출발, 정지, 변속, 언덕출발, 레브매칭 등을 어떻게 하는건지는 알겠는데 왜 그렇게 하는건지 원리가 이해가 안되네 이걸 알아야 클러치를 자유자재로 다룰 수 있을 것 같은데 한번 타봐야되나
댓글 3
ㅋ
익명(158.247)2025-11-10 19:15:00
rpm 수치마다 힘이 다름 >> 힘이 부족한거 같으면 rpm 올리고 클러치 떼기(팍 떼지 말구)변속 >> 스로틀 놓고 클러치 잡고 변속. 클러치 놓을 때 스로틀 땡기기레브매칭 >> 현재 주행하는 속도는 기어 별로 rpm 값이 다름.예로, 60km 주행 시 1단 - 8000rpm2단 - 6000rpm3단 - 4000rpm4단 - 3000rpm대충 이 정도라 한다면1단에서 2단 변속하고 클러치를 놓을 때 6000이상만큼의 rpm을 올려주고 클러치를 놓아야 엔진브레이크가 안 걸림3단에서 2단 변속하고 클러치를 놓을 때6000이상만큼의 rpm을 올려주고 클러치를 놓아야 엔진브레이크가 세게 안 걸림변속 직후 스로틀 감기 > 가속스로틀 감지 않기 > 엔진 브레이크
ㅋ
rpm 수치마다 힘이 다름 >> 힘이 부족한거 같으면 rpm 올리고 클러치 떼기(팍 떼지 말구)변속 >> 스로틀 놓고 클러치 잡고 변속. 클러치 놓을 때 스로틀 땡기기레브매칭 >> 현재 주행하는 속도는 기어 별로 rpm 값이 다름.예로, 60km 주행 시 1단 - 8000rpm2단 - 6000rpm3단 - 4000rpm4단 - 3000rpm대충 이 정도라 한다면1단에서 2단 변속하고 클러치를 놓을 때 6000이상만큼의 rpm을 올려주고 클러치를 놓아야 엔진브레이크가 안 걸림3단에서 2단 변속하고 클러치를 놓을 때6000이상만큼의 rpm을 올려주고 클러치를 놓아야 엔진브레이크가 세게 안 걸림변속 직후 스로틀 감기 > 가속스로틀 감지 않기 > 엔진 브레이크
줄바꿈 적용이 안되누..