그랑 콜레오스 2075kg까지 늘렸을 때의 연비 비교 영상
https://www.youtube.com/watch?v=iY3Cn9jKgjc
차갤러12(49.170)2024-10-27 00:05:00
답글
변인통제안된 내리막위주코스들고 그러는거 너무추하지않냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
차갤러14(121.182)2024-10-27 09:03:00
콜레오스 245마력
100kW 구동 전기 모터와 60kW 고전압 시동 모터로 이루어진 듀얼 모터 시스템이 동급 최대 용량의 1.64kWh 배터리와 만나
싼타페 - 235ps
47.7kW 전기모터
저장소V1(save771)2024-10-26 22:07:00
답글
걍 모터가 존나 좋으니 시내에서 개쩌는 연비가 나오는듯
고속주행에서는 엔진을 더 써먹으니깐 비슷비슷 한거고
저장소V1(save771)2024-10-26 22:08:00
답글
훙기 모터가 개쓰레기인거임 시내에서도 엔진개입 존나 빈번한 병신모터
차갤러1(121.160)2024-10-26 22:20:00
답글
믹서기보다 조금 더 출력 쎈 수준임 ㅋㅋㅋ
익명(58.123)2024-10-26 23:06:00
답글
결국 현기도 돈좀 더 써서 모터 팍팍 넣어주면 되는거 아님? 그걸 왜 안했지
익명(1.228)2024-10-27 10:05:00
답글
ㅄ ㅋㅋㅋ 모터만 좋으면 뭐함?? 그모터는 뭘 이용해 움직이는데? 모터가 강하면 그만큼 배터리를 많이 먹고 그만큼 그거 채우느라 엔진이 돔. 결국 그게 그거임 그렇다고 그랑콜레오스 배터리가 무슨 2kw니 이정도도 아니고 꼴랑 0.1kw 높은건데. 그리고 뭐 2톤까지 17km/l 나온다고? 쏘렌토 싼타페 4륜 이게 2톤 가까이 되는데 그것도 그정도 연비 나옴.
차갤러24(211.198)2024-10-28 07:45:00
답글
회생제동 으로 그 배터리 다채울수 없으니 그거 엔진돌려서 채우는거야. 어떤하브도 마찬가지. 근데 모터 출력이 쎄다는건 그만큼 전기를 더 먹는거다. 하브는 엔진과 모터의 핑퐁 싸움이야. 현대께 가늘고 길게가는 모터라면 그랑콜레오스는 굵고 짧게 가는타입이지. 그리고 모터 출력 올려논이유가 3단 변속기 적용 하다보니 그 넖은 기어비 모터의 힘으로 커버치기위하여 모터를 키운거야. 현기 하브는 6단 미션이니 모터의 힘이 돌려도 유연하게 대응 가능하고. 결국 설계사상의 차이인데 장단점이 둘다 존재한다. 현기껀 엔진의 개입이 잦지만 가속력과 추월가속이 뛰어나고 그랑콜레오스껀 엔진의 개입이 적으니 시내에선 조금 유리하겠지만 고속에선 3개의 기어비로 커버해야 되기 때문에 가속력이 떨어지고 추월가속도 한계가 있지.
차갤러24(211.198)2024-10-28 07:48:00
답글
싸구려 반쪽짜리 저마력 모터 써놓고 뭔 말이 이래저래 많노 그래서 100kw 모터가 47kw 모터보다 출력 2배 쌘거 맞잖아 부품도 더 비싼거 쓴거고 흉기알바들은 변명하는데 성의가 없냐
지리 짱개차 택갈이가 크기도 더 좃만한데 쿠킹호일로 만들어서 무게도 200키로나 덜 나가는데 실연비 차이 ㅈ도 없음걸ㅋㅋㅋ 직렬이니 병렬이니 연비 지린다 개지랄 떨어지만 막상 실연비 차이는 크기, 무게 이상으로 의미 없다는건 역시 지리 짱개차 택갈이능 기술력 븅신이라는 건데 능지가 없음?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차갤러11(221.164)2024-10-26 23:55:00
답글
이게 나랑 같은 한 표라니… ㅅㅂ ㅠㅠ
차갤러4(218.235)2024-10-27 01:17:00
그랑 콜레오스 2075kg까지 늘렸을 때의 연비 비교 영상
https://www.youtube.com/watch?v=iY3Cn9jKgjc
차갤러12(49.170)2024-10-27 00:04:00
응 고속주행 개발랐어~~ 1대1 무승부야
익명(39.124)2024-10-27 00:05:00
오히려 싼타페 크기랑 무게 생각해 보면 연비 잘 나온 거 같은데
익명(58.237)2024-10-27 00:35:00
답글
휠 2인치 차이? ㅋ
누굴 ㅂㅅ으로 아나 ㅋㅋㅋ
내려치기 ㅈ돼노
차갤러4(218.235)2024-10-27 01:17:00
답글
그랑 콜레오스 2075kg까지 늘렸을 때의 연비 비교 영상
https://www.youtube.com/watch?v=iY3Cn9jKgjc
차갤러12(49.170)2024-10-27 02:06:00
답글
휠이 2인치 차이지만 타이어 외경 즉 바퀴 크기는 싼타페 쏘렌토가 더 크다.
차갤러24(211.198)2024-10-28 07:50:00
차 크기도 타른데 너무 억지다.
차 크기 무시 할거면 투싼이랑 비교하지 그랬노 - dc App
비비빅(lalala0005)2024-10-27 08:04:00
답글
차 크기 디자인형상 거의 비슷한 쏘렌토도 꼴레오스 하브에 다 발리던데 연비
차갤러26(118.235)2024-10-28 12:20:00
오히려 저거 고속은 비슷한대
윤거 전고 전장 다 차이나고 - dc App
쿄오(qeqe79)2024-10-27 10:25:00
차급 자체가 콜레오스가 낮은데 당연히 싼타페 연비가 안좋지 븅아
익명(211.234)2024-10-27 10:43:00
르노 알바 어서오고 ㅋㅋ
차갤러15(1.235)2024-10-27 11:55:00
답글
(라는 흉기딜러)
차갤러17(61.84)2024-10-27 13:59:00
씨발 시내 24는 어찌 나오는거야 신호등하나 없는 길 아니고서야
차갤러16(211.245)2024-10-27 13:27:00
싼타페 시내주행 ㅈ구라네 병렬 반쪽짜리 저마력 모터로 24가 어째나옴?
쏘,싼 연비 인증 못해서 법 바꾼거 마냥 또 주작질 했나 ㅋㅋ
차갤러19(1.245)2024-10-27 14:18:00
답글
저긴 한국자동차연구원 도로라 진짜 시내주행이랑은 조건이 좀 다름 신호등 앞에서만 서는거
익명(182.218)2024-10-27 16:11:00
ㅂㅅ - dc App
차갤러20(118.235)2024-10-27 17:01:00
현대차 트립연비 뻥 아님? 요즘차는 맞나?
차갤러21(114.204)2024-10-27 20:00:00
답글
개구라지 특히 현대 4륜 넣으면 연비 15%이상 안좋아짐
익명(220.82)2024-10-28 08:28:00
그래 너 많이사 ㅋ
차갤러22(211.34)2024-10-27 20:09:00
병렬이니까; - dc App
D0dg3(yotool15630)2024-10-27 21:15:00
답글
병렬이니깐 시내구간 더 좆망인데? 악셀에 발만 올려도 엔진 개입하는데 현기하브는 ㅋㅋㅋ 좆구라임
익명(220.82)2024-10-28 08:29:00
답글
ㄴ그니까 병렬이니까 더 안좋다는거지 ㅂㅅ아 원초적으로 연비는 직병렬이 원래 더 좋아 - dc App
D0dg3(yotool15630)2024-10-28 08:30:00
구토뷰는 항상 실험요인을 감추고
거리 몇키로를 얼마동안 달렸는지도 안밝히네
항상 논란거리 만들고
즐기는건가 ㅋㅋㅋㅋ
차갤러23(118.235)2024-10-28 06:53:00
답글
같은곳에서 실험했잖아 씨발련아
한쪽은 시내 한쪽은 고속도로도 아니고 둘 다 같은장소에서 무게까지 맞춰가며 돌았구만
차갤러19(1.245)2024-10-28 12:27:00
싼타페가 더큰데 당연하지 시팔 사이즈 큰 렉서스 Rx는 저거보다 더 안나와 - dc App
차갤러25(211.235)2024-10-28 08:27:00
콜레오스에 같은 18인치 박아보니 싼타페가 처참하게 발려서 20인치로 올려서 비교해줌!ㅠ - dc App
익명(223.39)2024-10-28 10:31:00
짱깨르노 ㅋㅋ
차갤러27(1.239)2024-10-28 16:03:00
싼타페 일상주행에서 저런 연비가 나온다고...? 앵???
차갤러28(59.29)2024-10-29 05:25:00
하브 ㄹㅇ 저정도냐?? 내 차 시내주행 연비 4나오는데 시발
럭키아반떼(tyu0405)2024-10-29 08:56:00
답글
시내주행인데 테스트하는곳이 안막히는데 어떻게 시내주행 표본이 됨 ㅋㅋ 좆구라고 저거 마이클 연비 보는게 대충 비슷함 다양한 사용자가 이용하는데 거서 평균 내는게 훨씬 정확하다 ㅋㅋ 일반 내연차들 시내가면 연비 반토막남 그래서 하브가 인기많은건데 일단 유툽 이딴거 말고 그냥 어플 마이클 깔아서 차종별 연비봐라 그게 제일 정확하다
익명(220.82)2024-10-29 12:48:00
르노 F1 하이브리드 엔진 만드는 회사임...... 그 세계에서 병신인데다가 내년에 엔진제작 포기했지만
차갤러29(106.255)2024-11-04 16:45:00
중량 200차이에 차체도 더 크고 공기역학 ㅈ까고 디자인뽑았는데 차이 안나겠노? ㅈ타페 와꾸만 봐도 연비 ㅈ같은거 딱보이는데
산타페 시내 24 절대안나오는데 사기쳤노 ㅋㅋ
시내24가왜안나옴?
정체 구간이 없는 구인가 보지 ㅋㅋㅋ
저기는 자동차연구원인가? 테스트하는 트랙이라 트랙에서 시내코스로 달린거임 그냥 출퇴근길 그런 정체는없고 신호랑 속도제한 있는코스
첨에 같은 20인치 휠 가지고 했더니 너무 처참해서 18인치로 해줬대 ㅋㅋ
가볍게 만드는것도 기술력이라면 기술력인데 동무게에 같은인치로 하면 비슷하거나 르노가 낮겠는데
진짜 개병신이네 ㅋㅋㅋ 가볍게 만들 수 있는데 굳이 무겁게 만들 이유는 뭐냐? 같은 무게면 차급을 올려서 만들 수 있는데? 뭐 빼면 , 뭐라치면, ㅇㅈㄹ하면서 내려치려는거 극혐 ㅋㅋㅋ 공차중량 2톤 상태로도 연비 17.9 찍은게 콜레오스다. 망상 꺼져라 ㅂㅅ아
그랑 콜레오스 2075kg까지 늘렸을 때의 연비 비교 영상 https://www.youtube.com/watch?v=iY3Cn9jKgjc
무게 똑같이 맞추니깐 클레가 더 잘나오네 애초에 병렬식하브는 시내주행시 하브로서 이점이 없다 엌ㅋㅋㅋ
신형 5시리즈는 더 무거워졌는데 연비 더 잘나옴 ㅅㄱ
가볍게 만드려는 노력을 안한 현대 잘못 ^^ 꼬우면 알루미늄 쓰던가
야이씨 휠을 2인치나 작은 거 박고도 저 지랄이 말이 됨?
딜러야 차 안팔리냐?
싼타페 시내24 실화냐
콜레오스 하브가 좀 특이한 모양이라 더 좋다는건 알곘는데 싼타페랑 하기엔 싼타페가 좀 많이 무겁지않냐
아니다 이거 다시생각해보니 준중형이 아니라 중형이네
모드개러지 리뷰 보니 하브가 ㅈㄴ 특이하게 만들어졌고 모터를 존나 쌔게 만들었다면서 연비 잘나올만 하네
그랑 콜레오스 2075kg까지 늘렸을 때의 연비 비교 영상 https://www.youtube.com/watch?v=iY3Cn9jKgjc
변인통제안된 내리막위주코스들고 그러는거 너무추하지않냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
콜레오스 245마력 100kW 구동 전기 모터와 60kW 고전압 시동 모터로 이루어진 듀얼 모터 시스템이 동급 최대 용량의 1.64kWh 배터리와 만나 싼타페 - 235ps 47.7kW 전기모터
걍 모터가 존나 좋으니 시내에서 개쩌는 연비가 나오는듯 고속주행에서는 엔진을 더 써먹으니깐 비슷비슷 한거고
훙기 모터가 개쓰레기인거임 시내에서도 엔진개입 존나 빈번한 병신모터
믹서기보다 조금 더 출력 쎈 수준임 ㅋㅋㅋ
결국 현기도 돈좀 더 써서 모터 팍팍 넣어주면 되는거 아님? 그걸 왜 안했지
ㅄ ㅋㅋㅋ 모터만 좋으면 뭐함?? 그모터는 뭘 이용해 움직이는데? 모터가 강하면 그만큼 배터리를 많이 먹고 그만큼 그거 채우느라 엔진이 돔. 결국 그게 그거임 그렇다고 그랑콜레오스 배터리가 무슨 2kw니 이정도도 아니고 꼴랑 0.1kw 높은건데. 그리고 뭐 2톤까지 17km/l 나온다고? 쏘렌토 싼타페 4륜 이게 2톤 가까이 되는데 그것도 그정도 연비 나옴.
회생제동 으로 그 배터리 다채울수 없으니 그거 엔진돌려서 채우는거야. 어떤하브도 마찬가지. 근데 모터 출력이 쎄다는건 그만큼 전기를 더 먹는거다. 하브는 엔진과 모터의 핑퐁 싸움이야. 현대께 가늘고 길게가는 모터라면 그랑콜레오스는 굵고 짧게 가는타입이지. 그리고 모터 출력 올려논이유가 3단 변속기 적용 하다보니 그 넖은 기어비 모터의 힘으로 커버치기위하여 모터를 키운거야. 현기 하브는 6단 미션이니 모터의 힘이 돌려도 유연하게 대응 가능하고. 결국 설계사상의 차이인데 장단점이 둘다 존재한다. 현기껀 엔진의 개입이 잦지만 가속력과 추월가속이 뛰어나고 그랑콜레오스껀 엔진의 개입이 적으니 시내에선 조금 유리하겠지만 고속에선 3개의 기어비로 커버해야 되기 때문에 가속력이 떨어지고 추월가속도 한계가 있지.
싸구려 반쪽짜리 저마력 모터 써놓고 뭔 말이 이래저래 많노 그래서 100kw 모터가 47kw 모터보다 출력 2배 쌘거 맞잖아 부품도 더 비싼거 쓴거고 흉기알바들은 변명하는데 성의가 없냐
도요타 하브 기술 이식 받더니 미쳤노;
도요타꺼 라이선스 가져온거임??
https://gall.dcinside.com/board/view/?id=car_new1&no=9978134&search_pos=-9942646&s_type=search_subject_memo&s_keyword=%EC%9B%90%EC%B2%9C%EA%B8%B0%EC%88%A0&page=1
'지리'노..
르노만의 직병렬 특허 기술임
그건 도그클러치쓰는 xm3 이테크하브임
도그클러치는 미션이고 병신아. 그랑 콜레오스도 이테크임. 이테크는 하이브리드 방식을 말하는 거임
이테크는 염병 DHT다 병신아
이테크 웃기고 자빠졌네. 르노하곤 아무 관련없는 지리사 기술이야.
2인치나 다운했는데도 쳐발리는 흉기가 자랑하는 결함덩어리 하브 든든합니다
근데도 도로에 하나도 안보이는차 보롱 짱깨오스ㅋㅋㅋㅋ
정보) 싼타페가 더 크고 무게도 200kg 가 무겁다
꼬우면 알루미늄 쓰던가 ^^
팩트) 그랑 콜레오스 2075kg까지 늘렸을 때의 연비 비교 영상 https://www.youtube.com/watch?v=iY3Cn9jKgjc
콜래오스 배터리 어디꺼씀?
그래도 르노는 거른다 - dc App
ㅋㅋㄹㅇ 르장연+ 애미뒤진 짱깨차
라고 울부짖는 흉기딜렄ㅋ
도대체 중형사이즈에 20인치가 왜 필요한거냐??
배기량이 낮은데 씨발아 기름덜처먹는게 당연한거아니냐
무게도 200키로 더무겁네 ㅅㅂ
꼬우면 알루미늄 좀 쓰지그랬어 싼마이로 도배해서 무거운게 자랑임?
ㅆㅂ ㅋㅋ 그놈의 가벼우면 쿠킹호일 무거우면 기숭력 병신새끼 천지네
'경량화'도 기술력이야 ^^ 꼬우면 알루미늄 좀 쓰지 그랬니 ㅋㅋㅋ
그랑 콜레오스 2075kg까지 늘렸을 때의 연비 비교 영상 https://www.youtube.com/watch?v=iY3Cn9jKgjc
ㅆㅂ 지리따리로 경량화 이지랄 ㅋㅋ 독3사도 테스트 등급 맞출려고 몇백키로씩 중량하는 마당에 지리따위가 기술력으로 경량화? 무슨 포르쉐냐? 걍 차 작고 뭐가 덜들어갔으니까 가벼운거지 ㅋㅋㅋ
지리따위가 기술력?(기술력으로 흉기차가 패배하며)
차가 콜레오스가 더 작음
씨발련들 캠리하브랑 소나타하브랑 비교할땐 배기량 언급도 안하더니 2500 vs 2000cc 르노랑 할땐 혓바닥 존나 기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 짜치노
휠인치수 고려하면 차이 많이나네
지리 짱개차 택갈이가 크기도 더 좃만한데 쿠킹호일로 만들어서 무게도 200키로나 덜 나가는데 실연비 차이 ㅈ도 없음걸ㅋㅋㅋ 직렬이니 병렬이니 연비 지린다 개지랄 떨어지만 막상 실연비 차이는 크기, 무게 이상으로 의미 없다는건 역시 지리 짱개차 택갈이능 기술력 븅신이라는 건데 능지가 없음?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게 나랑 같은 한 표라니… ㅅㅂ ㅠㅠ
그랑 콜레오스 2075kg까지 늘렸을 때의 연비 비교 영상 https://www.youtube.com/watch?v=iY3Cn9jKgjc
응 고속주행 개발랐어~~ 1대1 무승부야
오히려 싼타페 크기랑 무게 생각해 보면 연비 잘 나온 거 같은데
휠 2인치 차이? ㅋ 누굴 ㅂㅅ으로 아나 ㅋㅋㅋ 내려치기 ㅈ돼노
그랑 콜레오스 2075kg까지 늘렸을 때의 연비 비교 영상 https://www.youtube.com/watch?v=iY3Cn9jKgjc
휠이 2인치 차이지만 타이어 외경 즉 바퀴 크기는 싼타페 쏘렌토가 더 크다.
차 크기도 타른데 너무 억지다. 차 크기 무시 할거면 투싼이랑 비교하지 그랬노 - dc App
차 크기 디자인형상 거의 비슷한 쏘렌토도 꼴레오스 하브에 다 발리던데 연비
오히려 저거 고속은 비슷한대 윤거 전고 전장 다 차이나고 - dc App
차급 자체가 콜레오스가 낮은데 당연히 싼타페 연비가 안좋지 븅아
르노 알바 어서오고 ㅋㅋ
(라는 흉기딜러)
씨발 시내 24는 어찌 나오는거야 신호등하나 없는 길 아니고서야
싼타페 시내주행 ㅈ구라네 병렬 반쪽짜리 저마력 모터로 24가 어째나옴? 쏘,싼 연비 인증 못해서 법 바꾼거 마냥 또 주작질 했나 ㅋㅋ
저긴 한국자동차연구원 도로라 진짜 시내주행이랑은 조건이 좀 다름 신호등 앞에서만 서는거
ㅂㅅ - dc App
현대차 트립연비 뻥 아님? 요즘차는 맞나?
개구라지 특히 현대 4륜 넣으면 연비 15%이상 안좋아짐
그래 너 많이사 ㅋ
병렬이니까; - dc App
병렬이니깐 시내구간 더 좆망인데? 악셀에 발만 올려도 엔진 개입하는데 현기하브는 ㅋㅋㅋ 좆구라임
ㄴ그니까 병렬이니까 더 안좋다는거지 ㅂㅅ아 원초적으로 연비는 직병렬이 원래 더 좋아 - dc App
구토뷰는 항상 실험요인을 감추고 거리 몇키로를 얼마동안 달렸는지도 안밝히네 항상 논란거리 만들고 즐기는건가 ㅋㅋㅋㅋ
같은곳에서 실험했잖아 씨발련아 한쪽은 시내 한쪽은 고속도로도 아니고 둘 다 같은장소에서 무게까지 맞춰가며 돌았구만
싼타페가 더큰데 당연하지 시팔 사이즈 큰 렉서스 Rx는 저거보다 더 안나와 - dc App
콜레오스에 같은 18인치 박아보니 싼타페가 처참하게 발려서 20인치로 올려서 비교해줌!ㅠ - dc App
짱깨르노 ㅋㅋ
싼타페 일상주행에서 저런 연비가 나온다고...? 앵???
하브 ㄹㅇ 저정도냐?? 내 차 시내주행 연비 4나오는데 시발
시내주행인데 테스트하는곳이 안막히는데 어떻게 시내주행 표본이 됨 ㅋㅋ 좆구라고 저거 마이클 연비 보는게 대충 비슷함 다양한 사용자가 이용하는데 거서 평균 내는게 훨씬 정확하다 ㅋㅋ 일반 내연차들 시내가면 연비 반토막남 그래서 하브가 인기많은건데 일단 유툽 이딴거 말고 그냥 어플 마이클 깔아서 차종별 연비봐라 그게 제일 정확하다
르노 F1 하이브리드 엔진 만드는 회사임...... 그 세계에서 병신인데다가 내년에 엔진제작 포기했지만
중량 200차이에 차체도 더 크고 공기역학 ㅈ까고 디자인뽑았는데 차이 안나겠노? ㅈ타페 와꾸만 봐도 연비 ㅈ같은거 딱보이는데