이상 저의 생각이 이렇습니다.
1.서울역발 인천광역 화차를 바꿔야합니다. 8번 정류장을 보니깐 예전 9401번 정류장 쯤에 있는데 환승센타에서의 유턴은 빡세니 예전 9401번 처럼 서울역에서 YTN쪽으로 갔다가 숭례문 주위 뺑 돌고 염천교로 가는 뒷길로 가는 방식으로 회차하는 것이 덜 붐빌 듯...
2. 5,6번 정류장은 도심방면 정류장이라는 개념으로 해야할 듯... 염천교, 경찰청 방향인 603번, 701번, 703번 빼고 시청에서 YTN찍고 경찰청 가는 노선들은 YTN 앞에만 선다. 사람들 혼동시키고 정류장 복잡하게 하지말고 YTN 앞인 10번으로 빼야할 듯...
3. 5,6번 정류장은 유턴 이후 남대문시장 방향 노선과 시청, 퇴계로 방면 노선으로 이렇게 재배분을 해야할 듯... 아니면 광역과, 퇴계로 방향 일반버스 나머지 일반버스 이렇게 하던가요.
4. 405번은 YTN앞 서울역방면 9번 중앙정류장으로 옮겨야 할 듯... 10번이 경찰청 방향 차들만 서는데 뜬금없이 405번이 서니깐요
5. 3번 정류장으로 빠진 1711번, 7016번, 7024번... 이 노선들과 같이 도심에서 숙대 앞으로 빠지는 162번, 503번, 505번은 4번에 서고... 제 생각엔 3번 정류장 노선들을 4번으로 옮기거나 4번 정류장 노선들 중 162번, 503번, 505번을 3번으로 빼서 숙대 방향 정류장으로 하는 것이 나을 듯 합니다.
6. 종로 11번이 환승센터에 안 들어가는지 의문입니다. 이 노선도 서울역이 종점인데 환승센터에 안 들어다는지 이해가 안 갑니다. 도심에 몇 안 되는 마을버스인데 참... 참고로 종로 09번도 서울역 환승센터 연장을 했으면...
7. 예전에 남대문에서 염천교 앞으로 갔다가 서울역 찍고 다시 남대문 YTN으로 가는 노선들 이젠 환승센타 생겨서 그 쪽으로 정류장도 없는데 굳이 도는 길을 경유해야 하는지 의문입니다. 5번 정류장 노선들이 이런 노선 많은데 제 생각은 남대문쪽 하차승객들을 남대문 근처 염천교 방면으로 가는 261번 서는 정류장에 하차만 할 수 있게 해주고 하차승객 없을 시엔 YTN 앞 길로 해서 바로 환승센타 들어가게 하고 한 다음에 다시 YTN 앞으로 들어가게 하는 유동적인 노선운영도 했으면 합니다.
비판도 겸허히 받아들이겠습니다.
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