니콜라라는 미국 수소자동차 전문 회사가 있다. 자기들은 수소트럭으로 가겠다고 한다.


테슬라가 과학자 니콜라 테슬라의 이름을 따왔는데 자기들도 한축이라면서 니콜라를 걸고 나온건데...


문제는 테슬라와 달리 여러가지로 말이 많다.


1. 실제 주행가능한 수소배터리 탑재된 트럭을 뭘 만든게 없다. 근데 발표할떄 외관만 있는 수소트럭 가져와서 


2. 주가 떡상했을때 내부자가 주식을 졸라 팔았는데, 그런일 없다고 주장해서 신뢰성 논란이 있다


3. 와중에 2010 상장한 테슬라가 옳해 6월애 상장한 니콜라를 "베꼈다" 고 주장함



이런저런 상황때문에 80달러가 현재 49달라까지 폭락했다.


사람들 생각이 다 똑같다


"아 이놈 그냥 테슬라때문에 뜬 사기 기업이다."



그래서 공모가 20~30달러하던게 열자마자 80달러가더니,바로 49달러까지 추락했다.




근데 이게 진짜 뻥인지는 좀 다시 생각해볼 일이다.


테슬라도 상장하고 한참걸려서 대박났다.


이미 클 대로 큰 회사를 신규 상장회사랑 비교하는건 좀 이상하다고 봐야한다


특히 회사들이 상장을 통해 증자를 해서 연구 개발 및 공장건설 등 자금확보를 하는점을 고려하면


당장 니콜라에 실적이 없는것도 심각한 문제라고 쪼는건 좀 과한 면이 있다.



여기서 나는 핵심을 이 CEO가 똥멍청이인가? 를 좀 살펴봤다.


이사람 나이 38살인데 이 짧은시기에 회사를 벌써 5개를 세워서 3개를 성공시킨 경험이 있다.


일단 사업경험은 충만하고 실패도 해봤으니 아무 대책도 없이 수소사업을 벌인것은 아닐것이다.




사업감각도 있는것같다.


한국만 봐도 이미 테슬라가 먹은 전기차 시장에 허겁지겁 뛰어들어서


무슨전기차 무슨전기차 추진 이러면서 박차를 가한다고 뒤늦게 나서고 있다



근데 이 니콜라라는 회사는 딱 수소트럭이라고 정해놓고 시작한다


수소연료전지랑 전기배터리의 차이를 명확히 알고 자기시장을 딱 정해놓은 것이다


초장거리 이동이 되면 수소가 전기에 비해 월등이 유용하다



전기배터리가 엄청 개선되면 수소전지보다 더 유용해질수도 있겠지만


테슬라는 그 전에 전기 자동차 모델들의 단차 같은 제조공정 결함을 잡는데 힘을 꽤 쏟아야 하기에


그전에 니콜라가 클 여지는 충분해보인다



나름 독특한 디테일도 챙기는거같다

http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=65545

나오는 물을 워셔액 또는 식수로 사용하며 

소다업체랑 협력하는것도 고려중이라고 한다


음, 아주 개똥회사 스캠은 아닐수도 있겠다는 생각이 든다.

확실히 사업감각이 있거든.


그리고 미국 입장에서도 테슬라에 다 몰아줘서 독점법으로 정치논란 휘말리는거보다

테슬라 니콜라 대립각 세워서 라이벌구도 해놓고 독점법 위반 아니다! 라고하면서 이 두 회사에 몰빵해주고 정치 경제계 다 뭉치는게 유리하걸랑.



그러면 언제 주가가 오를까?

https://insideevs.com/news/430098/nikola-coolidge-factory-break-ground-july-23/

올해 7월 23일부터 공장을 짓기 시작한다고 한다


얼마나 걸릴지는 그날 기사가 또 뜨겠지만...


공장짓고 차 만들어서 파는데까지는 시간이 또 걸릴것이다


일단 니콜라의 얼굴마담은 트레버 밀턴의 말에 따르면 2023년에 트럭을 쭉쭉 뽑아내는게 목표라고한다.


이때쯤 해서 실제 시연부터 시작해서 각종 리뷰가 호평이 나오면 그때 주가가 오를것으로 본다.


코로나 여파때문에 2024으로 미뤄질 여지는 있을거같긴하다



이 니콜라 주식에 관심을 가지게 된게 이 주식이 엘리어트 파동을 잘 따라가고있기 때문이다


30달라에서 80달라로 정도로 올랐는데 약 1.618의 제곱배다.


지금 50달러 전후에서 횡보하는데 80*0.618 하면 50정도 나온다.



2023년에 이 호재가 뜨면 그때는 5252 믿고있었다구! 이러면서 50*1.618^2 = 130 달러까지 갈것으로보인다.


더 오르면 180까지도 갈것이다



그다음에는 언제 오를까?


이 수소차는 사실 미래 그린~에너지 관련 환경혜택주다.


이게 지금 미국에게 꽤 급해진 이유는 중국을 견제하기 위한 장치이기 때문이다.

지금당장은 경제 살려야되서 못하겠지만


이번 코로나가 끝나고 컨택주의 시대가 돌아오면 또 CO2 배출이 이슈가 될텐데


이번에는 이걸로 중국 목을 확실히 죄이기 위해 수를 쓸것이다

https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2020/05/27/2020052701459.html

이미 원전설치 관련해서 뉴스기사가 나고있다.


중국이 원전설치하려 한것을 환경오염 어쩌구하면서 막아내고 자기들이 하겠다고 하는것이다.



원전설치는 얼마나 걸릴까?

https://www.yna.co.kr/view/AKR20161010173700003


한국전력에서 짓는 속도는 약 4년걸린다.


코로나 끝나고부터 짓는다 치면, 대충 2025년~2026년에 완성될것이다.



그때 또 니콜라 차를 해외로 대량 수출한다 어쩐다하면서 주가가 또 미친듯이 오를것이다.


근데 사람들이 테슬라의 상승폭을 기억할것이고, FANG과같은 거대 기업의 힘을 기억할것이기에


높은확률로 30->80->50->180->130->420 까지 갈것으로 보인다.



그러니 이 기업이 실제로 실적을 낼 기술력이 있는지는 현재 완전 미지수다


그리고 이제 시작한 스타트업일 뿐이다


따라서 우리는 기사를 계속 f/u 하면서


테슬라의 공장 완성 몇달전쯤 40~50달러 사이에서 사놓고 


호재로 떠서 130 혹은 180까지가면 매도하고


100~130사이에 가격이 형성되면 이건 진짜 엘리어트 파동 탄다고 보는것.


한국전력이 미국이랑 협력해서 원전을 해외에 짓는것이 어느정도 마무리되기 또 몇달전에 재매수


그러면 그때는 최고가 420까지도 볼수있고 거기서 매도하고 나오면 된다.



당장 급한주식이 아니고


확실한 호재(공장 완성, 그린에너지 주도)가 2개가 남았으므로


일단 공장짓고 차 뽑는거 확인하고 들어가도 늦지는 않을것으로 보인다.


약간 리스카하더라도 좀더 벌고 싶은 사람은 2021후반~2022초반에 50달러선에서 조금씩 사고


완전 안정지향투자자는 저때 폭등후 조정이 130까지 오면 그때 산다음 미국중국 싸움이 본격적으로 붙을때 400넘기는거 보고 팔면 되시겠다.



* 투자 책임은 본인에게 있습니다.