전 페이지에 덕소-해운대 노선 경남고속이 부산에서 덕소 표를 안 파는 것에 대해서
경남도 인가와 경기도 인가가 달라서 그렇다고 댓글이 달렸는데 그게 무슨 소리임?
버스 인가 낼 때 왕복 한 노선으로 해서 양쪽지역에서 동시에 인가해야 노선이 개통되는거 아니었어?
경남고속이 부산에서 덕소 표만 안 팔 뿐이지 차에 떡 하니 와부읍 써 붙였고 또 부산에서 덕소까지 분명히 사람 태우고 오고 있으며
덕소에서 사람 태워서 내려가고 있는데... 인가 부분이 도대체 어떻게 다르다는 것인지 설명 부탁요.
그노선 굴리는 차량댓수가 크드차 비율이 더 크다는소리아닌가?
고속버스나 그렇고 시외는 양쪽으로 인가를 안받을수도 있음. 덕소같은경우는 전산망 등의 구축이 되어있는것도 아니기 때문에 쉽게 확인이 불가능해서 암암리에 KD와 똑같이 요금을 징수하는것으로 추정됨. 즉 경남고속은 하남까지는 정상인데 덕소에서부터 영업은 불법일 가능성이 높다는 이야기.
아무래도 이거는 평일에 경남도청이나 국토해양부에 한번 질의를 해봐야 알수 있을듯
아. 시외버스 인가는 달랐구나. 알려줘서 땡큐요~. 경남고속 덕소 운행은 알쏭달쏭한 문제네요.
KD는 경기도청 인가, 경남은 경남도청인가, 98년 시외버스운행계통을 보면은 비슷한 노선이 많이 보일것인데... 면허소지회사별로 인가등록번호가 다름...
ㄴ 즉,KD는 경기도 - 충청북도 - 경상북도 - 경상남도 - 부산으로 되어 있을것이고... 경남은 부산 - 경상남도 - 경상북도 - 충청북도 - 경기도로 되어 있다는 얘기...
ㄴ 이해했음. 감사요~.