리튬이온 배터리 한계 때문에 직병렬의 최장점인 충전능력에서 엄청 큰 차이가 없어서 그럼
돌려말하면 전고체 튀어나오고 도요다 하브에 들어가는순간 게임셋이란
소리임
도요다 저새끼들 그거 하나때문에 전고체 배터리개발을 제시하고 20년간 꼬라박는중
리튬이온 배터리 한계 때문에 직병렬의 최장점인 충전능력에서 엄청 큰 차이가 없어서 그럼
돌려말하면 전고체 튀어나오고 도요다 하브에 들어가는순간 게임셋이란
소리임
도요다 저새끼들 그거 하나때문에 전고체 배터리개발을 제시하고 20년간 꼬라박는중
꼬라박는게아니라 양산화가 안됨 - dc App
전고체 만들능력도 안되는데 전고체가 나와도 ncm보다 싸진 않아서 - dc App
올해부터 양산시작^^
@차갤러1(218.235) 효율좆박을텐데 어차피 - dc App
@ㅇㅇ(118.235) 양산시작하면 개량하는건 금방임
@차갤러1(218.235) 니가 공학자임? 난 관련업종인데? - dc App
근데 전고체 나오면 전기차 효율이 훨씬 더 올라가니 전기차를 사지 뭐하러 하브를 탐?
단가
그건 아님. 그냥 엔진출력 낮았던 시절이나 연비쥐어짜는 직병렬이 효율이 좋았던거고, 엔진출력 충분한 지금은 병렬이 효율적인거임
아님. 흉기 병렬의 가장 큰 단점은 연비쥐어짜기라서 어떤 큰차든 60마력짜리 모터 하나로 이악물고 돌리다보니 큰차일수록 다 좆박는 현상이 있음. 애초에 병렬 자체가 큰마터모력을 박는게 불가능함
그래서 도요다 병렬보면 흉기처럼 모터로만 돌리는 구간이 훨씬적음. 흉기 병렬식은 따지고보면 오토스탑 연장버전에 가까움
@ㅇㅇ(118.235) 뭔개소리고 ㅋㅋㅋ 그럼 도요타 큰차는 연비 좋ㅎ음????ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 쥐어짠다 이러네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현기는 쥐어짜면 성능이라도 좋지 도요타는 쥐어 짜도 출력도 안나오자ㅏ너 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@차갤러3(218.146) 기초수급자야 도요다 쟤네 그냥 하브하고 플하하고 모터 똑같은거 쓰는거 암?
@ㅇㅇ(118.235) 아니나 다를까 좃병신 튀나오노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@차갤러3(218.146) 또다시 정신승리멘트 나오지 기초수급자
@ㅇㅇ(118.235) 통피로 와도 일뽕 좃버러지인건 못숨김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ(118.235) 좃만한 프리우스도 2톤넘는 팰리한테 따이면서 씨발 이악물고 돌린다 이지랄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@차갤러3(218.146) 펠리 7.3초 프리우스 플하 6.7초인데 기초수급자? 왜 또 펠리 6초대 나온다고 우길준비됬노? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ(118.235) 플하를 처 들먹이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이새끼 병신인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ(118.235) 반지하 일뽕 개백수 상상력 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@차갤러3(218.146) 내가 말했잖니? 도요다 플하는 기본 하브하고 똑같은 모터쓴다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ(118.235) 출력 자체가 다른데 지랄하고 자빠졌네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ(118.235) 1.5톤 짜리 프리우스 쥐어짜서 7초 나와서 좋겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@차갤러3(218.146) 출력 자체가 왜 다르겠노 병신아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 배터리 크게 박은거 하나로 모터출력 활용도가 높아져서 그렇지 기초수급자야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 또 정신승리 멘트 다다닥 박히고있노? 이 시간에 집피면 무조건 기초수급자제 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ(118.235) 이 씨발 병신이고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ(118.235) 다르지 병신새끼야 좃도 모르면서 씨부리는 반지하 개백수 일뽕 좃 버러지새끼네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ(118.235) 와이파이도 없어서 통피로 접속하는 걸뱅이 새끼 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
흉기하브는 EV느낄수가없음 악셀에 발 올리면 바로 엔진개입임 모터 ㅈ만한거 넣으니깐 그런거 도요타는 50~60키로 까진 ev로 잘감 병렬은 한계가 있음 특히 한국처럼 막히는구간많은 시내주행엔 직병렬이 답임
도요타 전고체는 정보가 없어서 아예 모르겠다