https://m.clien.net/service/board/cm_car/19151318?od=T31&po=1&category=0&groupCd=테슬라 모델3 브레이크 응답 예측의 불확실성에 관한 이야기 : 클리앙2024년식 모델3 하이랜드 롱레인지를 운용하고 있습니다. 18인치 출고 때 타이어로 대략 1.5만정도 타고 있는데 지금까지 일관되게 느껴온 불편함? 이 있습니다. 얼마전에 굴당에서 다른분도 한번 언급해주신 부분인데, 1. 일반적으로 보통 타이어와 노면의 마찰이 준수하게 유지되는 환경에서 브레이크를 밟으면 내가 밟는 정도에 비례해서 감속 정도가 예측이 가능하고 완전히 정지하는 시점도 어느정도 예측이 가능하죠. 2. 만약 노면이 안좋거나 미끄러워서 접지력을 일시적으로 잃더라도, 슬립을 하면서 서서히 감속을 하거나 ABS가 동작을 하면서 밀리면서도 감속을 하거나, 이도저도 아니면 가속페달은 오프상태(브레이크는 밟은)이기 때문에 엔진브레이크에 의해서라도 리니어하게 감속을 해야할텐데요.. 테슬라는 2번과 같은 환경에서 일시적으로 타력주행 상태? 와 비슷하게 구동력이나 제동력이 모두 느껴지지 않는 상태로 차가 밀렸다가 갑자기 제동력이 느껴지는 현상이 종종 보입니다. 증상을 경험했던 조건을 나열해보면, 불규칙한 요철로 접지력이 충분하지 않은 상태에서 급 브레이크를 밟거나, 도로가 약간 젖은? 습한 상태에서 가속을 하다가 슬립이 나는걸 알아채고 가속페달을 오프하거나, 과속방지턱 직전에 급브레이크를 밟아서 하중이 앞에 쏠린 상태에서 과속방지턱을 넘거나, 평지 노면이 좀 지저분한 곳에서 급브레이크를 밟거나 하는 상황에서요. 이게 직전 차량과 비슷한 주행 경로에서 겪었고, 그 전에는 한번도 경험해보지 못했던터라 너무 놀랐는데 몇번 겪다보니 브레이크 시스템에 대한 신뢰에 의문이 생기기 시작했습니다. 물론 위에 열거한 환경이 아주 일반적인 조건은 아니라고 생각은 하지만 차라는게 항상 최적의 조건에서만 운행하는건 아니니 그래도 어느 정도는 해줘야 된다고 생각하고 있는데요. 제 기준에서는 조금 부족해보입니다. 혹시 비슷한 문제를 겪으시거나 이 문제로 센터에 가보신 분들이 있으실까요? 테슬라 아닌 다른 전기차라도요.m.clien.net
DC직원들이 전부다 투.범이래.. 세상에나...ㅋㅋㅋㅋ