좀 지나치게 억제된 느낌임. 토크는 아이들링으로도 존나게 충분하긴한데 연료공급을 줄여버려서 땡겨도 뭔가 원하는 만큼 안나가는 상당히 기묘한 느낌임. 그렇다고 확 감아버리면 잘 나가긴 하는데 스로틀 조작범위가 너무 넓어져서 역시 섬세하게 컨트롤 하기 힘들던... ㅅㅂ 어쩌란거지

레인은 안써봄. 롤모드도 뭔가 부족한게 느껴지는데 레인은 뭐.... ㅋ





●토-크

롱스트로크 고배기 2기통엔진답게 토크얘기를 빼먹을 수가 없는듯.
일단 본인은 시티 -  엠섹 - 클삼반 - 클18트리를 탔음.
예 저는 롱스트로크 딸딸이 성애자입니다.

잠시 느껴봤지만 토크는 롱스트로크 답게 확실히 센데 뭔가 존나 기묘한게 가속력은 이상하게 느림. 걍 클삼반보다 아 좀 더 빨라졌구나 싶은 느낌. 락모드로 하면 좀 더 빠르긴 하겠지안 안써봐서 몰루. 존나 무거워서가 주요 원인인가?

초반토크가 어메이징 한거 같긴 함
힐스타트컨트롤?
ㅈ까고 오르막길에서 걍 브레끼 잡다가 평지에서 반클 쓰는 느낌으로 클러치 대충 떼고 브레이크 놓으면 대부분 다 올라가줌.
어지간한 허접경사는 스로틀감고 지랄 할 필요가 없는 느낌.

다만 1단기어 클러치 다 떼기만 해도 시속 10인데 토크가 너무 쎄서 스로틀 조작 아예 없이도 클러치 다 떨어지는 순간 10찍혀있는 느낌이라 반클 조져도 그 이하 구간 조절이 쉽지 않은 느낌.




● 클러치


클러치가 단판이라 그런가 유압이라 그런가 왠진 모르겠는데 씨발 존나 민감해서 출발할때 바퀴가 잘 굴러가는데도 확 떼면 시동 꺼지더라 씨이벌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 카레도 이러진 않았는데 집가는 동안 시동 한 세번은 꺼먹음. 난 존나 응애 뉴비였어.

토크가 씨발나게 넘쳐나면서도 뒤져버린 애미무덤 어루만지듯이 살살 오래오래 반클러치 잡아줘야 하는게 뭔가 느낌이 존나 이상함.

이건 아이들링 알피엠이 존나 낮은것도 원인인거 같긴 하다. 이새기 중립기어 아이들링 950임


아니면 아직 내가 적응을 못했거나...




● 애미없는 진동의 아이덴티티

이 돼지새끼는 어줍잖은 진동이라고 부를만한걸로 사람을 피곤하게 하지 않음.

다른 바이크의 2기통 고동감은 이새기랑 비교하면 부드럽게 애무하는거임. 이새끼의 엔진은 복서라는 닉값을 오지게 함. 정차하고 있으면 그냥 푸파파팍하고 좌우로 존나게 때림. 문자 그대로 걍 때리는 느낌임.

정차할때 핸들잡고 있으면 무슨 안마기 같은 느낌으로 존나게 때려준다. 쭈쭈가 커서 어깨가 자주 결리는 여고생들에게 추천할만한 바이크인듯.

건식단판클러치랑 맞물리는 시너지로 변속할때 가끔 퍽하는 느낌으로 클러치를 쳐버림. 왜 바이크에 게임패드에나 존재할법한 타격감이 존재하지?




●  무게

사람제외 365키로 사람태우면 400키로. 말 더 필요함? 그냥 돼지새끼임 존나무거움. 골목길 저속운행은 꿈도 꾸지마라.




● 애매한 자세


포지션은 그냥 미드스텝임. 별 문제없음. 근데 문제있음
스텝위치 자체는 괜찮아도 연료탱크가 너무 낮아서 니그립이 그냥 안됨.
이 돼지새끼 좌우로 트월킹추는거 감당하려면 니그립 필수일거 같은데 무릎이 연료탱크 위로 넘어감.

덕분에 정차시나 정체길 저속주행때는 위에 내가 타고있는 짤 처럼 발을 땅에 안대고 무릎을 최대한 내려서 탱크가 아닌 차체를 허벅지로 잡는게 좀 편했음.

무릎부분이 휑하니까 습관적으로 니그립하려고 하는데 오므리면 닿지도 않고 안짱다리되는 느낌이 듬 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 포워드면 모르겠는데 미드니까 더 이상함.

허벅지나 무릎으로 지탱해 줄 방법이 없다보니까 저속/정차를 위한 감속시에 무게쏠리는 순간 거의 팔로만 버텨야되서 정신나갈거 같더라 제꿍 아마도 68번은 더 할 거 같음. 걍 멈춰있을때는 오히려 좌우로 넓고 낮게 퍼진 무게중심 때문에 큰 문제는 없음

핸들이 넓으면서 애매하게 멀어서 그런가 내가 상체가 짧아서 그런거도 있겠지만 애매하게 앞으로 숙여짐. 딱히 편하진 않더라 주행중일땐 문제없는데 저속일때 무게랑 합쳐져서 많이 힘들었음. 그에 비해 하체는 니그립 안되는거 빼면 편함.




● 승차감


나쁘지 않음. 후방서스 스트로크가 90미리던가? 존나 짧음. 근데 노면의 굴곡은 다 느껴지지게 충격이 아닌 충격같은 무언가를 부드럽게 쑤셔주는 뭔가 뭔가인 느낌임. 허리에 무리가 간다는 느낌은 없었다.

전방서스에서 특이사항은 안느껴졌음. 무난하거나 너무 좋아서 특별한걸 못느끼는거일듯.



●  브레이크


길들이기도 안됐고 별 기대는 안하긴 했지만 무게때매 밀리는 느낌이 듬. 좀 씨게 잡으면 잘 잡히긴 하는데 무게로 밀려난다라는 느낌이 들면서 잡힘. 브레이크 성능이 부족하진 않음 근데 무게로 인한 관성에너지가 크다는게 느껴짐.




● 힐스타트뭐시기


브레이크 꽉잡고 빠르게 놓으면 발동되는 특수스킬인데 무려 10분간 브레이크를 자동으로 잡아줌. 겨우 몇십초가 아니라 10분임 10분.

오르막이든 평지든 내리막이든 꼴릴때 쓸 수 있는게 편한거 같음. 근데 브레이크를 생각보다 많이 꽉 잡았다가 떼줘야 되서 안익숙하면 한 두번 꼭 실패하게 되더라.

재출발할때 누가 뒤에서 강제로 못가게 막는 느낌이다 라는 평가가 있던데 급하게 출발하려 하면 확실히 그랬고 느긋하게 반클러치 기이이이일게 잡으면 풀렸는지도 모르게 부드럽게 잘 나갔음. 오르막 신호정체때 존나 편할거 같음.




● 고급유권장


이긴 한데 설명서 기준으로는 일반유로 대체해도 되긴 된다고 적혀있음. 급할땐 일반유넣는다고 엔진터지진 않는다는듯.




● 오버리터 공랭


엔진 열 적다는 리뷰들 ㅅㅂ 다 구라야 거기다 시내에서 온도경고등 2번뜸 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 발도 존나 뜨거움.
화상 입을 일만 없다 뿐이지 열은 오지게 난다 배기량은 장식이 아니다.




● 오픈샤프트


섹스 씨발 섹스

근데 정작 주인은 보지못하는...








  ------일단 더 생각은 안나서 못적겠는데 요약아닌듯한 요약을 하자면

● 토크가 세긴 한데 가속이 느림

● 오르막길이든 평지든 대충 반클잡아도 알아서 잘 가주는 든든한 토크

● 클러치가 민감해서 출발하고 잘 간다고 방심해서 풀었다간 존나 쎈 토크고 지랄이고 시동이 꺼짐

● 주행모드가 다이나믹하게 변하긴 하는데 어느쪽이든 섬세한 컨트롤은 쉽지 않음

● 존나 무거운데 토크때문에 저속컨트롤이 쉽지 않음. 자빠지던가 튀어나가던가 이지선다임

● 미드스텝임에도 무릎과 허벅지로 지탱해 줄 곳이 없다보니 저속운행/정차하려는 과정중 무게가 쏠리는 순간 제꿍각이 너무 날카로움 주행중에도 어색함.

● 무거운게 느껴지긴 하는데 브레이킹 자체에 문제는 없음

● 다른 크루저 처럼 후방서스 짧아서 허리부술거 같은데 생각보다 안그럼

● 오토홀드 편함.

● 열 적지 않음 다른 동체급 엔진들이 라이더를 라이더구이로 만들어서 상대적으로 덜하다 뿐이지 뜨거움.

● 내리기 전까지 주인은 못보는 댕섹스한 오픈샤프트



재미가 없진 않고 특유의 진동펀치감이랑 이런저런 특이한 부분이 있을 뿐이지 개성들을 느끼면서 많이 재밌는 바이크라고 봄. 단점은 무겁고 니그립이 안된다 빼곤 딱히 모르겠음. 크루즈는 안써봐서 모르겠다. 부산에선 쓸 상황이 안나옴.

아 추가로 내 차는 캐스팅휠 박혀있어서 튜브타이어가 아니라 튜브리스임. 일반모델에 비해서 큰 단점 한개가 없는거라 좀 더 부담이 덜한거도 있긴 하다.

이걸 다 읽었다면 고맙고 안읽었어도 마지막으로


































내 마음처럼 긁혀버린 엔진커버나 보고 가라


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엔진커버 아래흰색은 긁힌게 아니라 그냥 빛반사된거. 머플러는 다행히 우레탄조각만 조금 묻었네.
첫주유하러 주유소 드가서 멈출라하는데 존나 무겁더라 ㅅㅂ


앞으로 몇번 더 자빠질까 엔진가드 달려면 최소 3달은 숨만쉬고 살아야 될텐데 하아..... 일단 머플러가드라도 구해서 달아줘야 하나 비슷한거 써본사람?

맞다 윈드스크린은 뗄거임. 택배로 받을거 귀찮아서 걍 달아서 출고해달라했고 벌레 무서울때나 겨울에만 달고 다닐듯.