짱깨바이크는 일일이 언급할 가치도 없으므로 스킵

스즈키 아베니스 - 그냥 생긴거만 봐도 사기 싫어지는게 정상, 사지 말아야할 이유를 구구절절 설명할 필요도 없음

혼다 CL500 - 500엔진의 장점을 전혀 살리지 못한 바이크. 쓸데없이 무겁고 들은건 없으며 디자인도 딱히 스크램블러처럼 느껴지지도 않고 온로드 성능 오프로드 성능 양쪽 다 처참함. 다른 500시리즈에 적용된 업데이트가 CL500에도 적용된다면 평가가 좀 달라질 수도 있음.

가와사키 닌자500 - 쿼터 주제에 가격은 더럽게 비싸게 받으면서 2024년에 나온 스포츠 바이크가 아직도 정립따리 정립식 포크 씀, 이전엔 도립식과 더블디스크, 그 다음엔 TFT와 TCS까지 달며 최대한 가격을 유지하면서도 화려하게 업데이트된 로배갈과 다르게 아무것도 나아지는게 없는 씹깡통 닌자500을 대체 왜삼?

가와사키 닌자650 - 아무런 특색없는 개노잼 180도 2기통 엔진에 미들급 배기량이란걸 믿을 수 없는 저출력과 정립따리 포크까지 원가절감의 극치 대체 뭘 보고 사는지 알 수 없음

가와사키 Z650RS - 위와 동일한 단점을 갖고 있는데 신차 1100만원대. 솔직히 SV650X가 훨씬 완성도 높고 경쟁력 있는 바이크라고 생각함.

가와사키 ZX-6R - 2024년 슈퍼스포츠답게 각종 최첨단 전자장비와 훌륭한 기본 옵션 사양을 달고 아이덴티티인 센터 머플러까지 그대로 달고 출시된 CBR600RR보다 300만원을 비싸게 쳐 파는데 전자식 스로틀, 양방향 퀵시프트, IMU 등 슈퍼스포츠로서의 기본 소양이라고 할만한 전자장비들은 일체 들어있지도 않고 그냥 돼지머플러로 유로인증만 어거지로 맞춰서 재출시한 사골 븅신 바이크

가와사키 ZX-10R - BMW S1000RR과 비교해서 뭐 하나 나은게 없음 출력, 무게, 전자장비, 운동성능, 외형 모든게 뒤떨어지는데 가격은 똑같이 받아먹음 공도에서 타기도 S1000RR이 훨씬 편하며 브랜드 네임밸류와 공식 서비스까지 따져봤을 때 텐알을 대체 씨발 왜 삼?

MT-07 - 2015년에 나온 뒤로 아무것도 바뀐게 없는 깡통중의 깡통, 빠따킹이라는 거품은 존나 껴있는데 실상은 경쟁작들이랑 뭐 하나 비빌 수 있는게 없음 원래 신차 800만원선이 딱 제 값이고 스브랑 비슷한 가격에 거래되야하는 븅신차임

YZF-R7 - MT07에 카울만 씌운 깡통, 프레임 서스 브레이크 등 자잘한 업데이트는 있으나 R3과 R1의 사이를 메우겠다는 개발철학에 전혀 충족하지 못하는 결과물로서 결국 수요층을 잡지 못하고 베스트셀러 CP3엔진으로 R9를 만들며 실패를 간접적으로 인정한 것과 다름없어짐

BMW C400 시리즈 - 엔진 보증수리 안받은 차가 드물 정도로 최악의 완성도를 자랑함. 포르자350, X맥스라는 선택지를 두고 이걸 사는 놈은 아무도 안알아주는 BMW 마크빨에 눈이 뒤집혔을 뿐임