배기량대비 고출력이면 잔고장이 많아짐?

[익명(125.243)]

배기량대비 출력이 높으면 고장 누유등등에 취약해질 가능성이 높다는데

일리있는 말인가?

[익명(112.152)]

그치 쥐어짜내는거니까 일본차가 그런거에 보수적이라 고장이 안나는거야

[익명(211.204)]

비엠은 180마력이 국물 질질새던데

[씨팔롬(campaign5111)]

개새기들 한 400마력 되는줄알고 밟고다녀서 그런거 아님? - dc App

[차갤러 1(211.215)]

국산중에 그런차가 있나

[익명(182.212)]

고출력이라도 간접분사mpi 넌터보 자연흡기 냉각수압 저압이면 고장 없으

[차갤러 2(59.29)]

그냥 물리법칙이 그럼 엔진이란게 폭팔열을 내서 동력을 생성하는데. 배기량은 적으면 변속기가 열씸히 일해야함, 그래서 결과적으로 엔진 변속기 둘 다 일찍 맛감. 다운사이징 터보도 마찬가지 배기량은 적은 엔진으로 고배기략 성능 내려면 열을 더 많이 써야함, 그래서 일찍 고장남. 그 고장이란게 시작이 누유누슈

[차갤러 2(59.29)]

캠리가 고장이 없는게 배기량이 2,5임, 국산차는 그 덩치에 2,0자연흡기나 1,6터보 넣지 그러니 일찍 누수누유 시작됌

[차갤러 2(59.29)]

하지만 캠리는 일본에선 안팔림, 배기량이 높아 자동차세 비싸서. 자동차세 같은거 없는 미국에서 팔리지

[차갤러 2(59.29)]

배기량이 2.5면 첫해에 자동차세 65만원 냄, 1.6이면 29만원으로 선방함