(정보) 두카티 신형 V2 엔진 공개, 베이비 파니갈레의 등장 암시?

[메카테드팍(prospect0781)]

DWP 2025 | The Lightest Ducati V2

신형 V2 엔진 키포인트

-가장 가벼운 V2 엔진의 탄생, 전작 슈퍼쿼드로 엔진에 비해 9키로 현행 테스타트레타(몬스터,스크램블러) 엔진에 비해 약 6키로 가벼움

-IVT 시스템(가변 밸브) 낮은 회전수에서 선형적인 토크와 높은 회전수의 출력을 모두 커버가 가능한 엔진

->그 결과 기존 슈퍼쿼드로/테스타트레타로 이원화 돼있던 두카티 2기통 엔진 라인업을 하나로 통합할 것으로 보임(120마력/115마력 두가지 세팅)

-유럽 라이센스 A2클래스(500cc 이하 일정 출력 구간의 쿼터급 바이크 클래스) 35kw(47bhp) 파워 제한 모델을 해당 엔진을 통해 대응 가능

->아프릴리아 RS457과 같은 베이베 파니갈레의 등장이 가능해질 수도 있겠네요

글에 외부 블로그 링크를 남기는 것이 게시판 규칙에 어긋나는 행동인가요? 몰라서 질문합니다

혹시나 규칙에 위배되는 행동일까봐 링크를 지우고 내용을 더해 다시 포스팅 합니다

출처 : 두카티 공식 홈페이지

[고인총판(mmmkk1234)]

이새낀 또 얼마나 뜨거운거임? - dc App

[메카테드팍(prospect0781)]

기존 슈퍼쿼드로 엔진을 탑재한 파니갈레 V2가 150마력대였는데 그에 비해 30마력 가량 낮아진 120마력의 세팅이라고 합니다 아마 배기가스 배출규제 유로5+에 대응하고 엔진 라인업을 간소화 하기 위핸 전략으로 보여지며 출력이 낮아지고 새로운 설계가 들어간 만큼 엔진 열감에 대한 부분도 개선이 있을 것으로 예상됩니다

[메카테드팍(prospect0781)]

*위한

[바갤러1(58.72)]

쿼터급 두카티...?

[바갤러2(119.193)]

1500이하로 쿼터 파니갈레 내주면 산다

[메카테드팍(prospect0781)]

ㄴㄴ A2 클래스는 제한 마력이 35kw(47마력)이고 해당 엔진을 디튠해서 그 세그먼트의 바이크에 탑재한다고 합니다

[흑마법사(sean930917)]

그만큼 저배기량에서 쥐어짜낸다고 이런저런 고장도 잘나겟지?

[메카테드팍(prospect0781)]

A2 클래스 : 19세 이상부터 취득할 수 있으며 최대 500cc, 20kw(27bhp)에서 35kw(47bhp)의 메뉴얼 모터싸이클이나 스쿠터를 주행할 수 있습니다

[보만장캔커피도둑김흥도(magic1385)]

[흑마법사(sean930917)]

역시 바이크 기술개발에는 두카티가 언제나 진심인듯

[익명(106.252)]

열못잡는거보면 진심

[듁듁(5nzo9odoazp0)]

바갤 바이크 뉴-스 복귀 환영합니다 개추 - dc App

[김밉(kimmeeb)]

다들 끝물이라고 사골만 우려내고 있는데 새 엔진을 만드는 당신들은 대체... - dc App

[메카테드팍(prospect0781)]

대신 기존 파니갈레 V2는 155마력 이였는데 120마력으로 디튠됐네요 물론 파니갈레에는 더 출력을 뽑아내서 탑재할 수도 있지만 현재 자사 홈페이지에 공개된 정보에 따르면 해당 신형 엔진은 120마력의 고회전수 대응 세팅과 115마력의 저회전수 토크 세팅 두가지로 만들었다고 합니다

[공임얼마예요?(skanr1250rt)]

이게뭐노...

[레라(strap5998)]

저기서 더 가벼워질수 있는거였네

[메카테드팍(prospect0781)]

※쿼터급에 대한 발언 120마력 쿼터급 바이크가 나온다는 것이 아니고 해당 120마력의 신형 엔진을 디튠해 유럽 라이센스 A2 클래스(500cc이하 47마력이하) 모터싸이클에 탑재될 것이라는 내용입니다 - dc App

[메카테드팍(prospect0781)]

※추가 내용 수정 A2 라이센스 규정에 배기량 부분에 대해 잘못된 정보가 있어서 수정 합니다 최소 배기량 규정은 있지만 상한선은 없으며 출력으로 해당 면허등급으로 탈 수 있는 모터싸이클이 정해집니다 22kw(33bhp)-35kw(47bhp) 또한 유럽의 경우 고출력의 바이크를 맵핑을 통해 디튠해 A2 라이센스 보유자가 주행할 수 있는 모델도 판매합니다 - dc App

[빽스파(knock5224)]

저렴이 엔트리 알차좀 만들어주면 좋겠농 - dc App

[익명(121.142)]

두깨리~~~~~~~둑깨릐~~~~~~~

[Razf(entel98)]

[덕팔(scan6006)]

A2는 500cc 이하 or 47마력이하인가? 근데 호넷750 같은거도 A2로 제한해서 타는거 같던데 그냥 rpm리밋만 걸면 되는거 아닌감

[메카테드팍(prospect0781)]

아 다시 찾아보니 cc제한은 없고 cc당 단위 마력?의 개념이 있고 파워 제한이네요 잘못된 정보 ㅈㅅ합니다 유럽에는 스즈키 s1000도 그렇고 A2 대응 디듄 버전(ecu 맵핑 출력제한)이 판매되는 것으로 알고 있습니다 - dc App

[메카테드팍(prospect0781)]

아마 호넷의 경우에도 A2 라이센스 취득자가 탈 수 있는 디튠 모델이 유럽에서는 판매되는 것 같네요 - dc App

[바갤러4(112.151)]

디시에 그런 규칙이 어딨음 ㅋㅋ 보고싶으면 가서 보는거고 아님 마는거지 그런거 일일이 신경쓰지마셈

[바갤러5(223.39)]

890cc 이고 일부 국가의 면허 체계에 대응하기 위해 출력을 35kW 급으로 낮춘 저출력 버전도 출시한다는 것임.

[메카테드팍(prospect0781)]

네네 내용을 간추려 적다보니 디테일이 빠졌네요 유럽에서 통용되는 A2 라이센스 구간의 35kw 저출력 버전을 출시하는 것은 맞습니다 하지만 세부규정에 원래 모델 출력의 50프로 이상 줄이는 것은 금지됨으로 94마력에 해당하는 다른 모델이 있어야 해당 A2클래스 타겟 디튠 모델 판매가 가능하기 때문에 두카티가 굳이 94마력 파니갈레를 하나 더 출시할 것 같진 않고 아프릴리아 rs457 같은 저배기급 바이크를 새롭게 출시할 것으로 개인적으로 예상합니다 - dc App

[메카테드팍(prospect0781)]

건전한 피드백 감사합니다 - dc App

[바갤러5(223.39)]

420cc 의 단기통 모토크로스용 엔진이 있긴 한데, 글쎄요..

[별헤아리는밤(readmnna990)]

밸브스프링이군요, 이제 두카티도 데스모드로빅만 고집하지 않고 낭낭히 현실과 타협하는 법을 배우나봅니다. 그 콧대높던 페라리도 푸로상게같은 모델을 내는 것처럼요, 데스모점검이나 애뉴얼점검할때 가격도 확 내려가겠군요,

[메카테드팍(prospect0781)]

네 실제로 밸브간극 점검 주기가 30000km로 길어졌다고 합니다 자세한 내용은 블로그나 공식홈페이지를 한번 읽어보시면 자세히 나와 있습니다 - dc App

[별헤아리는밤(readmnna990)]

예야~ 그대의 글에는 항시 개추와 하트를 누르고 있읍니다~ 낭낭히 즐거운 이륜생활을 보내시고 심심할때 라갤도 놀러와주세요.,

[바갤러6(211.234)]

데스모드로믹이 결국 개뻘짓이었다는거 인정하는거잖아 ㅜㅜ - dc App

[별헤아리는밤(readmnna990)]

무언가를 시도해본다는 것은 절대 뻘짓은 아닙니다 아햏햏 비록 데스모드로빅구조가 X같아서 해외에선 그 흔한 밸브간극용 태핏심도 일주일걸려서 받아야되고 하는 곹통은 있을 수 있으나 그 특유의 진동수와 구조상에서 오는 이점, 소재활용 등등에 관한 수많은 데이터가 축적되었지 않겠읍니까, 먼 미래에 좋은 자산이 되리라고 봅니다. 예전엔 일제 메이커가 새롭고 창의적인 시도를 많이 했는데 요사이는 둑깨뤼에서 그런 모습을 보인다는게 역시 대세는 흐르고 영원한 패자는 없구나를 세삼 느낍니다.

[별헤아리는밤(readmnna990)]

아 근데 제발 진짜 그 카울에 윙렛같은거 다는건 좀 그만해줬으면 하는 바램은 있읍니다.. 제발...

[익명(175.208)]

스브엔진이 더 좋은거 아니냐?

[바갤러7(110.13)]

10만타고 밸브도안보는 sv650타라

[익명(118.36)]

그래서 요새낀 몇CC임??

[땃쥐왕(riot5858)]

눈팅만 하는 사람이였는데 다시 돌아와서 다행이에요~! 저같은 핑프를 위해 정보글 올려주셔서 감사합니당