흔히 무스테스트 라고 하는 긴급 회피 테스트
그냥 고깔 대충 세워놓고 이리저리 돌리는 것 같지만
국제 표준으로 ISO 3888-2라는 것이 있음
얘넨 항상 거기에 맞춰서 테스트를 진행함
이 테스트에서 눈 여겨 봐야할 것은
오른쪽에 표시해주는 속도들임
각각 진입, 중간, 탈출 속도인데
저 숫자가 높게 나올 수록 차가 안정적이라는 것임 (안전장치가 덜 개입해서 속도가 덜 줄어든다는 뜻)
맨 위 포르쉐 짤 처럼 표기 안해놓은 영상도 있음
차가 버티질 못하면 안전장치가 개입해서 속도가 훅 내려가 버리거나
이러는 경우도 있음
이렇게 되면 진입 속도를 조금 낮춰서 다시 테스트 함
그리고 가장 안정적인 자세가 나온 속도는 Best attempt라고 따로 보여 줌
그리고 슬라럼 테스트
이건 따로 정해진 표준은 없지만
항상 같은 거리에 고깔을 두고 테스트를 진행함
이 테스트에서 봐야 할 것은 같이 표시해주는 속도계임
저 속도가 잘 유지 될 수록 차가 안정적으로 움직인다는 뜻
국내 모 유튜브도 비슷한 테스트를 하지만
모든 차량이 저 표준과 동일한 조건에 맞춰서 진행하는 것은 아님
가끔 상세하게 비교 분석해서 올릴 때나 맞춰 하는 듯
그냥 참고 할만하다 수준이지
엥간하면 얘네 보는게 나음
정보추
봐야할놈들은 이런거 안보는데
정보추
봐야 할 새끼들은 절대 안봄 ㅋㅋㅋㅋㅋ
포르쉐 좆되긴하노
테슬라가 1등임 엠시리즈도 쳐바름
차마다 운전방식이 다른데 똑같이 하려는것도 문제임 고로 정확한 테스트라 볼수없음
ISO 3888-2는 국제표준인데 이건 뭔...
급뚜갤에 딱 맞는 댓글이노
차마다 핸들 유격도 다르고 바퀴가 꺾이는 타각도 다른데 그많은 차들을 똑같은 기준으로 운전할수가 있냐 말이 안되는거지 다른사람이 운전하면 또 다르게 나오는거야 돌대가리들아
Iso도 모르는새끼가 쓰는 급뚜맞노 ㅋㅋㅋ iso를 좆으로 보나
@ㅇㅇ(58.29) "표준"이 뭔지 모름? 저 표준이 모든 변수를 고려 했을 때 가장 적절해서 국제적인 기준으로 정해진거임. 좀 다른 비유긴 한데 경차라고 살살 사고나고 버스라고 쎄게 사고 나는거 아니잖아. 차 성향은 알빠 아닌거고. 그리고 쟤네 그런 변수도 줄이려고 같은 차종 두대 이상 준비하거나 드라이버도 교체해서 테스트 하고 그럼.
@ㅇㅇ(222.121) 급뚜새끼가 국제표준기구를 어케 알겠노 알려주지마라 멍청해서 어차피 모른다
@ㅇㅇ(58.29) 적어도 가정교육이나 초중고교육은 받고 글싸지르자 당연히 모든 차량이 유격이나 타각이 다르지 그러니까 모든차량이 다 중첩되는 구간을 표준으로 잡고 하는거지 중첩이 안된다고?생각할꺼면 진짜 혀깨물고 자살해라 그럼 유턴은 어케하니 라고 미리 답달아줌
@ㅇㅇ(58.29) ISO 국제스탠다드가 좆으로 보이노?
@차갤러3(172.59) 생각보다 ㅈ도없어 - dc App
@ㅇㅇ(222.121) 존나 무식하네 ㅅㅂ 표준이랑 성능이 무슨 상관있노 안정적이고 소프트하게 세팅한 차Vs존나 흔들려도 빠르게 갈 수 있는 차가 분명 다른데
포르쉐 무빙 개섹시하네,,,
테슬라가 1등임 엠시리즈도 쳐바름
좆ㄱ태처럼 지 좆대로 해놓고 난리나니까 소수의 전문성 지향 이지랄하는거 보다 훨씬낫지 차량 직진성 승차감 에미뒤진차를 물고빠는 클라스 라서 사람 여럿 죽일새끼가 하는거보다 저렇게 국제 규격이 있어야한다고봄
이야 마지막 박스터? 까레라? 거동이 좆되네
국내 모 유튜버는 지꼴리는데로
포르쉐 왜 메니아들이 좋아하는지 알겠노 - dc App