클러치 안잡을때 상태(아예 기존상태)가 100프로고 잡는게 0퍼라고 치면 거의 80퍼는 놔줘야 앞으로 굴러가는데
정상인가요..?
2소 딸때 mt03은 거의 절반정도 놔주면 앞으로 가던데
만약 너무 많이 풀어줘야되는 거라면 어디를 수리해야하는 걸까요? 바로 정비소가면 눈탱이 맞을까봐 미리 공부를 좀 해두고 가려합니더
댓글 9
레버 안 잡은 상태에서 잡기 시작할 때 힘 받기 시작하는 부분까지의 거리가 클러치 레버 유격임.
그 길이만 적당히 남겨두면 정상임
부진장강곤곤래(ppap4577)2025-11-07 00:51:00
답글
‘클러치 레버 유격‘ 이라고 하는 군요.
감사합니다!
글쓴(27.35)2025-11-07 08:59:00
손잡이 부분의 나사는 직접 돌려서 조정할 수 있슴
각자 자기 취향에 맞추면 됨
아니면 바이크가 좀 뽑기가 잘못되었던가 기어랑 rpm 이 묘하게 안 맞아서 클러치 조정하기 힘든 녀석이 있을 수 있음
허접한수집가(jos77)2025-11-07 01:43:00
답글
어우.. 그런 문제로도 힘들수가 있군요 감사합니다.
손잡이 나사 알아보겠읍니다
글쓴(27.35)2025-11-07 08:59:00
오도바이마다 약간 차이는 있고 엔진오일의 종류에 따라서도 차이있고
80퍼 정도가 적당해 너무 빨리붙으면 초보자들은 클러치판 마모가 심해지거나 태워먹을 수 있어
케이블 조절나사는 레버의 유격을 조절하는 용도지 붙는 타이밍을 조절하는 것이 아냐
2~3mm간격을 맞춘 후에 붙는 것이 그 오도바이가 붙는 타이밍이야
숫자 써있는 동전너트는 그립과의 거리를 조절하는 것이라 역시 클러치 붙는거랑은 상관없어
바갤러1(219.250)2025-11-07 07:15:00
답글
아 80퍼가 적당한거군요..?
20퍼만 더 놔아도 바로 팈 시동꺼져버려서
너무 멀리 있다 생각했는데
감사합니다
글쓴(27.35)2025-11-07 09:01:00
답글
클러치는 쉽게 3단계 상태임
1. 떼짐
2. 닿음
3. 붙음
익명(180.70)2025-11-09 22:59:00
답글
닿으면 반클러치고 안 닿은 상태는 전부 동력 전달 0%임
닿음->붙음 사이 간격은 엄청 작음
레버 안 잡은 상태에서 잡기 시작할 때 힘 받기 시작하는 부분까지의 거리가 클러치 레버 유격임. 그 길이만 적당히 남겨두면 정상임
‘클러치 레버 유격‘ 이라고 하는 군요. 감사합니다!
손잡이 부분의 나사는 직접 돌려서 조정할 수 있슴 각자 자기 취향에 맞추면 됨 아니면 바이크가 좀 뽑기가 잘못되었던가 기어랑 rpm 이 묘하게 안 맞아서 클러치 조정하기 힘든 녀석이 있을 수 있음
어우.. 그런 문제로도 힘들수가 있군요 감사합니다. 손잡이 나사 알아보겠읍니다
오도바이마다 약간 차이는 있고 엔진오일의 종류에 따라서도 차이있고 80퍼 정도가 적당해 너무 빨리붙으면 초보자들은 클러치판 마모가 심해지거나 태워먹을 수 있어 케이블 조절나사는 레버의 유격을 조절하는 용도지 붙는 타이밍을 조절하는 것이 아냐 2~3mm간격을 맞춘 후에 붙는 것이 그 오도바이가 붙는 타이밍이야 숫자 써있는 동전너트는 그립과의 거리를 조절하는 것이라 역시 클러치 붙는거랑은 상관없어
아 80퍼가 적당한거군요..? 20퍼만 더 놔아도 바로 팈 시동꺼져버려서 너무 멀리 있다 생각했는데 감사합니다
클러치는 쉽게 3단계 상태임 1. 떼짐 2. 닿음 3. 붙음
닿으면 반클러치고 안 닿은 상태는 전부 동력 전달 0%임 닿음->붙음 사이 간격은 엄청 작음
대충 떨어짐 (0~79%) 닿음(79~80%) 붙음(80~100%) 이라고 생각ㄱ