일단 차 부품수 부터가
가솔린차의 절반 수준임.
가솔린차 - 약 3만개 부품 들어감
전기차 - 약 1만 8천개 정도 들어감.
부품수가 적으니 당연히 원자재값 자체가 덜 드는건 물론이고
공정이 적으니 그만큼 인건비도 덜 들어감.
근데 차값은?
동급 가솔린차 대비 20~30% 비쌈 (코나 1.6t랑 ev 가격차를 봐라).
그만큼 전기차에
마진을 존나존나존나 붙여서 팔고잇다는 소리임.
실제로 전기차만 파는 테슬라는
차 판매마진률이 15프로 정도로 업계 최고 수준
(이것도 중국산 모델 팔기 시작한 이후 떨어진거고 2021년에는 26.5% 엿음).
참고로
도요타 캠리의 마진률은 9% 라고 한다.
가장 현명한 자동차 구매는?
제조사에 마진이 적게 남는차 (아반떼n 같은거) 사면된다.
결론은 아엔이구나
결론=아엔
ㄹㅇㅋㅋ
배터리는 느그애미가 무상으로 달아주냐 개십년아
병신 ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네 - dc App
실제로 전기차 상용화가 늦어진게 배터리가격 때문이고 차도 차지만 테슬라가 충전 인프라도 지었으니... 로비도 많이 했을테고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
벌써부터 추천6 ㅋㅋ 추하다
아엔 타는넘들은 정상이없냐
현기마진율이 언제부터 애플급이였노 - dc App
전기차 많이 팔면 손해라 내연기관이나 하이브리드 유도중인데 무슨 ㅋㅋ
들어가는 부품수도 적고, 공정도 적고, 인건비도 더 적고, 판매가격은 30% 높은데. 뭐 어떻게 하면 손해가 남???
야옹대가리 수듄
많이팔면 손해라기보다 걍 안팔려서 도망중 ㅇㅇ
지금은 많이 팔아봤자 못비벼서 손해인거고 신차판매량 15프로될즘에 군소리 안할듯
전기차판매량 1위 BYD가 지금 경제난인거보면 모름?
배터리값은 조상님이 대주냐?
전기차 살 돈 없는 그지새끼의 신포도 시전
배터리값만 일반 내연차 부품값 다 씹어먹는데ㅋㅋ
현기 마진률 = 30%넘음
ㄹㅇ 흉기차는 사는 새끼가 병신 호구
캐스퍼 전기차한테도 따일차 타면서 지랄은 ㅋㅋ
혼다 어코드 타라 시발 존나좋다 ㄹㅇ
이새끼 감전됐냐?
걍 현기타야된다니까 그돈에 그품질 어디에도없음 진짜
응 마진 30%
왜 막줄에서 다시 멍청해지노
배터리값 타령하지마 병신들아 지금 배터리값 20~21년도 비해 절반도 안되는데
지금이 싼게아니라 그때는 초창기라 개비쌀때잖아
배터리비싸
전기차 한창 흥하던 20-21년도 가격 절반도 안된다
아이오닉한테 따여서 뇌절잼ㅋㅋ
누가 이런 저능아같은 소리를 하나 했는데 닉보고 끄덕끄덕
Do not feed this animal. plz
좆스퍼한테 따이는 좆차 ㅋㅋ - dc App
갑자기 아앤 시발ㅋ
어중간하게 아는 놈이 신념을 가지면 좆된다는게 딱 이건가봄 - dc App
부품수가 적으면 뭐해 개별 부품 단가가 훨씬 비싼데 그리고 아반떼n보다 더한 호구가 존재하긴함?
3천만원대에 280마력, elsd, 전자서스, 가변배기, 미쉐린 ps4s 다 넣어주는 차가 아엔 말고 잇긴 하냐
그럼 뭐해 아반떼잖아
배터리 지적에는 대댓글 안다네
전기차의 가장 치명적인 단점이 인프라였는데 전기차 판매가 갈수록 하락해서 인프라 구성도 그만큼 늦어질 예정. 오죽하면 현대도 이제 내연기관 개발안하고 전기차 올인하겠습니다 했는데 다시 엔진 개발하겠음.
캠리 마진율 9%에 성능이 그모양이냐??? ㄷㄷㄷ
야옹이 나이먹더니 폼 다~죽엇다!
%~ 머구머~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
첫줄부터 병신같네 너는 500원짜리 50개 냅두고10원짜리 100개 고를 애네
왜? 수가 더 많으니까 ㅋㅋㅋㅋㅋ
배터리가격 내려가도 차 가격 오히려 올라간거보면 창렬짓하는거 맞음
배터리 팩이 ㅈㄴ 비싸 3분의 1임
헛소리 하네 ㅋㅋ 마진율은 흉기가 최고다 ㅉ
이새끼 택시한테 직빨 따이고 분노의 염병떠는중 ㅋㅋㅋㅋ - dc App
오 - dc App
병 형신이야?
플러스 감가 좆됨
솔직히 어느정도는 맞말인데 결론이 아엔이라 개소리행 ㅋㅋㅋ
니미랄 배터리는 조상님이 만들어줌? - dc App
변기커버 뭐냐
마즘
이딴글도 개념글 가는 수준. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이딴 ㅄ한테 할말은 아니지만. 우선 배터리값이 매우 비쌈. 지금 많이 싸졌는데. 싸져도 저모양임. 그 싸진 원가 어디로 가냐고?? 용량 업그레이드 하면서 가격 그대로 식으로 인하하는 방식으로 함. 거기다가 기존 내연기관 차체 대비 무거워지기 때문에 보강을 많이 해야함. 전기차 전용차체는 무거운 배터리 팩도 버티고 강성 나와야 하기때문에 차체의 강성도 올라감. 당연히 무게 무거운거 버틸려니 서스나 이런쪽도 좀더 비싼 강성있는걸로 만들어야 되고 휠도 마찬가지 모든게 높아진 무게에 맞게 보강을 해야 하기때문에 당연히 그런데에서도 값이 올라간다.
부품 갯수로 가격정하는건 대체 어느세계의 기적의 수학법이냐??
그러니까 내연기관 차에서 기본적인 기술은 재사용하고 장난감이랑 같은 구조 골프장 카트 같은 전기차가 비쌀 이유가 없는데 결국 뭐 대단한 것처럼 물고 빠는 배터리도 100년째 태생적인 기술한계 극복 못함 ㅋㅋㅋ
부품수가 적어서 원자재니 공정이나 그런건 같은 차량인데 풀체인지나 페리되면서 공정이나 부품개선될때나 해당되는거고, 전기차용은 부품수는 적어도 그 하나당 가격이 높음. 그리고 어셈블리로 만들기때문에 일반 사용자는 고장나도 부분교체 불가임... 그래서 막상안쌈. 배터리가 워낙비싸니깐 그거만 본다고 눈길을 안주는거뿐이지
아반떼누가타 ㅋㅋ
아반떼엔은 21세기 최고의 명작이야
아반떼n 타느니 전기차탐 ㅅㄱ ㅋㅋㅋ