이틀전에 2소 취득하고 입문으로 19년식 GSX-R125를 타고 있습니다.
다름이 아니라 유튜브로 영상도 많이 찾아보고, 새벽에 넓은 도로에서 연습도 하면서 어렵고, 궁금해진 것들입니다.
1. 다운 쉬프트 레브매칭(우, 좌회전 직전)을 하면 감속이 되면서 우우웅 소리가 나고, 미션 충격은 하나도 없는데 잘 하고 있는 것인가
2. 반면 기어 단수를 6000rpm 이상에서 올리고 있는데 업시프트 레브매칭을 하면 어떨 땐 강하진 않지만 미션충격이 조금 있습니다. 제가 업시프트 레브매칭은 아직 잘 못하는 거 같은데, 레브매칭이 찰나이긴 하지만 동작을 구분하면
클러치 잡기 > 스로틀 튕기기 > 업시프트 > 클러치 놓기
클러치 잡기 > 업시프트 > 스로틀 튕기기 > 클러치 놓기
뭐가 맞나요?
3.평소 주행 rpm은 4~5000rpm으로 하는데 적절한가요?
업시프트 할땐 클러치 잡고 기어 올리고 클러치 놓으면서 스로틀을 당겨
클러치 잡음과 동시에 스로틀 놓기 > 업 > 스로틀 땡기면서 클러치 놓기 (무조건 스로틀이 클러치보다 빨라야 함)
업쉬프트레브매칭은 시발 어디서 듣고오는거냐대체 좌측우회전 이런거임??업할때는 클러치를 잡는 동시에 스로틀 풀기 -> 기어를 올림과 동시에 클러치 레버를 풀어서 클러치 붙이기 -> 붙이는 동시에 스러틀을 당긴다예시스로틀 놓기 + 클러치잡기클러치가 잡히자 마자 기어 올리기(잡은 뒤에 발을 움직이는게 아님1단계 스로틀놓기 + 클러치잡기2단계(×) 1.1단계 기어올리기 느낌으로 사사삭 진행되는거임 - dc App
기어를 올리는거까지 끝났으면 (기어가 철컥 하고 들어가고 발이 다시 내려왔으면) 클러치를 붙임과 동시에 스로틀을 당기는데, 클러치를 적절하게 붙였다면 - dc App
스로틀을 붙이지 않았기에 발생하는 감속은 있어도 울컥고림은 없고나 적음. 계속 가속을 하는 상황이면 기어올리기 -> 클러치붙임과 동시에 스로틀 당기기 - dc App
업쉬프트를 느리게하는경우 바이크가 울컥거리거나 반클로 앞으로갈수도있음 - dc App