이번에 명성운수가 15번을 개통함에따라 고양 - 김포간 노선은 95, 96, 97, 80, 605, 15, 550, 1001번 총 8개 노선으로 늘어났는데
문제는 8개노선 모두 배차간격이 15분이 넘어간다는거야.. 그나마 고양 - 김포간 원조격 노선인 95, 96번이 제일 양호한데 15분 간격정도이고
나머지 97, 80번 20분이상 간격이고 이외 605, 15, 550번은 한대가면 언제올지 모르는 농어촌버스 수준의 간격이라는 점이야;;

즉, 노선 수만 많을뿐 제대로 탈만한 노선은 몇개 안된다는 점이지..

이렇게된 원인이 김포, 고양간 업체들간의 밥그릇 다툼땜에 벌어진일이라 생각되는데 내 개인적 생각으로는 노선을 통합하고
김포쪽 업체들은 마두동까지만이라도 연장을 허락해주고, 고양쪽 업체들은 북변동에서 김포시내까지만이라도 연장을 허락한뒤
김포, 고양 업체들간 공동배차식으로해서 95, 96번 수준까진 아니더라도 20분 정도로 꾸준히 다녔으면 좋겠어..
이 중 뭐 거의 아웃김포 노선이라도 봐도되는 1001번은 제외하고 쓰자면..

개선안 첫번째로 원조격인 95, 96번의 경우 노선이 약간 달라지면서 두 노선이 붙어다니는 경우가 눈에 띄게 늘어났는데
김포대학에서만큼은 최소 5분 정도 간격을 띄우고 출발했으면 좋겠어.. 95, 96번 두대가 몰려가면 15분이상 기다려야하거든..

두번째로 김포대학 - 대화역구간 80, 97번을 통합한다음에 강화 - 김포대학 - 대화역 - 행신역으로 다녔으면 좋겠는데
강화운수랑 고양교통이랑 앙숙인지라 쉽지 않을테고 강화운수는 거저 일산 관통하는 노선을 얻게되기땜에 고양교통측에서 결사반대할테니
그럼 80, 97번 지금처럼 별도로 다니되, 97을 강화로 연장한다음에 강화 출발시간만이라도 어느정도 맞춰줬으면 하는 바램이..

세번째로 605번인데 이 노선은 대명항으로 가기땜에 사실상 단독노선이나 다름없으니 지금처럼 다니되 시간표라도 있었으면 좋겠고..

네번째로 이제가면 언제오나..;; 농어촌버스 수준으로 시간표도없이 가장 막장으로 다니는 고양권 업체들의 15, 550번..
이 두 노선은 gbis 검색해보니 둘다 북변지구 회차로 뜨던데 통합한담에 화정 ~ 백석 ~ 마두 ~ 대화 ~ 일산대교 ~ 북변지구 ~ 김포시내 ~ 김포고교로
연장해서 하다못해 30분 간격으로 시간표 운행이라도 했음 좋겠어.. 뭐 내 개인적인 바램으론 김포에서 인구가 가장 많음에도 불구하고
일산가는 노선 하나없는 우리동네 풍무동을 거쳐 인천 계산동까지 연장했음하는 바램도 있지만 워낙 댓수도 적고하니 김포고까지라도 와서
성공했으면 좋겠어..

쓰다보니 글이 많이 길어졌는데 킨텍스에 쇼핑공간도 크게 들어서고 향후 한류우드등이 생기면 그만큼 고양 그중에서도 일산서구 - 김포간 이동수요도
늘어날거기땜에 나쁘진 않다고 생각해.. 고양 - 김포간 노선 역사가 95번이 코스모스로 질주하던 10년이 넘었음에도 별로 진전이 없는듯해서
안타깝기도하고.. 그렇다고 유동인구가 없는것도 아닌데.. 암튼 잡설이였음..