글쓰기 앞서서 이건 EV4를 고민하는 누군가를 위한 글이며 안물안궁, 그돈씨 XX, 뒷모습 흑어공주 등등 전기차 싫어하는놈들 다 니들말이 맞으니 보기싫으면 뒤로가기 누를것

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5월에 출고하고 지금까지 7천키로넘게 탔다

타면서 장단점 몇가지 정리해보려고함

* 장점

1. 초반가속
이부분이 역체감이 크다
별생각 안했는데 K5 하이브리드가 초반출발에서 졸라 답답할 정도다
EV4가 출력이 큰게아닌데도 아마 내연기관으로 이정도 초반가속 내려면 2리터 터보엔진정도는 박아놔야할듯

2. 시내바리 승차감
취향의 영역일 수도 있고 욕먹을꺼 같긴한데
며칠전에 어머니차 대차받았던 A5 스포트백보단 시내에서 승차감 더 나은듯(특히 잔요철, 방지턱 등)

3. 순정네비
특히 순정네비가 체감이 좀 큰게 다른 T맵이나 네이버지도 같은거 쓰니까 가끔 지 위치 못찾고 뱅뱅도는거 빡치는데
이거때문에 길 놓친적도 있다

순정네비는 그럴일이 없다
거기다가 DT 카페, 페스트푸드점 찾기 제공해주는게 생각보다 편함

4. 전비 생각보다 훨 잘나옴
아직 1년을 다 안타서 평균값 계산이 힘들긴해도 여름에
100% 충전 시 700키로는 간다고 뜬다

그 외 편의사양(시트, 원격시동, 디지털키2 등)도 없으면 참 섭섭함

* 단점
1. 못생김

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이새긴 내차인데도 옆라인이 졸라 적응안됨
디자인 비율에서 이런 차는 첨본다(후면은 호불호 없이 불임)
그거때문인지 사람들 시선끄는데 한몫하는듯
이상하게 생겼으니 눈길이 가지않겠음?

그나마 정면이 좀 볼만은함

2. 핸들, 시트포지션 이상함
타다보니 빡치는데 핸들에 맞추면 시트가 안맞고 시트에 맞추면 핸들이 안맞음

이게 결국 2가지가 문제인데

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저 풋레스트가 너무 튀어나와 있음

거기다가 크기도 졸라 커서 왼발을 저기에 놓을수 밖에없는데 키 175이상이면 시트 무조건 뒤로 빼야함

그리고 핸들이 조절해도 모자람
좀만 더 나오면 참 좋겠는데

결국 시트를 맞추다 보면 세단시트포지션은 절대안나옴

약간 회사차가 니로인데 그거랑 비슷한듯

3. 충전구 위치
이 현기씹새들아 좀 충전구는 뒤로빼자 제발

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완속은 케이블이 길어서 나은데

급속은 케이블이 짧아서 저 위치가 충전하려면 앞으로 주차해야하는데 차가 뒤로 개길어서 무조건 뒤가 쳐 튀어나옴

그렇다고 앞으로 너무가면 스토퍼에 하부 긁고
뒤로가면 선이 짧고 ㅅㅂㅋ

니미 충전구 좌우는 그렇다고 쳐도 시팔 위치는 뒤로 해야할꺼아녀 유럽에 파니까 전면부로 한다고?

걔들은 길거리에 전부 급속이더냐 머저리들아?

4. 타이어타이어타이어....
사이즈가 215/50/R17인데
폭이 215밖에안되어서 코너링때 불안함;;

대신 전비랑 승차감을 얻은거같은데...

유럽차들 한번이라도 몰아본 갤럼들은 핸들링이 뭔지 알거임
그게 부족함

그렇다고 19인치를 해도 저 사이즈가 동일해서 타이어 사이즈 업이 의미없음
19인치나 17인치나 사이즈는 개 변태적인 사이즈인듯

나중에 타이어 교체할때 235정도되는걸로 알아봐야할듯

뭐 나머지 후방시야가 좁니, 도마가 별로니 이건 위에 비하면 사소함 그냥 차량의 특성으로 봐도 됨


* 요약
장점 : 전기차 답게 초반가속 준수, 시내바리 승차감 굿, 국산네비좋음, 전비우수

단점 : 못생김, 시트포지션이상함, ㅈ같은 충전구 위치, 전비 및 승차감위주 타이어


추천대상 : 충전자주하기 싫은사람, 시내바리 위주 운전자, 할배운전자, 디즈니 흑어공주 3번볼수 있는사람

비추천대상 : 핸들링 중시 소비자, 흑어공주를 못견디는사람, 집에 충전기 없는사람(중요)

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