일단 차 부품수 부터가

가솔린차의 절반 수준임.


가솔린차 - 약 3만개 부품 들어감

전기차 - 약 1만 8천개 정도 들어감.


부품수가 적으니 당연히 원자재값 자체가 덜 드는건 물론이고

공정이 적으니 그만큼 인건비도 덜 들어감.


근데 차값은?

동급 가솔린차 대비 20~30% 비쌈 (코나 1.6t랑 ev 가격차를 봐라).


그만큼 전기차에

마진을 존나존나존나 붙여서 팔고잇다는 소리임.


실제로 전기차만 파는 테슬라는

차 판매마진률이 15프로 정도로 업계 최고 수준

(이것도 중국산 모델 팔기 시작한 이후 떨어진거고 2021년에는 26.5% 엿음).


참고로 

도요타 캠리의 마진률은 9% 라고 한다.


가장 현명한 자동차 구매는?

제조사에 마진이 적게 남는차 (아반떼n 같은거) 사면된다.





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