ai에게 직병렬이랑 병렬 나누는 기준이 뭐냐로 토론했는데

[TERIDIA..(hunt7638)]

이 씨발새기 현기도 되는걸 자꾸 들고와서 나누는 기준 이라고 ㅈㄹ하더라

[익명(114.203)]

니 덕분에 좀 정확하게 알게됐음나무위키 위키피디아 ai 자동차 블로그 차량관련 유튜브영상 등등 찾아봄주행하면서 충전두개의 모터로 동시에 충전모터랑 엔진 둘다 동시에 주행3가지 동시에 하는건 내가 틀림다만 1,2+엔진으로 주행 일때는 3가지가 맞음mg1,2가 동시에 발전하는 경우는 엔진으로 주행할때 회생제동을 하면 모터 2개가 동시에 발전한다고 하더라구조적으로 1,2가 특정 상황에서 동시 발전 가능하게 만든게 맞음

[익명(114.203)]

일반적으로 알려진 현대차 하브시스템 기준 hsg는 발전용 모터임 메인 모터는 구동과 발전을 동시에 수행못함 주행할때는 구동에만 힘을 쓰고 발전할때는 발전만함 토요타 직병렬은 모터두개다 구동과 발전이 가능함 mg1은 엔진과 연결돼있고 2는 바퀴와 연결돼있는데 일단 mg1은 시동걸린 상태에서는 항상 돌아감 시동걸고 전기모터로 주행할때는 mg1이 발전을 하면서 mg2에 힘을 보태거나 배터리를 충전하고 엔진으로 주행할때는 mg2가 회생제동을 하면서 발전함 직병렬과 병렬의 차이는 구동모터 갯수임 hsg는 구동모터가 아님 또한 시스템 차이로 발전효율과 차량 출력(마력) 차이가 생김 구조적으로 클러치 때문에 모터의 크기를 키울수 없고 주행중 발전은 회생제동을 제외하면 hsg의 소량충전이 끝이기 때문이라고 하네

[TERIDIAN(hunt7638)]

MG1은 구동에 관여 안함. 그리고 클러치 때문에 모터크기를 못키우는게 아니라 변속기 때문에 모터크기를 못키우는거임. 참고로 직병렬을 자처하는 XM3의 발전모터가 HSG출력이랑 비슷함

[TERIDIAN(hunt7638)]

정확히 말하면 현대의 HSG는 상황에 따라서 발전을 할수도 있고, 안할수도 있지만, 토요타의 MG1모터는 유성기어 특성상 구동력을 생성하기 위해 항상 엔진축에 물려있어서 엔진으로 돌아갈때 발전을 한다 안한다 선택하는게 불가능하고 무조건 발전함

[익명(114.203)]

@TERIDIAN p0(hsg)이 p1으로 바뀔 예정이고 mg1에 해당함 p2가 mg2임 그럼 너도 뭐가 다른지 알고 있다는건데 굳이 얘기하는 이유가 뭐임?

[익명(114.203)]

어제 마지막으로 줬던 링크 영상 다 봤는데 차세대 현대차 하브시스템은 직병렬이랑 비슷해질것 같긴함 클러치가 여전히 들어가서 어떻게 될지는 잘 모르겠는데 다만 구동 모터를 p1,2로 나눠서 넣는거 보면 토요타 직병렬이랑 다른건 구조적인것 제외하면 설계상 클러치가 들어간다 일듯

[TERIDIAN(hunt7638)]

그리고 TMED2는 크게 달라지는게 아니라 발전모터 위치가 이동하는게 다임

[익명(114.203)]

@TERIDIAN hsg 시동 발전mg1 시동 발전 구동에 관여 https://www.kama.or.kr/jsp/webzine/201802/pages/report_02.jsp내가 말하고 있는건 토요타 직병렬 하브 시스템이고 얘네 기술은 특허에 묶여서 다른 회사는 못쓰고 있는걸로 아는데 왜 다른 회사를?어쨌던 너가 주장하던 현기도 가능해 는 가능은 한데 직병렬이랑 효율부분에서 차이가 있음이 부분이 다른글 댓에 고닉이랑 유동이 말하던 부분이란거임솔직히 내가 준 링크 하나도 안보고 따로 알아보는것도 아니고 반박만 하는거 같은데 검색하면 나오는 대부분의 글이 구동모터 갯수를 기준으로 둠클러치 부분은 내가 잘못 이해한듯

[TERIDIAN(hunt7638)]

@ㅇㅇ(114.203) 애초에 태초부터 논의의 시작이 직병렬과 병렬의 차이이지 토요타랑 현기의 차이가 아님

[익명(114.203)]

@TERIDIAN 구동모터 갯수 차이 끝임 이미 대다수가 그렇게 설명하고 있음 너가 아니라고 주장할거면 반박만 하지말고 내용의 근거를 가져와

[익명(114.203)]

@TERIDIAN 나도 그 블로그 글 봤었음 "MG2가 엔진을 도와 바퀴를 굴릴 때, MG1은 엔진 힘 일부를 전기로 바꾸는 셈." mg1이 mg2를 보조한다는 것도 알아보고 와라 발전하는 전기를 배터리로만 보내는게 아니고 mg2로도 보내서 구동에 힘을 보탠다

[TERIDIAN(hunt7638)]

@ㅇㅇ(114.203) 네가 가져온 그 말은 그냥 직렬이라는거임. 그리고 구동에 관여 안함

[익명(114.203)]

@TERIDIAN 구동형태를 직렬이랑 병렬을 합쳤으니까 직병렬이지 뭔;; 그리고 몇번이나 말하는지 모르겠는데 전기모터로 주행할때 mg1이 만든 전기를 배터리로만 보내는게 아니고 mg2에도 보내면서 모터에 힘을 더 해줌 이렇게까지 말했는데도 안받아들이겠다 하면 병렬과 직병렬에 차이 없다고 생각하면서 살아라

[익명(114.203)]

존나 피곤한 상태로 적어서 글이 좀 이상한건 이해해줘 내가 알아본건 이게 끝임 자동차쪽 직업을 가진게 아니라 이 이상 자세하게는 못찾겠음 ㅋㅋㅋㅋ

[익명(114.203)]

아 그리고 찾아보면서 이전 글에 있던 다른 댓도 다시 읽었었는데 그 고닉이랑 유동 말이 결국 맞는거였음

[TERIDIAN(hunt7638)]

유동은 그렇다 쳐도 고닉말이 맞다는건...