기억나는 대로 써봤습니다.

1. 3번(과학대/정남~오산역) => 2009년 초 화성면허 신설법인 화성운수로 면허 이관, 이후 333번으로 번호 변경.
오산교통 시절에는 글로벌900 1대였으나 지금은 BS090 1대와 e-카운티 1대. 그리고 예전에는 정남/과대 시간이 나눠져 있었지만
(즉, 어떤 시간대는 오산역-정남 운행, 어떤 시간대는 오산역-과학대 운행), 지금은 첫차빼고 모두 오산역-과학대.

2. 7번(세마역~오산역) => 예전에는 대우아파트~오산역~동부아파트였던걸로 기억하는데, 작년인가 재작년인가 오산역으로 단축하여 운행하다가
이번에 대우아파트~세마역 연장. 참고로 동부아파트 들어갈때는 에어로타운이었음.

3. 7-1번(은계주공~오산역) => 작년쯤 신설되었던 노선. 1대 운행으로, 초기에는 은계주공-운암단지-오산역이었으나
후에 은계주공->운암단지->오산역->재래시장->은계주공으로 변경되어 다니다가 올 7월 7-6에 흡수됨.

4. 7-2번(내삼미동~동부아파트) => 2대 운행했으며, 1대는 매홀중 회차, 1대는 매홀중 경유 내삼미동 회차였음.
올 7월 노선이 분리되어 내삼미동 출발 노선은 오산역~성호중.고로 변경되었고(번호는 그대로 7-2번), 매홀중 출발 노선은 720번으로 변경되고 갈곶동까지 연장됨. 참고로 예전에는 글로벌900이 다녔으나 언젠가부터 카운티로 격하.

5. 7-3번(두곡동~오산역) => 두곡동~남촌~오산역으로 운행하다가 작년 703번으로 변경되면서 탑동입구~남촌~오산역~두곡동으로 변경.
이후 탑동입구~신동아아파트 연장했다가 배차때문인지 다시 탑동입구로 단축되어 다니는중.
7-3번시절이나 703시절이나 1대 운행인것은 똑같은데, 차종은 에어로타운에서 카운티로 격하.

6. 7-4번(신동아아파트~오산역) => 예전에는 신동아아파트~오산역~우림아파트였으나 오산역~우림아파트이 단축되었음(1대짜리 7-7번이 신설되어 단축구간 대체중). 단축되면서 마을버스 100번과 완전 비슷비슷해짐(7-4번의 메리트는 중원사거리에서 바로 오산역 간다는 점).]
배차는 평상시 20분 정도인데, 차량은 글로벌900 다니다가 에어로타운으로 바뀌었음.

7. 6-1번(신동아아파트~수원터미널) => 비운의 노선? 예전 운암단지~경희대 수원으로 운행, 이후 수원터미널로 단축.
서오산 지역 주민들의 편의를 위해 신동아아파트~수원터미널로 바뀌었다가 운행 중단(이라 쓰고 폐선이라 읽는다.).
차종도 SAC에서 BM090으로 다시 e-카운티로 격하.

이후 61번이라는 노선이 만들어져 1대로 오산대역~대우아파트~오산역~갈곶동을 약 1시간 간격으로 다니는데,
이 차량이 하루 1번 6-1번 코스로 수원까지 갔다옴(신동아 08:15, 터미널 09:00).
그래서 61번 차량 뒷부분에는 행선판이 안 붙어져 있고 3분 요리식으로 되어 있음.

8. 7-5번(늘푸른오스카빌~오산역) => 가수동 늘푸른오스카빌 입주에 따라 신설된 1개짜리 단거리 노선.
차종이 글로벌900에서 카운티로 내려간것 말고는 변동사항은 아직 없음.

9. 7-6번(GS아파트~세마역) => 고현동 GS아파트 입주에따라 신설되었으며, 아래 글에서 써놨듯 연장을 거듭하여 지금은 세마역까지 운행.

10. 7-7번(우림아파트~오산역) => 7-4번 항목에 써놨듯 7-4번 분리구간 대체노선.

11. 80번(발안~병점역) => 원래 푸른색 물방울 미디 8번(1대)로 갈곶동(오산역) ~ 서량동 운행하던 노선.
이후 서량동 루프구간을 지우고 오산역-세마역-서량동-정남-문학리-발안 2대로 운행하다가 올 2월 세마역-오산역 구간 빼고 대신 병점으로 운행.
얼마뒤 화성운수로 이관되면서 카운티로 차종 바뀌고, 번호도 80번으로 변경.

12. 11번(오산역~남양) => 원래 운암단지~오산역~발안~남양이었으나 올 초 운암단지~오산역은 짤리고 12대에서 1대로 대폭 감차.
대신 오산역~발안간 7대짜리 100번(얼마뒤 111번으로 변경)과 발안~남양간 2대짜리 11-1번(얼마전 화성운수로 이관)으로 나뉨.

13. 50번(병점역~남양) => 화성 농어촌버스의 진수... 원래 동탄면에서 출발했다가 병점으로 짤렸으나 신도시 입주로 다시 동탄신도시로 연장,
그러나 지금은 다시 병점으로 짤렸음. 편도 50km에 육박하는 - 대부분이 시골스러운 경치 - 구간을 2대로 운행하기 때문에 배차가 무척 김.
정말 이 노선 타려면 시간표는 반드시 알고 있어야 함. 올 초 면허 이관되었으며, 차종도 카운티->글로벌->e-카운티로 변화.

14. 70번(갈곶동~중리) => 에어로타운에서 미디(BM)으로 바뀐거 빼고는 아직 그닥... 그러나 언젠가 동탄2신도시 건설되면 변화하지 않을까 싶음.

15. 71번(갈곶동~중리) => 원래 70-1번으로 운행했으나 작년인가 번호 바꾸고 동탄면 구간도 일부 바꿈. 차종은 얼마전 부터 글로벌900으로 운행.

16. 70-2번 => 원래 70-2번은 에어로타운 1대로 운행하던 성원아파트(선납재마을)~오산역이었음. (참고로 고매사거리 경유)
그러다가 동탄1기 신도시 들어서면서 성원아파트~반월동간 노선이 신설되었는데(e-카운티) 이 노선 번호 역시 70-2번 --;;;
한 동안 두개의 70-2번이 공존하여 다니다가 오산행 70-2는 폐선.
이후 반월동행 70-2번만 다니다가 얼마전 글에 썼듯 시간표가 바뀌어 첫,막차만 반월동 들어가고(gbis : 70-2), 나머지는 동탄이마트 회차(gbis : 75).
참고로 이 노선은 일요일에는 다니지 않습니다.

17. 99번(청학동~오산역) => 예전에는 오산역~운암단지까지 다녔으나 짤렸으며 차종도 에어로타운에서 카운티로 격하.

18. 700번(성원아파트~병점역) => 먼 옛날에는 오산역~병점역~삼성반도체를 글로벌900으로 다녔는데, 동탄1기신도시 입주하면서 사실상 페이스오프. 초기에는 글로벌900으로 다니며 성원아파트-동탄면사무소-동탄대로로 다녔던걸로 기억하나 지금은 e-카운티에 숲속마을, 센트럴파크등을 경유.
1대 운행하며 평균 90분 간격. 참고로 점심때 2회는 동탄초교로 운행함(동탄신도시, 병점역 안 감).

19. 701번(신미주아파트~병점역) => 동탄면사무소 뒤에 있는 신미주아파트에서 출발하는 노선.
글로벌900으로 운행시작했으며, 올 2월 화성운수로 면허 이관, BS090으로 차량 대차. 그리고 3월에 702를 흡수하면서 6대로 다니다가 여름 쯤에 글로벌 1대 증차하여 지금은 7대.

20. 72번(나루마을~병점역) => 개통 초기 운행했던 노선이 기억 안나는데... 하여튼 올초 나루고교 특집으로 노선이 바뀌었고, 현재 평일 4대로 다님.
다른 노선들과 달리 아직 카운티에서 못 벗어남.

23. 73번(동탄이마트~병점역) => 역시 동탄신도시 특집 노선. 차종 바뀌시고, 면허도 바뀌시고... 마을버스 27번과 함께 숲속마을이나 예당마을 안쪽 분담. 3대로 운행하는데, 중간에 73-1번이라고 카운티 1대짜리 노선이 끼어 다님. 73-1은 숲속마을-능동마을-예당마을로 운행. (27-1과 비슷)
참고로 73-1은 가장 늦게 면허 이관이 되었음.

24. 702번(나루마을~병점역) => 동탄신도시 특집 노선. 707-1번이라는 번호로 시작해 한때 702 3대 701 3대 이렇게 사이좋게 다녔으나(나루마을~병점역은 둘이 같기 때문), 면허 이관 초기 갑자기 둘다 6대씩으로 증차하여 거의 빗자루 급으로 다니다가 감차한후 얼마뒤 701에 통합됨.

25. 707번(갈곶동~동탄 이마트) => 원래는 갈곶동-동탄-병점역으로 다녔음. 3대 운행에 배차도 그닥 좋지 않았으나 동탄신도시 입주로 활성화.
이후 동탄신도시~병점역구간은 707-2번(현 708)에 넘기고 동탄 이마트 회차로 단축.
현재 4대 운행하는데, KD 116-1과 꽤나 유사함. 한가지 이점이라면 707은 운암단지에서 오산역전으로 들어온다는 것.

26. 708번(예당마을~병점역) => 707에서 갈라져 나온 노선.

27. 740번(힐스테이트~운암5.6단지) => 원래 704번으로 시작해 운암6단지->오산역->롯데마트->운암6단지 순환으로 다니다가 원동 힐스테이트 입주에 따라 노선을 개조하여 힐스테이트-노인복지회관-오산역-운암6단지로 운행.
그때나 지금이나 1대로 운행하는데, 7-7번과 통합하면 좋지 않을까 싶음. (힐스테이트 정문 건너편이 7-7번 들어가는 우림아파트임)

28. 220번(덕절리~오산역) => 화성운수의 최초 신설 노선. 노선이 99.9% 111등과 같은데 나름대로 잘 다니시는 모양.
처음에는 22번이었으나 얼마 뒤 번호 변경.

29. 3-2번(오산역~발안) => 1대로 다니기 때문에 운행 횟수가 하루 6~7회정도임. 역시 면허 이관됨.
증거리쪽의 요청때문인지 작년 5월정도에 신설되었는데, 처음에는 인천에서 줏어온 파란색 미디였으나 지금은 카운티.

30. 31번(오산역~세마역) => 처음에는 오산역~지곶동만 운행했으나 민원의 힘인지 세마역까지 들어감. 1대가 약 90분 간격으로 다님.
초기에는 미디였으나 지금은 카운티.

31. 78번(양감면~발안) => 올 초 노선이 판타스틱하게 바뀌어 완전 양감면 한바퀴 돌고 다님. 또 양감면에서 나와서도 발안으로 바로 가지 않고 꽤 돌아아 감. 개인적으로 오산교통/화성운수 최고 레어 노선으로 생각하는데, 하루 4~5번 다님.

 

기타로 길성리-발안간 77번, 올초 신설된 GS아파트-오산역(순환) 710번등이 있음.

참고로 노선별 운행대수
2번 : 4대, 333번 : 2대, 11번 : 1대, 111번 : 7대, 11-1번 : 2대, 7번 : 3대, 7-2번 : 1대, 7-4번 : 2대, 7-5번 : 1대, 7-6번 : 5대, 7-7번 : 1대,
70번 : 2대, 71번 : 1대, 70-2번 : 1대, 72번 : 4대, 73번 : 3대, 73-1번 : 1대, 77번 : 1대, 78번 : 1대, 31번 : 1대, 3-2번 : 1대, 80번 : 2대, 50번 2대,
220번 : 3대, 500번 : 1대, 700번 : 1대, 701번 : 7대, 703번 : 1대, 708번 : 5대, 710번 : 2대, 720번 : 1대, 740번 : 1대, 760번 : 1대, 99번 : 2대, 61번 : 1대.

노선번호들 보니 7 들어가는게 많네요.
그래도 오산교통이 웬간한 노선은 시간 바뀌면 주요 정류장(예컨대 오산역이나 병점역)에 시간표 붙여주기 때문에 괜찮다고 생각합니다.
(대신 오산시내에 카운티가 득실 득실... 수지 맞추려고 차량 격하 시킨건지 몰라도 약간 이해는 감.)
아무래도 오산면허 시내버스가 오산교통 하나 뿐이다 보니 노선 조정할 일이 많겠지요...
이제 세교지구가 본격 입주를 시작하고, 또 먼 훗날 동탄2기 신도시가 건설되기 때문에 노선 조정은 계속 이어지겠군요.

버스이야기 : 어제 아침에 gbis로 720-2 찍어보니 54대 나오던 ㄷㄷㄷ 참고로 60은 27대 660은 10대 나오더군요.
(660은 시간표 보니까 12~13대로 다니던데 60번은 30대라는 이야기? 60번에 미디 2대 절찬리 다니는 중)