다 맞는 말이지 뭐. 어자피 콘 깔고 해도 팰리세이드가 그렇게까지 좋은 움직임 보여주긴 힘들겠지만 지금처럼 과장된 결과도 안 나오고 다른차들이랑 비슷비슷할껄?
바이돌(parade7545)2025-02-18 09:05:00
답글
ㅇㅇ 그러면 자기 입맛대로 결론 못 내니까 변인 통제된 실험은 죽어도 못함 앞으로도 영원히
익명(182.229)2025-02-18 09:19:00
답글
뭐 그것도 있겠지만 그걸 떠나서 애초에 저기서 콘을 깔 수 없나봐. 그럼 콘 깔 수 있는 곳으로 가거나 아니면 아예 테스트를 안하는게 맞겠지. 자동차안전연구원이라는 장소로 쉽게 권위와 신뢰는 얻고 싶고. 필요한 경비나 시간 장소에 들어가는 비용은 줄이고 싶으니 제대로된 결과가 나올리가 있나. 하난 포기해야지.
바이돌(parade7545)2025-02-18 09:21:00
답글
저기 콘 깔 수 있음. 기안이쎄오 넥센타이어편에 저기서 타이어테스트하는거 보여주던데 콘 다 깔고 하더만
차갤러20(182.226)2025-02-19 09:38:00
답글
기안이쎄오에도 화성 자동차안전연구원 이라고 나왔는데 오토뷰도 오프닝에 자동차안전연구원이라고 하니깐 같은장소인건 확실하고 콘은 그냥 지들 ㅈ대로 할려고 안세운게 맞는듯 기안이쎄오보면
차갤러20(182.226)2025-02-19 09:41:00
답글
콘 깔고 그러면 시간 너무 잡아먹으니까 하루안에 조지려고 약식으로 하는거겠지. 그러면 약식을 하지 말아야 하는게 맞는거.
바이돌(parade7545)2025-02-19 20:28:00
답글
테스트의 '기본기'가 부족하다 이 말이야
바이돌(parade7545)2025-02-19 20:28:00
답글
라바콘 깔고 그러는데 시간을 뭐 많이 잡아먹음 걔네 정오에 가서 차 2개 테스트하는데 3시면 테스트 끝나던데 라바콘까는데 뭔 3시간이나 걸림 ? 하루안에 조질려면 지가 원하는 타이어 붕뜨는 결과나올때까지 찍는게 아니라 객관적으로 라바콘 깔고 같은 속도로 같은 테스트 하면 그게 더 빠르겠다
차갤러20(182.226)2025-02-20 10:13:00
여기서 하체니 iccu니 왜 나옴 ㅋㅋ 그토뷰가 하체를 보여줬나 iccu를 머라했나 ㅋㅋ 역시 그 구독자들 ㅋㅋ
차갤러11(106.101)2025-02-18 09:46:00
답글
병신들 논점흐리기 시도하는건데 남들은 다 의도 파악하는거 즈그들만 모를줄알음ㅋㅋ
익명(live4864)2025-02-18 11:11:00
답글
하체가 그꼬라지니 저 무빙이 나오지 병신아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
익명(118.235)2025-02-18 11:42:00
답글
우파 하체 올라옴
익명(118.235)2025-02-18 15:14:00
그래서 비야디가 이긴거임 현대가 이긴거임?
익명(223.39)2025-02-18 12:44:00
오토뷰 연전연승이네 ㅋㅋㅋ 구린거 맞는데
차갤러12(117.111)2025-02-18 12:47:00
나키리(lolinight)2025-02-18 13:16:00
오토뷰 연전연승 ㅋㅋㅋ
차갤러14(125.243)2025-02-18 13:57:00
세계최초 3륜 자동차 빨면 성능 좋아진다메 ㅎㅎ
차갤러15(106.101)2025-02-18 14:06:00
뭐야 무거워서 꾸졋다는거자나 말이댐 ㅋㅋㅋㅋ???
차갤러16(220.118)2025-02-18 14:33:00
락투락이랑 기어비랑 뭔 상관인데 ㅋㅋ
저새끼 연구원맞음?
익명(211.58)2025-02-18 15:08:00
하체 싼타페? ㄷㄷ
익명(118.235)2025-02-18 15:13:00
현대자동차 총무팀 김대리 설명이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
익명(39.7)2025-02-18 15:19:00
변인통제란 말만 들어봤어도 저 자칭 "실험"이 얼마나 우스운줄 알지 ㅋㅋㅋ 댓글로 짱깨들이 백날 쉴드쳐봤자 본인들이 못배워 쳐먹었다는 거 인증하는 꼴 밖에 안됨
하체도 논리가 웃긴게. 하체 븅신인게 알루미늄 로어암 앞뒤로 바르고 너클 처바름?? 그래서 트랙스 로어암은?? 우파의 그 코나보다 트랙스 하체 더 좋다는 ㅄ같은 리뷰에서 트랙스 쇼버 마운트 알루미늄 그거하나만 가지고 와서 다른거 다 ㅄ으로 만드는거. ㅋㅋㅋ 그리고 애시당초 팰리급이나 하이랜더 급 이런차는 중형 플랫폼 기본으로 만드는차라 많은 부품을 공유한다. 스테빌이 두꺼우면 무조껀 좋은줄 아는 ㅄ들이 선동은 잘당해요. 차의 거동을 버티는건 그런 스테빌로만 버티는게 아니라 차체의 강성과도 관련있고 차체의 비틀림과도 관계가 있어서 그거 다 종합해서 그 두께 결정해. 거기다가 차량의 셋팅도 고려해서. 그 짱짱한 스테빌과 좋은 차체라는 트랙스는 왜 허접하체 코나보다 안전도가 훨씬 떨어질까?? ㅋㅋㅋ
차갤러19(175.194)2025-02-19 09:25:00
남양에 연구인력이 몇만인데 핸들 휙휙 안 돌려보겠냐
차갤러22(106.101)2025-02-19 17:44:00
답글
애초에 휙휙 정도가 아니라 정해진 시험 방식이 있고 심지어 미국은 장비까지 달고 기계가 핸들 돌림
바이돌(parade7545)2025-02-20 22:39:00
흉기 언론대응팀이랍니다
차갤러24(125.176)2025-02-23 15:35:00
출신으로 치면 모트라인도 존나 근본없는데 깎새 새끼가 뭔 자동차 리뷰 한다고 오토뷰처럼 꾸준히 한트랙에서 시승하면서 평가도 아니고 무논리로 평가
오토뷰 승
조선족새끼 투명하노 ㅋㅋㅋ
유튜버가 어그로 끌림 승이지 저능한놈
이악물고 웨퉈붸 승 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애미뒤진 보르노 짱깨새끼
나 페미짱깨자린성여시인데 오토뷰 말이 맞다
체대출신 승 ㅋㅋㅋ
하체는 말 안해줌?
불리한건 말 안하는 조센징 특임
하체 리뷰 뜨니까 차갤 씹창난거 보면 알잖아 ㅋㅋ 르노 페미로 매장해서 지들 하체 쓰레기인거 묻었던 수법 그대로 하려는거지
하체는 이악물고 말 못하지 ㅋㅋ
주작 걸리니깐 하체탓하노 저기서 무슨 하체가 완벽하다고 얘기함? 울지말고 주작이나 하지 말고 하체타령하자 하체는 못한거 맞으니깐
왜 하체는 이야기 안하냐니까 저 글에 하체 이야기 한적있냐고 ㅈㄹ하네 국어 몇등급이네
팩트로 조지노]
ㄹㅇ 오토뷰랑 현대랑 직접 맞다이뜨는거보고싶다
계정샀네ㅋㅋㅋ 속도따라 스티어링 조타각이 달라지는것도 있고 록투록 값이 랑 앞바퀴 조향각이랑 일치하지않음 차마다 최대 조향각이 달라서
엔지니어가 쓴게 아니라 사무직이 썻거나 댓글알바가 계정사서 썼네
39.7 무료 KT통피쓰는 방구석 장애인 엠생새끼가 현대 정규직을 뭐라하노 ㅋㅋ ? 니랑 조상들까지 전부 합쳐도 유전자.두뇌.사회성.연봉 전부 현대 정규직이 뛰어날건데 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스티어바이와이어도 아니고 속도에 따라 기어비가 달라짐? 궁금해서 그러는데 그거 관련데 기술자료 좀 부탁함
bmw의 액티브스티어링 이란기술 있음 나온지 10년도 더된거라 다른회사도 이런거 있을거고
없어시발 액티브스티어링 E바디시절에 쓰다가 쳐버린걸 뭘 여기에서찾아 - dc App
제네시스에도 가변기어비 스티어링 들어가는데 뭔 없어졌니 뭐니 트집만 잡고 있네 10년전에도 있던 기술이고 지금은 여러회사에서 쓰고있다고 한건데
하체도 해명해
엔지니어 ㄴㄴ 흉기 댓글단 ㅋㅋㅋ 엔지니어가 저지랄 장문 안씀 - dc App
그냥 차갤러네
오토뷰 승
현기차 엔지니어면 ICCU에 대해서 말해야지 - ICCU가 수리될 수 있냐? - ICCU가 왜 보증기간에만 무상수리가 되고, 보증끝나면 유상수리가 되는거냐? - ICCU가 터진 증상이 나와도, 코드가 안 뜨면 수리 거부하는데 이유가 뭐냐?
미국에서도 보증기간 끝나면 ICCU 터지면 유상수리하냐?
그래서 엔지니어님 iccu도 고쳐주셔야죠 ㅋㅋ
흉기차 다니는 새끼나 저런 저능아새끼들이 만든차 실드치고 다니는 새끼나 저능아 애미창년새끼들인게, 편집된 영상가지고 존나게 징징거리며 분석한다는거임 ㅋㅋㅋ 지능이 초딩에서 멈춰서 편집된 영상이랑 실제 측정 및 관측했을 때 상황이 다를 수 있다는 점을 아무도 간과안함 ㅋ
얜 저능아조선족이라 한국어도 어렵나 하긴 차갤러들은 이새끼 애미가 병신년인거도 간과안하긴 했젴ㅋ
팩트 현기차 다니는애들이 이새끼 부모년놈들 연봉 4배이상 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ 흉기차 엔지니어 끽해야 연봉 2억 아님? 우리집은 전부 사업하고 년 수익 합치면 5억5천은 되는데. 중소기업 사장들이 좆으로 보이는 앰창인생인가보네
인터넷에서 나불거리면 우리집은 건물주에 년 수익 30억이다 좆밥년아 ㅋㅋㅋㅋ
ㄴ 니는 글 쓰는 꼬라지만봐도 너부터 니 가족들까지 수준낮고 소득낮은 벌레들인거 티나니까 그렇게 말해도 아무도 안 믿음 ㅎ
엔지니어란 새끼들이 이악물고 ecu제어에 대해선 말 안하는거보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일부러 ecu 제어단에서 어거지로 사소한 움직임에도 핸들조작 감쇄하는듯한 움직임이 많은데 그 영상에선 ㅋㅋㅋ
현대애들 아토3 엄청 의식하네
'변수통제' 해야한다고 이악물고 말하면서 타각만 말하는거봐 ㅋㅋ 아니 타각밖에 말할수 없는건가? ㅋㅋ
조트라인, 조트뷰, 조카는 믿지 않아도 돼지?
오트뷰 진보대학생 그 자체
짱개새키들 ㅈㄴ많네
엔지니어가 확실히 아닌건 알겠음
하체 해명못하고 iccu도 해명못하면서 그냥 긁혔노ㅋ 역시 흉기에 있는 수준 - dc App
흉기차 엔지니어 ㅈ도 없잖아
니는 평생못가 개병신 엠창 찌꺼기새끼야 ㅋㅋㅋ 현대 2차하청 아웃소싱이나 기어가라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다 맞는 말이지 뭐. 어자피 콘 깔고 해도 팰리세이드가 그렇게까지 좋은 움직임 보여주긴 힘들겠지만 지금처럼 과장된 결과도 안 나오고 다른차들이랑 비슷비슷할껄?
ㅇㅇ 그러면 자기 입맛대로 결론 못 내니까 변인 통제된 실험은 죽어도 못함 앞으로도 영원히
뭐 그것도 있겠지만 그걸 떠나서 애초에 저기서 콘을 깔 수 없나봐. 그럼 콘 깔 수 있는 곳으로 가거나 아니면 아예 테스트를 안하는게 맞겠지. 자동차안전연구원이라는 장소로 쉽게 권위와 신뢰는 얻고 싶고. 필요한 경비나 시간 장소에 들어가는 비용은 줄이고 싶으니 제대로된 결과가 나올리가 있나. 하난 포기해야지.
저기 콘 깔 수 있음. 기안이쎄오 넥센타이어편에 저기서 타이어테스트하는거 보여주던데 콘 다 깔고 하더만
기안이쎄오에도 화성 자동차안전연구원 이라고 나왔는데 오토뷰도 오프닝에 자동차안전연구원이라고 하니깐 같은장소인건 확실하고 콘은 그냥 지들 ㅈ대로 할려고 안세운게 맞는듯 기안이쎄오보면
콘 깔고 그러면 시간 너무 잡아먹으니까 하루안에 조지려고 약식으로 하는거겠지. 그러면 약식을 하지 말아야 하는게 맞는거.
테스트의 '기본기'가 부족하다 이 말이야
라바콘 깔고 그러는데 시간을 뭐 많이 잡아먹음 걔네 정오에 가서 차 2개 테스트하는데 3시면 테스트 끝나던데 라바콘까는데 뭔 3시간이나 걸림 ? 하루안에 조질려면 지가 원하는 타이어 붕뜨는 결과나올때까지 찍는게 아니라 객관적으로 라바콘 깔고 같은 속도로 같은 테스트 하면 그게 더 빠르겠다
여기서 하체니 iccu니 왜 나옴 ㅋㅋ 그토뷰가 하체를 보여줬나 iccu를 머라했나 ㅋㅋ 역시 그 구독자들 ㅋㅋ
병신들 논점흐리기 시도하는건데 남들은 다 의도 파악하는거 즈그들만 모를줄알음ㅋㅋ
하체가 그꼬라지니 저 무빙이 나오지 병신아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우파 하체 올라옴
그래서 비야디가 이긴거임 현대가 이긴거임?
오토뷰 연전연승이네 ㅋㅋㅋ 구린거 맞는데
오토뷰 연전연승 ㅋㅋㅋ
세계최초 3륜 자동차 빨면 성능 좋아진다메 ㅎㅎ
뭐야 무거워서 꾸졋다는거자나 말이댐 ㅋㅋㅋㅋ???
락투락이랑 기어비랑 뭔 상관인데 ㅋㅋ 저새끼 연구원맞음?
하체 싼타페? ㄷㄷ
현대자동차 총무팀 김대리 설명이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
변인통제란 말만 들어봤어도 저 자칭 "실험"이 얼마나 우스운줄 알지 ㅋㅋㅋ 댓글로 짱깨들이 백날 쉴드쳐봤자 본인들이 못배워 쳐먹었다는 거 인증하는 꼴 밖에 안됨
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 시발 그놈의 씹인통제 존나 지껄이네 ㅋㅋㅋㅋ 100km 달리다가 라바콘 피하기 그게 일정하게 하기가 쉽냐??? 존나 하다하다 객관적인 척 알바 푸네 흉기놈
좃토뷰 또 지럴했노 ㅋㅋㅋ
그래도 박병일은 차 하나는 기가막히게 고침ㅋㅋㅋ 근데 오토뷰는? 그냥 차 못고치는 박병일ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㄱㅋ 현기는 기가막히게 해명글, 억빠글 올라오네 하체,조향 븅신인거 팩트인데 알바들 다튀어나오노
하체도 논리가 웃긴게. 하체 븅신인게 알루미늄 로어암 앞뒤로 바르고 너클 처바름?? 그래서 트랙스 로어암은?? 우파의 그 코나보다 트랙스 하체 더 좋다는 ㅄ같은 리뷰에서 트랙스 쇼버 마운트 알루미늄 그거하나만 가지고 와서 다른거 다 ㅄ으로 만드는거. ㅋㅋㅋ 그리고 애시당초 팰리급이나 하이랜더 급 이런차는 중형 플랫폼 기본으로 만드는차라 많은 부품을 공유한다. 스테빌이 두꺼우면 무조껀 좋은줄 아는 ㅄ들이 선동은 잘당해요. 차의 거동을 버티는건 그런 스테빌로만 버티는게 아니라 차체의 강성과도 관련있고 차체의 비틀림과도 관계가 있어서 그거 다 종합해서 그 두께 결정해. 거기다가 차량의 셋팅도 고려해서. 그 짱짱한 스테빌과 좋은 차체라는 트랙스는 왜 허접하체 코나보다 안전도가 훨씬 떨어질까?? ㅋㅋㅋ
남양에 연구인력이 몇만인데 핸들 휙휙 안 돌려보겠냐
애초에 휙휙 정도가 아니라 정해진 시험 방식이 있고 심지어 미국은 장비까지 달고 기계가 핸들 돌림
흉기 언론대응팀이랍니다
출신으로 치면 모트라인도 존나 근본없는데 깎새 새끼가 뭔 자동차 리뷰 한다고 오토뷰처럼 꾸준히 한트랙에서 시승하면서 평가도 아니고 무논리로 평가